Neues von den Schweizer Bahnen

[homeofthechosen]

So, ich habe hier mal einige neue Informationen für alle, die sich für die Schweizer Bahnen informieren:

SBB führt ETCS flächendeckend bis 2017 ein (http://www.punkt.ch/inland/story.html?no_cache=1&newsid=48786)

BAPO-Kontrollen in Zügen bewähren sich (http://www.zisch.ch/navigation/top_main_nav/nachrichten/zentralschweiz/uri/detail.htm?client_request_className=NewsItem&client_request_contentOID=289896)

32 neue Flirt-Triebzüge für die SBB (http://www.volksblatt.li/Default.aspx?newsid=63377&src=sda)

So, wenns was neues gibt, werde ich mal sehen, dass ich das ergänze.

Gruss aus Zürich

[homeofthechosen]

Schweizerische Bundesbahnen SBB (www.sbb.ch)

Zentralbahn (www.zentralbahn.ch)

BLS AG (www.bls.ch)

Matterhorn-Gotthard-Bahn (www.mgbahn.ch)

Jungfraubahnen (www.jungfraubahn.ch)

Rhätische Bahn (www.rhb.ch)

Forchbahn (www.forchbahn.ch)

Gornergratbahn - The Matterhorn Railway (http://www.gornergrat.ch/)

Bremgarten-Dietikon-Bahn (www.bdwm.ch)

Schweizerische Südostbahn (www.suedostbahn.ch)

Rigi Bahnen (www.rigi.ch)

Brienz-Rothorn-Bahn (www.brienz-rothorn-bahn.ch)

Pilatusbahn (www.pilatus.ch)

Thurbo (www.thurbo.ch)

[ZVV-ZuS]

Du hast die RBS vergessen ;-)
http://www.rbs.ch/

[homeofthechosen]

Mit Sicherheit sogar nochn paar mehr, aber ich stehe halt noch am Anfang :D

[ZVV-ZuS]

ist schon gut.
Hab mir das schon eigentlich so gedacht, dass die Liste nicht vollständig sein kann.
Spontan ist mir aber nur die RBS eingefallen ;-)

[homeofthechosen]

Ja mal schauen, so eine kleine Infoplattform über die Schweizer Eisenbahnwelt zu schaffen, das wäre doch mal was, eventuell auch als Blog.

[ZVV-ZuS]

Klingt noch spannend, ich fänds ne gute Idee.
Genügend vielfältig ist die Eisenbahn-Landschaft in der Schweiz ja

[sbb.lokmaster]

Du hast Die MOB Gruppe auch noch nicht berücksichtigt, denn die ist mit Ihren Panoramic Expresszügen ja nicht zu verachten, vor allem da Die auf der Golden Pass Route das letzte Bindeglied im Anhang an die Zentralbahn und Die BLS ist.

MOB Gruppe (http://www.mob.ch/GPS/main.asp)

[Schwarzwaldbahnchef]

Mit Sicherheit sogar nochn paar mehr, aber ich stehe halt noch am Anfang :D

Von wegen am Anfang, Du bist schon lange am Ende!:24::24::24::24:
(irrelevanter, nicht zum Thema gehörender Beitrag!)

[homeofthechosen]

Gotthardbahn unterbrochen nach Kollision im Tunnel

Hier klicken für Bericht (http://www.nzz.ch/nachrichten/panorama/gotthard-bahn_1.823645.html)

Nach aktuellen Infos soll die Gotthardstrecke ab heute 05:00 Uhr wieder befahrbar sein.

================================================== ==================================================
EDIT: Mirage soll ausgemustert werden
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/51/SBB_RABDe_510.jpg/321px-SBB_RABDe_510.jpg
Zum Fahrplanwechsel 2008 sollen die bei der SBB verkehrenden RABDe 510 "Mirage" ausgemustert werden. Die Züge sollen dann durch DPZ ( Doppelstockpendelzug ) ersetzt werden. Insider munkeln aber, dass man gar nicht alle Leistungen dieser Baureihe mal so eben ersetzen kann.+

"Mirage" bei Wiki (http://de.wikipedia.org/wiki/SBB_RABDe_510)

[Schotter]

nicht das es jetzt Missverständnis giebt, aber Home ist Auslandkorrespodent Sektion Schweiz für die Bahn News :004::004:

[Weichenwemser]

BERN - Die SBB hat am Mittwoch anlässlich der Vorstellung der Halbjahreszahlen eine positive Bilanz gezogen. So konnte das Konzernergebnis im ersten Halbjahr im Vergleich zum Vorjahr um 13 Prozent auf 104,7 Millionen Schweizer Franken gesteigert werden. Dazu trugen vor allem das nochmals um 12 Prozent verbesserte Ergebnis im Personenverkehr (CHF 101,8 Millionen) sowie die (von CHF 35,5 Millionen auf CHF 8,2 Millionen) deutlich verringerten Verluste bei SBB Cargo bei.

