Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : [Hinweis] Temporäre Minderverfügbarkeit von ICE 3-Triebzügen Linie 41 bis 28.02.09
Moin,
gut informierte Kreise berichten soeben dieses:
Auf Grund temporärer Minderverfügbarkeit von ICE 3-Triebzügen kommt es ab heute bis zum 28.02.2009 auf der ICE-Linie 41 zwischen Frankfurt (M) und München zu Zugbildungsabweichungen bei einigen Zügen.
Bei den betroffenen Zügen ist in Frankfurt (M) Hbf ein Umstieg erforderlich (Umsteigen vsl. nicht bahnsteigleich). Bei verspätetem Zulauf auf Frankfurt kann der Anschluss leider nicht in jedem Fall gewährt werden.
Änderungen erfolgen bei:
ICE 529 tgl: neu ICE-T 2869
ICE 621 Mo+Fr: neu ICE-T 2871
ICE 725 tgl: neu ICE-T 2875
ICE 729 tgl: neu ICE-T 2879
ICE 820 tgl: neu ICE-T 2870
ICE 728 Fr (Sa+So?): neu ICE-T 2868
ICE 624 tgl: neu ICE-T 2864
ICE 620/926/928: neu ICE-T 2860
In den ICE-T-Zügen können leider keine reservierten Plätze angezeigt werden.
Gruß, Ralf
Christian S.
09.02.2009, 13:23
Oha, und woher kommen die ICE-T? Wird es dort auch zu Umlaufschwächungen kommen?
... . Auf Grund temporärer Minderverfügbarkeit von ICE 3-Triebzügen ... .
Entschuldigung, ich kann nicht anders ... !
:24::24::24:
Es tut mir auch Leid, ich weiß ich bin schlecht!
ICE-T stehen schon noch einige zur Verfügung. Es könnten einige von den abgestellten genommen werden, die ICE3 die nicht eingesetzt werden brauchen ja nicht mit Ultraschall untersucht zu werden, stattdessen könnte man mehr ICE-T untersuchen. Vielleicht löst man auch einige Kp-Reserven auf.
tickettussi
09.02.2009, 17:08
ICE-T stehen schon noch einige zur Verfügung. Es könnten einige von den abgestellten genommen werden, die ICE3 die nicht eingesetzt werden brauchen ja nicht mit Ultraschall untersucht zu werden, stattdessen könnte man mehr ICE-T untersuchen. Vielleicht löst man auch einige Kp-Reserven auf.
so ist es mir auch mal zu Ohren gekommen. :003:
BillieJoe
09.02.2009, 18:49
oh dann hat der arme ICE 3 in Pasing ja noch weniger Chancen bewegt und von seiner bunten Farbe befreit zu werden^^
ICE-T-Fan
10.02.2009, 21:51
Ich habe heute gelernt, dass es zeitlich auf der SFS NIM keinen großen Unterschied zwischen ICE-T und ICE3 gibt.
Dürften die ICE-T ihre Neigetechnik noch einsetzen wären sie u.U. (hypothetische) sogar schneller.
Der Nachteil für die Fahrgäste ist natürlich die geringere Platzkapazität der ICE-T gegenüber den ICE3, bei gleicher Tfz-Zahl.
Gerade auf der NIM gibt es deutliche Unterschiede zwischen ICE 3 und ICE T!
Ersterer hat ein fast doppelt so hohes Leistungsgewicht und fährt 300, während der leistungsschwache T mit 229 km/h (mehr lässt sich in der AFB gar nicht einstellen...) rumschleicht. Die Neigetechnik bringt nur was auf neigetechnikertüchtigten Strecken. Eine Schnellfahrstrecke gehört da nicht dazu. Mit der Zugsicherung GNT (Geschwindigkeitsüberwachung für NeiTech-Züge) kann man außerdem maximal 160 km/h fahren.
Karibikfan
10.02.2009, 22:18
Gerade auf der NIM gibt es deutliche Unterschiede zwischen ICE 3 und ICE T!
Ersterer hat ein fast doppelt so hohes Leistungsgewicht und fährt 300, während der leistungsschwache T mit 229 km/h (mehr lässt sich in der AFB gar nicht einstellen...) rumschleicht. Die Neigetechnik bringt nur was auf neigetechnikertüchtigten Strecken. Eine Schnellfahrstrecke gehört da nicht dazu. Mit der Zugsicherung GNT (Geschwindigkeitsüberwachung für NeiTech-Züge) kann man außerdem maximal 160 km/h fahren.