Die Fahrgastzahlen konnten in den ersten sechs Monaten 2008 um 5,8 Prozent auf 158,1 Millionen weiter gesteigert werden. Die Zahl der zurückgelegten Personenkilometer stieg um 6.9 Prozent auf 7,87 Milliarden Personenkilometer. Überproportional nahm die Nachfrage dabei auf den Strecken Lausanne - Genf (+10,8%), Zürich - Sargans - Chur (+11%), Zofingen - Bern (+15%) und durch den Lötschberg (+24,6%) zu. Dies führte die SBB auf die regionale Entwicklung sowie auf verbesserte Angebote zurück. Anhaltenden Erfolg verbucht die SBB auch im Stammkundengeschäft: Die Zahl der sich im Umlauf befindenden Generalabonnements (GA) stieg im Vergleich zur Vorjahresperiode um 8,3 Prozent auf 352186 GA. Im Güterverkehr gingen die Verkehrsleistungen im Vorjahresvergleich zwar um 3,3 Prozent auf 6,6 Milliarden Nettotonnenkilometer zurück. Gleichzeitig wurde aber der Leistungseinkauf bei Dritten um 63 Prozent reduziert.

Die Belastung des gut 3000 Kilometer langen SBB-Schienennetzes hat auch im ersten Halbjahr 2008 weiter zugenommen. SBB Infrastruktur verkaufte in den ersten sechs Monaten des laufenden Jahres insgesamt 79 Mio. Trassenkilometer. Das sind 3,2 Prozent mehr als in der Vergleichsperiode des Vorjahres. Damit festigte die SBB ihren Ruf als das Bahnunternehmen mit dem weltweit am dichtest genutzten Schienennetz. Das starke Verkehrswachstum und die überaus hohe Belastung des Netzes erhöht die Kosten des Bahnbetriebs und die Aufwendungen für den Unterhalt beträchtlich (höhere Abnutzung, kürzere Unterhaltsintervalle etc.). Entsprechend nahm der Betriebsaufwand der Infrastruktur in den letzten Jahren deutlich zu. Im ersten Halbjahr 2008 lag er bei CHF 1,66 Milliarden (plus 11.5%).

Die Euro 2008 brachte der SBB europaweit viel Lob ein. Insgesamt beförderte das Unternehmen knapp zwei Millionen zusätzliche Passagiere und führte 4700 Extrazüge. Hunderte von SBB-Mitarbeitern namentlich aus dem Kader und den administrativen Bereichen des Unternehmens leisteten zusätzlich zur gewohnten Arbeit Einsätze als Kundenbetreuer in den Austragungsorten. Der Anteil des öffentlichen Verkehrs am Gesamtverkehr rund um die Euro 2008 erreichte in der Schweiz gegen 80 Prozent. Finanziell schloss die SBB die Euro 2008 mit einem Defizit von CHF 2 Millionen ab. Vor allem die große Zahl geleisteter Überstunden belastete die Euro-2008-Rechnung.

Für die zweite Jahreshälfte 2008 geht die SBB von einem weiteren Wachstum im Personenverkehr aus. Die Nachfrage dürfte weiter steigen. Damit verbunden ist ein hoher Investitionsbedarf in das Rollmaterial, um Engpässe möglichst zu vermeiden bis zur Fertigstellung neuer Infrastrukturvorhaben zur Entlastung des SBB-Schienennetzes. So wurde z.B. die Geschäftsleitung beauftragt, die Ausschreibung eines Großauftrags für neues Rollmaterial für den Fernverkehr vorzubereiten. Es geht um die Beschaffung von 200 Doppelstock-Triebzügen (mit einer Option auf 50 weitere Züge) von 200 und 100 Meter Länge und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (mit Option auf 250 km/h). Damit die ersten Doppelstock-Triebzüge im Jahr 2013 eingesetzt werden können, muss die Ausschreibung im ersten Quartal 2009 erfolgen.

[homeofthechosen]

Ja und das Beste daran: Die Gewerkschaften haben das natürlich auch mitbekommen und man munkelt, es werden schon fleissig Pläne für eine neue Lohnrunde geschmiedet.

Von 2,5 - 3,5 % ist die Rede :D

[homeofthechosen]

SBB: Gutes Konzernergebnis - nun wollen Arbeiter mehr Lohn (http://www.20min.ch/tools/suchen/story/13894037)

Stadler Rail schafft 300 neue Arbeitsplätze (http://www.20min.ch/tools/suchen/story/13624381)

Partnersuche für das Sorgenkind SBB Cargo (http://www.20min.ch/tools/suchen/story/17819220)

Bringen SBB ein GA light ? (http://www.20min.ch/news/schweiz/story/24043008)

435 Millionen Franken für neue Projekte (http://www.20min.ch/tools/suchen/story/20436252)

Bahnverkehr auf der Gotthardbahn rollt wieder (http://www.nzz.ch/nachrichten/panorama/gotthard_bahnstrecke_unterbruch_behoben_1.824390.h tml)

[Trennhuepfer]

ich habe die Beiträge 12 und 13 mal hier mit eingefügt, da passt es besser :003:

[homeofthechosen]

Erneut Streckenunterbruch am Gotthard:

Aufgrund eines Erdrutsches im Bereich Lavorgo wurde die Gotthardbahn heute mehrere Stunden gesperrt. INternationale Züge wurden über Bern-Lötschberg-Simplon umgeleitet.
Ab 16:00 Uhr soll die Strecke wieder befahrbar sein.

Streckenunterbruch RhB/MGB Chur -> Andermatt

Aufgrund von Steinschlag ist momentan die Strecke Chur -> Andermatt blockiert.

[homeofthechosen]

Hier mal ein schönes You-Tube-Video über das Bahnland Schweiz, ist zwar eigentlich ein Werbevideo, aber egal :D

http://www.youtube.com/watch?v=nFuV-pDaFbs

[juelan]

Da hätte ich auch noch zwei Schweizer Links.

Vor einiger Zeit habe ich so eine Art Bahn-Aquarium gefunden: http://www.swisstrains.ch/

Wer's etwas luftiger will, kann auch den Zürcher Flughafen beobachten: http://radar.zhaw.ch/radar.html (lädt bei mir mit Opera manchmal nicht richtig)

[homeofthechosen]

swisstrains.ch zeigt auf google maps basierend die aktuellen zugsfahrten in der gesamten Schweiz an. Verspätungen sind aber nicht mit eingearbeitet.

Trotzdem ganz lustig.

[Schotter]

nettes Spielzeug

[ICET5555]

Sofort kaufen.:004::004::004:

[homeofthechosen]

Stellwerksausfall in Dietikon

Gestern abend gegen 19:20 Uhr gab es einen Totalausfall im Stellwerk Dietikon. Auf der Ost-West-Transversale ging nichts mehr. Fernverkehr wurde z.T. über Luzern umgeleitet.
http://www.20min.ch/news/kreuz_und_quer/story/11877871

Zugfahren während der Stosszeiten soll mehr kosten als in den Randzeiten.
http://www.20min.ch/news/schweiz/story/16552263

[homeofthechosen]

Bauzug am rechten Zürichseeufer entgleist

http://www.20min.ch/news/zuerich/story/12912386

SBB zeigen Interesse an neuer AKW-Beteiligung

http://www.20min.ch/tools/suchen/story/21050283

[tickettussi]

Eine Geschichte mit der Deutschen Bahn aus der Schweiz
http://www.kobinet-nachrichten.org:80/cipp/kobinet/custom/pub/content,lang,1/oid,19077/ticket,g_a_s_t

[Trennhuepfer]

Preisüberwacher warnt SBB (http://www.20min.ch/news/schweiz/story/27021591)

Die angedeuteten Preiserhöhungen der SBB sorgen weiter für Schlagzeilen: Der neue Preisüberwacher Stefan Meierhans will allfällige Erhöhungen der Billettpreise der Bundesbahnen und allen anderen Verkehrsunternehmun*gen überprüfen.


hierzu auch

Preisüberwacher warnt SBB (http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/Preisueberwacher-warnt-SBB/story/19712299)

Eine Erhöhung der Billettpreise vor Dezember 2009 ist sehr unwahrscheinlich. Preisüberwacher Stefan Meierhans hat interveniert.


Geheimniskrämerei der SBB um bediente Bahnhöfe (http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/kanton/Geheimniskraemerei-der-SBB-um-bediente-Bahnhoefe/story/10705098)

Die SBB schliessen immer häufiger Bahnschalter, die nicht rentieren. Die Kunden müssen sich dann mit Ticketautomaten begnügen. Welche Stationen als nächste weggespart werden, will die Bahn nicht verraten.


«Die SBB ist keine Modelleisenbahn» (http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/kanton/Die-SBB-ist-keine-Modelleisenbahn/story/27079358)

Die Zürcher S-Bahnen fahren am Limit. Die Passagiere ärgern sich über zu wenig Sitzplätze und fragen sich, warum nicht einfach ein paar Waggons mehr angehängt werden. Doch so einfach ist das nicht.

noch was vergessen ...