Mit einem 403 ist Nürnberg-Ingolstadt in 25 Minuten möglich. Mit nem 411 schafft man das aus genannten Gründen keinesfalls. Zwar hält auch der 403 im Irlahülltunnel Richtung München seine 300 km/h nicht ganz, aber ein 411 fällt auf unter 200 km/h ab und das macht dann eben schon einen Unterschied aus.
Dennoch ist der 411 ein wunderbares Fahrzeug, sehr angenehm zu fahren und wenig störanfällig.
ICE-T-Fan
10.02.2009, 22:20
Gerade auf der NIM gibt es deutliche Unterschiede zwischen ICE 3 und ICE T!
Ersterer hat ein fast doppelt so hohes Leistungsgewicht und fährt 300, während der leistungsschwache T mit 229 km/h (mehr lässt sich in der AFB gar nicht einstellen...) rumschleicht. Die Neigetechnik bringt nur was auf neigetechnikertüchtigten Strecken. Eine Schnellfahrstrecke gehört da nicht dazu. Mit der Zugsicherung GNT (Geschwindigkeitsüberwachung für NeiTech-Züge) kann man außerdem maximal 160 km/h fahren.
Ich glaube ich habe mich missverständlich ausgedrückt:
a) zur NIM -> siehe Antwort (auf meine Anmerkung) hier: http://ice-fanforum.de/index.php?id=22292
b) Ich will die GNT nicht auf der SFS einsetzen... wäre völliger Blödsinn da es keine linienförmige GNT-Variante gibt und die SFS auch ohne Neigetechnik mehr als 230 km/h zulässt (mehr können die Kisten ja eh nicht)
Ich meinte eher, dass eine GNT-Nutzung im Spessart und zwischen Würzburg und Nürnberg mehr Zeit einbringen könnte als man auf den SFS-Anteilen wieder verliert. Natürlich würde dies den Fahrplan völlig verzerren, warum es bezogen auf den heutigen Fahrplan nicht ganz ernst gemeint war, sondern nur hypothetisch.
Karibikfan
10.02.2009, 22:27
Ich meinte eher, dass eine GNT-Nutzung im Spessart und zwischen Würzburg und Nürnberg mehr Zeit einbringen könnte als man auf den SFS-Anteilen wieder verliert. Natürlich würde dies den Fahrplan völlig verzerren, warum es bezogen auf den heutigen Fahrplan nicht ganz ernst gemeint war, sondern nur hypothetisch.
Ein Kollege hat kürzlich erzählt (und die 1.Klasse-Stewardess hat es bestätigt), das er mit einem 411 in Nürnberg mit +20 abgefahren ist und Frankfurt nach absolut straffer Fahrweise pünktlich erreicht hat - und das OHNE Neigetechnik, denn die ist seit Monaten ausgeschaltet.
Ich selbst habe letztes Jahr im Sommer mit einem 411 zwischen Passau und Würzburg die Verspätung von 78 auf 52 Minuten reduziert (mit Neigetechnik). Allein zwischen Nürnberg und Würzburg habe ich 12 min aufgeholt - und das obwohl ich in Rottendorf mit Hp2 ein- und ausfuhr, da ich sonst auf den RE aufgelaufen wäre. Man sieht also, welche Potentiale in der Neigetechnik liegen.
ICE-T-Fan
10.02.2009, 22:44
Ein Kollege hat kürzlich erzählt (und die 1.Klasse-Stewardess hat es bestätigt), das er mit einem 411 in Nürnberg mit +20 abgefahren ist und Frankfurt nach absolut straffer Fahrweise pünktlich erreicht hat - und das OHNE Neigetechnik, denn die ist seit Monaten ausgeschaltet.
Ich selbst habe letztes Jahr im Sommer mit einem 411 zwischen Passau und Würzburg die Verspätung von 78 auf 52 Minuten reduziert (mit Neigetechnik). Allein zwischen Nürnberg und Würzburg habe ich 12 min aufgeholt - und das obwohl ich in Rottendorf mit Hp2 ein- und ausfuhr, da ich sonst auf den RE aufgelaufen wäre. Man sieht also, welche Potentiale in der Neigetechnik liegen.
Mein persönlicher Rekord als Fahrgast waren 11 Minuten zwischen Eisenach und Weimar (78 km). Das war das einzige mal, dass ich mich auf meiner Stammstrecke als ICE-Fahrgast gefühlt habe ;)
Zwischen Würzburg und Hanau liegt auch noch ein kleines Stückchen SFS, wo man sicher 5 min reinholen kann, wenn man die 230 voll ausfährt.