Auf der innotrans gab es folgenden Prospekt am SBB Stand zur Mitnahme, wer sich also selbstständig machen möchte ...

Gerauchtfahrzeuge-Katalog (http://mct.sbb.ch/mct/operating_pb_gebrauchtfahrzeuge_d.pdf)

[Schwarzwaldbahnchef]

Preisüberwacher warnt SBB (http://www.20min.ch/news/schweiz/story/27021591)

Die angedeuteten Preiserhöhungen der SBB sorgen weiter für Schlagzeilen: Der neue Preisüberwacher Stefan Meierhans will allfällige Erhöhungen der Billettpreise der Bundesbahnen und allen anderen Verkehrsunternehmun*gen überprüfen.


hierzu auch

Preisüberwacher warnt SBB (http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/Preisueberwacher-warnt-SBB/story/19712299)

Eine Erhöhung der Billettpreise vor Dezember 2009 ist sehr unwahrscheinlich. Preisüberwacher Stefan Meierhans hat interveniert.


Geheimniskrämerei der SBB um bediente Bahnhöfe (http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/kanton/Geheimniskraemerei-der-SBB-um-bediente-Bahnhoefe/story/10705098)

Die SBB schliessen immer häufiger Bahnschalter, die nicht rentieren. Die Kunden müssen sich dann mit Ticketautomaten begnügen. Welche Stationen als nächste weggespart werden, will die Bahn nicht verraten.


«Die SBB ist keine Modelleisenbahn» (http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/kanton/Die-SBB-ist-keine-Modelleisenbahn/story/27079358)

Die Zürcher S-Bahnen fahren am Limit. Die Passagiere ärgern sich über zu wenig Sitzplätze und fragen sich, warum nicht einfach ein paar Waggons mehr angehängt werden. Doch so einfach ist das nicht.

noch was vergessen ...

Auf der innotrans gab es folgenden Prospekt am SBB Stand zur Mitnahme, wer sich also selbstständig machen möchte ...

Gerauchtfahrzeuge-Katalog (http://mct.sbb.ch/mct/operating_pb_gebrauchtfahrzeuge_d.pdf)

Typisch "Bundesbahnen!":24::24::24::24::24:

[Trennhuepfer]

da spricht doch der blanke Neid !!! :003:

[tickettussi]

Zuerst dieser Brunftgeruch, dann röhrt es
Hirscharena in den Schweizer Alpen
http://www.taz.de:80/4/reise/europa/schweiz/artikelseite/1/hirscharena-in-den-schweizer-alpen/

[Schotter]

Ich habe hier ein paar schöne Links der SBB gefunden

ein echtes Feuerwerk für die Augen "die SBB Betriebswehr"
http://schweizweit.net/2008/10/10/image-film-der-sbb-betriebswehr/

Ein Blick hinter die Kulissen der SBB
http://schweizweit.net/2008/03/24/ein-blick-hinter-die-kulissen-der-sbb/

[tickettussi]

S-Bahn Zürich setzt Kundenlenker ein

Mit einem vierwöchigen Versuch testet die SBB, ob gezielte Kundenlenkung den Komfort und die Pünktlichkeit der S-Bahn Zürich weiter verbessern kann.

http://dmm.travel/news/bahn/19128/

[ZVV-ZuS]

Dann hoff ich doch mal, dass die auch am Abend und während der Nacht-S-Einsätze ihren Dienst verrichten.
Hier wird oft viel Zeit verloren, weil ganze Gruppen Türbretter blockieren, damit einer noch eben schnell die erforderlichen Nachtzuschläge lösen kann.
Und nicht selten gibt es dann Stress zwischen den Reisenden und dem ZP. Und da man ja auch niemanden anfassen oder rausschubsen darf, ist man quasi annähernd machtlos.

[homeofthechosen]

20 Minuten hat gestern darüber auch berichtet. Die Kundenlenker sollen die Aufenthaltszeiten am Bahnsteig in den Stosszeiten verkürzen und die Leute auch mal zu anderen Türen schicken und sowas alles. Denn der gemeine Fahrgast rottet sich ja immer zusammen und steigt nur an einer Tür ein. Mal sehen was draus wird.

Hier noch der Link zu 20min.ch: http://www.20min.ch/news/schweiz/story/14449642

[ZVV-ZuS]

Hab das auch gelesen. Aber weiteres Kernproblem ist die Blockierung von Trittbrettern. Und meines Erachtens nach tritt dieses Phänomen nie so häufig und vor allem langwierig und konsequent auf, wie auf den SN.
Daher sollte man zumindest die Abfahrten der SN bis 3 Uhr mit in die Einsätze der Kundenlenker einbeziehen.
Mir ist bewusst, dass dies ein Pilotprojekt ist und man daher nicht jetzt schon einen regelmässigen Einsatz vornehmen kann.
Sollte dieses Projekt aber zur festen Einrichtung der S-Bahn Zürich werden, halte ich es gerade zu SN-Zeiten für unablässig.

[ZVV-ZuS]

Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember kommen bei der BLS auf der RegionalExpress-Strecke von Bern nach Brig (Lötschberg-Bergstrecke) neu statt lokbespannter Züge insgesamt 13 neue Elektro-Triebzüge.

Zwei entsprechende Artikel dazu hier:
www.beo-news.ch/abns 2008/Mai 2008/blsbergrollout21.htm
www.bls.ch/d/bahn/linie-express-loetschberger.php

[homeofthechosen]

Noch mal ne Info:

Ab Fahrplanwechsel fahren ICN-Neigezüge auf der Gotthardstrecke und zwar auf der Relation Basel SBB -> Arth-Goldau -> Lugano. Somit fahren erstmals ICN-Züge planmässig auf der Gotthardbahn.

EDIT: Hier (http://mct.sbb.ch/mct/reisezeit/fahrplan_ausblick/reisen-fahrplanwechsel-schweiz.htm) findet Ihr weitere Infos zum Planwechsel in CH.

[sbb.lokmaster]

Vor allem gibt es durch den Einsatz der ICN auch wieder Speisewagen auf der Gotthardstrecke, also wieder ein Grund mehr den Gotthard zu bereisen, denn was gibt es besseres, als die Landschaft beim Essen zu geniessen.

[Gallusrowdy]

Vor allem gibt es durch den Einsatz der ICN auch wieder Speisewagen auf der Gotthardstrecke, also wieder ein Grund mehr den Gotthard zu bereisen, denn was gibt es besseres, als die Landschaft beim Essen zu geniessen.

Dein Essen in der Landschaft genießen:6::6::6:

[ZVV-ZuS]

Hier mal eine Neuerung aus dem SZU-Sektor.
Hab den Artikel erst heute gefunden, nachdem ich einen Flyer für eine Gratisfahrt am 6. / 7. Dezember 2008 auf den Uetliberg und/oder zurück im Briefkasten hatte.
Falls hierfür Interesse besteht, könnte ich da glatt versuchen, ne Gruppenfahrt zu organisieren.
Das Uetlibergtram ist aus dem Jahr 1934 und wird definitiv letztmalig am 6. und 7. Dezember je drei mal auf den Uetliberg und wieder zurück fahren.
Am 6. Dezember soll es sogar einen Nikolaus auf dem Tram haben.
Definitive Abfahrtszeiten ab Zürich HB sind 13:16, 14:16 und 15:16.
Vom Uetliberg gehts dann um 13:47, 14:47 und 15:47 wieder talwärts.

Ausserdem hat die SZU inzwischen den zweiten DPZ von der SBB übernommen. Dieser fährt nun seit dem 21. Oktober im Regelbetrieb auf der S4 (Sihltalbahn) und verfügt im Gegensatz zu dem ersten übernommenen DPZ über ein elektronisches FahrgastInformationsSystem (FIS).

www.szu.ch/de/indexc.html?mainurl=http%3A//www.szu.ch/de/dyn_output.html%3Fcontent.void%3D1398
www.tagesanzeiger.ch/zuerich/stadt/Nostalgietram-faehrt-nicht-mehr/story/18878923
www.toponline.ch/area-1.rub-45.art-111547.tce

[homeofthechosen]

In der aktuellen Ausgabe der Schweizer Eisenbahn-Revue wird eine ganze Seite den Ausfällen und Verspätungen im ICE-Verkehr Stuttart -> Zürich gewidmet. Sehr guter Artikel, aber am besten finde ich die folgende Geschichte:

Am 05.10. musste eine ICE-T-Garnitur aus unbekannten Gründen in TS aus dem Verkehr gezogen werden. Als ICE-Ersatz fuhr auf deutscher Seite bis Schaffhausen die Hohenzollersche Landesbahn mit 3 restlos überfüllten Regio-Shuttles als Ersatzzug :24:

Auf Schweizer Seite wurde in der Trasse des ICE der Schaffhauser Dispo-Pendel eingesetzt.