Meine bisherigen ICE-T-Fahrten auf der SFS gingen nur bis 180 km/h mit einmal kurzer 201 km/h Spitze.
Dürfen die ICE-T 20/21/22/23/24/25/26/27/28/29/228/229 überhaupt die 230 km/h ausfahren oder sieht der Fahrplan nur 200 km/h vor?
Karibikfan
10.02.2009, 22:51
Dürfen die ICE-T 20/21/22/23/24/25/26/27/28/29/228/229 überhaupt die 230 km/h ausfahren oder sieht der Fahrplan nur 200 km/h vor?
230 km/h sind laut Plan zulässig.
Und nun mal wieder hopp hopp ab ins ice-fanforum mit Dir :003: :004:
ICE-T-Fan
10.02.2009, 23:29
230 km/h sind laut Plan zulässig.
Und nun mal wieder hopp hopp ab ins ice-fanforum mit Dir :003: :004:
Danke für die Info.
Keine Angst, ich überlasse euch gerne wieder das Feld, wollte nur was anmerken, damit ich wenigstens überhaupt einen Beitrag habe und nicht unbemerkt sang- und klanglos aus der Forumsdatenbank verschwinde.. ich weiß ja nicht wie restriktiv ihr mit Usern seit, die garkeine Beiträge verfassen :003:
BTW: Heute ist übrigends ICE 621 laut Anzeigetafel in Würzburg HBf ersatzlos ausgefallen... also nix mit ICE-T-Ersatzverkehr :039:
Es liegt eine Änderung vor:
Vom 09.02.2009 bis zum 15.03.2009 kommt es auf der ICE Linie 41 zu Zugbildungsänderungen.
Betroffene Verbindungen:
ICE 529 (Essen <-> München) Wird ersetzt durch ICE-T 2869 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 620 (München <-> Köln) Wird ersetzt durch ICE-T 2860 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 621 (Essen <-> München) Wird ersetzt durch ICE-T 2871 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf. Nur am Montag und Freitag.
ICE 624 (München <-> Dortmund) Wird ersetzt durch ICE-T 2864 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 725 (Essen <-> München) Wird ersetzt durch ICE-T 2875 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 728 (Essen <-> München) Wird ersetzt durch ICE-T 2868 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf nur am Fr,Sa,So
ICE 729 (Dortmund <-> München) Wird ersetzt durch ICE-T 2879 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 820 (München <-> Essen) Wird ersetzt durch ICE-T 2870 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 926 (München <-> Köln) Wird ersetzt durch ICE-T 2860 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
Achtung! Eine Reservierung für die Ersatzzüge ist Ausgeschlossen.
Bitte beachten: Bei der Onlinebuchung über www.Bahn.de wird angezeigt das der Zug bereits ausgebucht ist bzw das keine Sitzplätze mehr verfügbar sind. Weitere Informationen unter www.Bahn.de/Aktuell und unter der Servicerrufnummer 08005 996655 (Kostenlos)Tägl. von 00:00 Uhr bis 24:00 Uhr
Es liegt eine erneute Änderung vor:
Vom 09.02.2009 bis zum 30.03.2009 kommt es auf der ICE Linie 41 zu Zugbildungsänderungen.
Betroffene Verbindungen:
ICE 529 (Essen <-> München) Wird ersetzt durch ICE-T 2869 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 620 (München <-> Köln) Wird ersetzt durch ICE-T 2860 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 621 (Essen <-> München) Wird ersetzt durch ICE-T 2871 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf. Nur am Montag und Freitag.
ICE 624 (München <-> Dortmund) Wird ersetzt durch ICE-T 2864 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 725 (Essen <-> München) Wird ersetzt durch ICE-T 2875 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 728 (Essen <-> München) Wird ersetzt durch ICE-T 2868 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf nur am Fr,Sa,So
ICE 729 (Dortmund <-> München) Wird ersetzt durch ICE-T 2879 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 820 (München <-> Essen) Wird ersetzt durch ICE-T 2870 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 926 (München <-> Köln) Wird ersetzt durch ICE-T 2860 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
ICE 928 (München <-> Köln) Wird ersetzt durch ICE-T 2860 zwischen Frankfurt am Main Hbf und München Hbf
Achtung! Eine Reservierung für die Ersatzzüge ist Ausgeschlossen.