Am geilsten ist das Zitat des Redakteurs: "...Da der nach eigenem Selbstverständnis grösste Mobilitätsdienstleister Europas keinen Ersatzpark aufbringen konnte, musste wieder einmal die Hohenzollersche Landesbahn einspringen.." :24:

[homeofthechosen]

Neu ab 14.12. - 5 Fernverkehrszüge stündlich zwischen Basel und Zürich

Ab Fahrplanwechsel wird der neue IC-Nonstop-Halbstundentakt zwischen Basel und Zürich eingeführt. Somit verkehren die Fernverkehrszüge wie folgt:


Nonstop-IC Basel -> Zürich HB -> Chur neu
Nonstop ICE / TGV / IC (je nach Uhrzeit) Basel -> Zürich HB
IR Basel - Liestal - Sissach - Aarau - Lenzburg - Zürich - Chur
IR Basel - Rheinfelden - Stein-Säckingen - Frick - Brugg - Zürich
IR Basel - Frick - Brugg - Dietikon - Zürich-Altstetten - Zürich Flughafen


Auch neu ist ein ICE Zürich -> Basel -> Frankfurt, der Zürich um 17:02 verlässt

ICN Biel -> Zürich -> Konstanz

Wegen des Einsatzes der ICN-Garnituren am Gotthard verkehren diese Züge neu als InterRegio mit EW-IV-Wagenmaterial.

Weitere wichtige Fahrplanänderungen folgen.

Quelle: SBB

[Alpinista]

Vor allem gibt es durch den Einsatz der ICN auch wieder Speisewagen auf der Gotthardstrecke, also wieder ein Grund mehr den Gotthard zu bereisen, denn was gibt es besseres, als die Landschaft beim Essen zu geniessen.

Ein Zugpaar ist jetzt schon verkehrt (Schulungsfahrten). Da war aber der "Planschwagen" zur Zeit immer unbesetzt. Ich hoffe das sich das ab 14. ändert haben denne nämlich jede Menge DF damit.

Gruss Alp

[homeofthechosen]

Es gibt durchaus Stimmen, die behaupten, der ICN könnte zum Problemfall auf der Gotthardlinie werden, da der Dauerbetrieb in den extremen Steigungen und Gefällen noch nicht ausreichend mit dem ICN erprobt ist.

Und noch viel geiler: Die SBB hält in den Gotthard-ICN´s Spucktüten für die Reisenden bereit :24: !! Das wird ne Gaudi!!!

[Alpinista]

Es gibt durchaus Stimmen, die behaupten, der ICN könnte zum Problemfall auf der Gotthardlinie werden, da der Dauerbetrieb in den extremen Steigungen und Gefällen noch nicht ausreichend mit dem ICN erprobt ist.

Und noch viel geiler: Die SBB hält in den Gotthard-ICN´s Spucktüten für die Reisenden bereit :24: !! Das wird ne Gaudi!!!

Die Spuktüten wären aber im CIS angebrachter. Da gabs/gibts immer ne lange Schlange vor den Klos. Alle mit blassen Gesichtern:039:.

[homeofthechosen]

Im CIS ist es aber nicht so extrem wie im ICN. Und der wird seine Neigetechnik auf der Gotthardbahn zum allerersten Mal richtig ausspielen können.

Wir werden sehen, sprach der Blinde!

[Alpinista]

Im CIS ist es aber nicht so extrem wie im ICN. Und der wird seine Neigetechnik auf der Gotthardbahn zum allerersten Mal richtig ausspielen können.

Wir werden sehen, sprach der Blinde!

Ja wackeln tun se beide der Trick is so circa in der Mitte des Wagens abzuhocken. Nähe DG wirds gefährlich.:31::24:

Ps: Bin mit beiden schon über den Gotthard (ohne Tüte)

[homeofthechosen]

Ich finds geil beim DG :D:D.

Na mal schauen, was wird.

[sbb.lokmaster]

Werde ich dann ab Planwechsel auch mal ausprobieren mit nem Vernünftigen Wackeldackel über den Gotthard zu fahren, denn die CIS sind ja in jeder Hinsicht ne Katasrophe.
Aber das Phänomen mit den Leuten, die bleich vor der Toi Toi Tür stehen kenne ich auch aus den 611/612, wenn ich mit den Dingern so ab und zu von Basel nach Ulm fahre, vorallem im Abschnitt zw. Radolfzell und Firedrichshafen Stadt, wenn es schon am Bodensee entlang geht.
Komisch, mir machen die Dinger nichts aus.

[tickettussi]

Für den nächsten Urlaub in der Schweiz

Swiss Travel System - Upgrade Aktion

In der Zeit vom 01.01.-31.03.09 und vom 01.10.-21.12.09 bieten die Schweizer Bahnen für Kunden mit Wohnsitzland Deutschland exklusiv den 1. Klasse 4 Tage Swiss Pass und den 1. Klasse 4 Tage Swiss Saver Pass (Mehrpersonen) zum Preis der 2. Klasse an (Swiss Pass 161 Euro und Swiss Saver Pass 137 Euro/Person)

Verkauf in allen DB Reisezentren und DB Agenturen möglich
Keine weitere Ermäßigung für Kinder und Jugendliche

Infos zu den Leistungen des Passes: https://fahrkarten.bahn.de/privatkunde/shop/shopstart.post?GroupId=400&GroupChild=402


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*** Doppelter Beitrag automatisch zusammengeführt ***
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ICE-Linie 87 Stuttgart - Zürich

Aufgrund geplanter Anpassungen der Fahrlagen bei den Zügen der Linie 87 ab Stuttgart Hbf, sind die hiervon betroffenen Züge: ICE 181, 183, 185, 187, 281, 283, 285 ab dem Reisetag 15.02.09 für Reservierungen gesperrt.

Wenn die Reservierung wieder funktioniert werde ich es hier posten wenn ich es nicht vergesse :004:

[sbb.lokmaster]

Wenn die Reservierung wieder funktioniert werde ich es hier posten wenn ich es nicht vergesse :004:

Wir werden schon dafür sorgen, das Du es nicht vergißt :D:D:D

[heetENkoel]

Der gesamte Lötschberg-Basistunnel (LBT) ist jetzt für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h zugelassen. Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat nach Prüfung der von der BLS AG als Betreiberin des LBT eingereichten Nachweise für die Sicherungsanlagen diese komplett abgenommen.

Vollständiger Artikel bei Eurailpress (http://www.eurailpress.de/article/view/4/loetschberg_basistunnel_fuer_250_kmh_freigegeben/browse/2.html)

[heetENkoel]

Der Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) verkaufte in der Silvesternacht rund 2700 Nachtzuschläge per SMS. Weder beim Verkauf noch bei den Kontrollen sind Probleme aufgetreten.Vollständiger Artikel bei newstix (http://www.newstix.de/?session=9d8322426a03418c03e769421ba0ee1b&site=actual&startentry=0&entmsg=true&mid=8873)

So schreibt es die Presse, HOCT kann da sicherlich auch einiges zu sagen, die arme Sau musste nämlich Sylvester Arbeiten.

Der RVM bietet in Deutschland auch SMS Tickets an, was glaube ich auch schon gut genutzt wird.

Der VRR bietet es Teilweise an. In Wuppertal und bei der EVAG in Essen. Leider! Warum sich da nichts tut weiß ich nicht. Wenn das Verbundweit eingeführt wird denke ich würde es mehr genutzt werden.

Das Problem an diesen Services ist, man erfährt als Auswärtiger nicht´s davon. Außerdem muss man sich meist recht Kompliziert Registrieren.

[Trennhuepfer]

Die KVB in Köln haben das SMS Ticketing wieder abgeschafft

[sbb.lokmaster]

Kein Wunder, bei dem komplizierten Verfahren, da wollte das doch keiner mitmachen.

[homeofthechosen]

So schreibt es die Presse, HOCT kann da sicherlich auch einiges zu sagen, die arme Sau musste nämlich Sylvester Arbeiten.

Jipp, gerade in der Zeit zwischen 00 und 01 Uhr in der Silvesternacht funktionierte das System fast gar nicht, wegen der ganzen Glückwunsch-SMS.


Der VRR bietet es Teilweise an. In Wuppertal und bei der EVAG in Essen. Leider! Warum sich da nichts tut weiß ich nicht. Wenn das Verbundweit eingeführt wird denke ich würde es mehr genutzt werden.

Also der ZVV rührt momentan die dicke Werbetrommel für den SMS-Nachtzuschlag. Eingeführt wurde er primär deswegen, weil in Zürich HB in den Nächten mit Nachtverkehr die Billettautomaten chronisch überfüllt waren. Ich persönlich bin da noch eher skeptisch, da unsere chronischen "Patienten" ihren Nachtzuschlag auch lösen können, wenn sie kontrolliert werden, da der ja in Sekundenschnelle da ist. Und wenn man bis zu seinem Ziel nicht kontrolliert wird, dann hat man eben Glück gehabt. Sehr gut an dem Nachtzuschlag per SMS ist, dass er für uns wirklich leicht zu kontrollieren ist, da es sehr einfache, aber dennoch wirkungsvolle Sicherheitsmerkmale gibt. Das Ganze ist erstmal ein Testbetrieb bis Ende 2009.

Andererseits denke ich, dass diese SMS-Geschichte gerade bei jungen Leuten sehr gut ankommt und uns auf dem Zug auch ne Menge Ärger einsparen kann. Ich jedenfalls verteile fleissig Flyer an die "Partypeople" und mache Werbung für diese Story.

Genaueres kann ich euch ja mal sagen, wenn sich das System ein wenig eingelaufen hat.