Bitte beachten: Bei der Onlinebuchung über www.Bahn.de wird angezeigt das der Zug bereits ausgebucht ist bzw das keine Sitzplätze mehr verfügbar sind. Weitere Informationen unter www.Bahn.de/Aktuell und unter der Servicerrufnummer 08005 996655 (Kostenlos)Tägl. von 00:00 Uhr bis 24:00 Uhr
Oberrheinfahrer
13.03.2009, 23:06
Danke für die Info.
damit ich wenigstens überhaupt einen Beitrag habe und nicht unbemerkt sang- und klanglos aus der Forumsdatenbank verschwinde.. ich weiß ja nicht wie restriktiv ihr mit Usern seit, die garkeine Beiträge verfassen :003:
Wir sind ein sehr liberales Forum welches in solchen Fällen ohne Restriktionen auskommt. Weiterhin viel Spaß im BF wünscht der
Orf
Moin,
wie bei DSO (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?2,4449365,4449365#msg-4449365) berichtet wird, fallen voraussichtlich ab Montag diese Leistungen auf der Linie 10(A) Berlin - Ruhr-/Wupperflügel aus, bzw. werden mit Ersatzzügen gefahren (kompakte Info):
942 BHF - KFKB und 643 KFKB - BHF So-Fr
952 EHM - KK und 653 KK - EHM täglich
652 EHM - KB und 651 KB - EHM täglich
642 BHF - KD und 641 KD - BHF samstags
Als Ersatzzug soll diese Komposition fahren:
Tfz120 + (1-2) Avmz + (1-...) Bimz + Steuerwagen. Ob dabei auch ein ARkimbz o.ä. ist, weiß ich nicht.
Gruß, Ralf
PS: Ich hoffe, es ist deutlich genug, daß ich diese Info lediglich zitiert habe.
Nicht, daß es wieder heißt, daß diverse User DB-Interna veröffentlichen. :(
tickettussi
18.09.2009, 00:25
kleine Ergänzung:
für Reisetage ab 21.09.09 gibt es für die aufgeführten Züge bis auf weiteres keine Reservierungen
Speisewagen für diese Züge sollen wohl dem 2318/2319 entnommen werden, welche Bauart das ist, keine Ahnung. Letztlich reißt man nur wieder ein neues Loch auf, um ein anderes zu stopfen.
kleine Ergänzung:
für Reisetage ab 21.09.09 gibt es für die aufgeführten Züge bis auf weiteres keine Reservierungen
Der Ersatzverkehr ist mittlerweile auch online zu finden, ausnahmsweise Fullquote:
IC- statt ICE-Züge zwischen Berlin und Köln
Im Zeitraum 21.09. bis vsl. 11.10.2009 werden die nachstehenden ICE-Züge durch IC-Züge ersetzt:
Täglich (außer Sa)
ICE 942/952 (Berlin - Hannover - Hamm - Essen - Flugh Köln/Bonn / Hamm - Wuppertal - Köln); Ersatz durch IC 2862/2872 und
ICE 643/653 (Flugh Köln/Bonn - Essen - Hamm - Hannover - Berlin / Köln - Wuppertal - Hamm); Ersatz durch IC 2863/2873
Samstags
ICE 642/652 (Berlin - Hannover - Hamm - Essen - Düsseldorf / Hamm - Wuppertal - Bonn); Ersatz durch IC 2860/2870 und
ICE 641/651 (Düsseldorf - Essen - Hamm - Hannover - Berlin / Bonn - Wuppertal - Hamm); Ersatz durch IC 2861/2871
Die ICE-Züge 942, 643, 642, 641 werden vollständig und duchgehend von und nach Berlin ersetzt; die Flügelzüge über Wuppertal beginnen und enden in Hamm/W.; in und aus Richtung Wuppertal ist somit immer Umstieg in Hamm erforderlich.
Die IC-Züge von und nach Berlin (2860 - 2863) verkehren mit einheitlicher Zugbildung und sind reservierbar. Sie halten in den Wagen Nr. 28 (erste Klasse) und 23, 22, 21 (zweite Klasse) pauschal reservierte Plätze vor für Kunden, die bereits vorher in den ausfallenden ICE-Zügen gebucht hatten. Die Flügelzüge über Wuppertal (2870 - 2873) sind wegen wechselnder Zuggarnituren hingegen nicht reservierbar.
Bitte beachten Sie: In der Internet-Reiseauskunft sind die geänderten Reiseverbindungen vsl. erst ab 25.09.2009 enthalten.
Letzte Aktualisierung: 18.09.2009 23:10 Uhr - ZTP-Frankfurt
Quelle: http://www.bahn.de/blitz/view/fernverkehr/uebersicht.shtml
Gruß, Ralf
Powered by vBulletin® Version 4.1.10 Copyright ©2012 Adduco Digital e.K. und vBulletin Solutions, Inc. Alle Rechte vorbehalten.