Das Problem an diesen Services ist, man erfährt als Auswärtiger nicht´s davon. Außerdem muss man sich meist recht Kompliziert Registrieren.

Also wie gesagt, hier wird kräftig die Werbetrommel für die SMS-Ticketgeschichte gerührt. Plakate in den Fahrzeugen, Radiospots und Flyer. Hier musst du dich nirgends registrieren:

Ganz einfach und die CHF 5 werden dir direkt vom Prepaidkonto abgezogen, bzw. über die Rechnung abgerechnet, siehe hier:

http://www.zvv.ch/de/fahrplan/nachtnetz/sms-nachtzuschlag.html

[ZVV-ZuS]

Also der ZVV rührt momentan die dicke Werbetrommel für den SMS-Nachtzuschlag. Eingeführt wurde er primär deswegen, weil in Zürich HB in den Nächten mit Nachtverkehr die Billettautomaten chronisch überfüllt waren. Ich persönlich bin da noch eher skeptisch, da unsere chronischen "Patienten" ihren Nachtzuschlag auch lösen können, wenn sie kontrolliert werden, da der ja in Sekundenschnelle da ist. Und wenn man bis zu seinem Ziel nicht kontrolliert wird, dann hat man eben Glück gehabt. Sehr gut an dem Nachtzuschlag per SMS ist, dass er für uns wirklich leicht zu kontrollieren ist, da es sehr einfache, aber dennoch wirkungsvolle Sicherheitsmerkmale gibt. Das Ganze ist erstmal ein Testbetrieb bis Ende 2009.
Andererseits denke ich, dass diese SMS-Geschichte gerade bei jungen Leuten sehr gut ankommt und uns auf dem Zug auch ne Menge Ärger einsparen kann.
http://www.zvv.ch/de/fahrplan/nachtnetz/sms-nachtzuschlag.html
Naja, ich sehe den SMS-Nachtzuschlag hier mehr als skeptisch an. Zum einen, weil er, wie du sagst, innert weniger Sekunden gekauft werden kann, zum anderen aber auch, weil er nicht so gut kontrollierbar ist, wie es geplant ist.
1. Um den SMS-Nachtzuschlag wirklich prüfen zu können, müsste ich einige Handys direkt in die Hand nehmen, was schon aus Eigentumsgründen eher zum Problem werden kann (wer gibt schon sein teures I-Phone aus der Hand?)
2. Die Möglichkeit den Nachtzuschlag beliebig weiterzuleiten, kann nicht ausgeschlossen werden, da es sich um eine einfache Text-SMS handelt. Die angegebenen Sicherheitsmerkmale schützen lediglich davor, dass man selbst eine solche SMS schreiben und verschicken kann.

Was den Ärger auf dem Zug betrifft, bringt die neue Methode davon nicht weniger, sondern nur anderen Ärger und neue Ausreden. Und je nach dem, mit wem du auf ner SN zusammen arbeitest, hast du hierdurch sogar noch zusätzlichen Ärger, z.B., wenn der Kunde die Nr. in seinem Telefonbuch gespeichert hat. Dann erscheint nämlich als Absender nicht die Nummer, sondern der gespeicherte Name.

Ich wünsche schon jetzt allen ZuS viel Vergnügen mit diesem Zusatzaufwand in der Kontrolle. Zum Glück habe ich durch meine neue Funktion nur noch durchschnittlich jeden zweiten Monat mal ne SN.

[homeofthechosen]

naja ganz so schwarz malen wuerde ich jetzt nicht. Man muss mal schauen wie es sich entwickelt. Die Grundidee ist sicher nicht schlecht.

[tickettussi]

ICE-Linie 87 Stuttgart - Zürich

Aufgrund geplanter Anpassungen der Fahrlagen bei den Zügen der Linie 87 ab Stuttgart Hbf, sind die hiervon betroffenen Züge: ICE 181, 183, 185, 187, 281, 283, 285 ab dem Reisetag 15.02.09 für Reservierungen gesperrt.

Wenn die Reservierung wieder funktioniert werde ich es hier posten wenn ich es nicht vergesse :004:

Funktioniert zwar noch nicht, aber die Reservierungssperre wurde verschoben.
Momentan kann man bis einschließlich Reisetag 28.02.09 reservieren.


Wir werden schon dafür sorgen, das Du es nicht vergißt :D:D:D :003:

[homeofthechosen]

ACHTUNG, LIEBE SBB-KOLLEGEN

Der PIPER-Web-Client zieht heute nacht auf einen anderen Server um und soll dann bis morgen 08:00 Uhr nicht erreichbar sein. Also, wer noch Touren drucken muss .... ran an die Tasten!

[sbb.lokmaster]

Ich habe mal was gefunden, was für einige vielleicht Interessant sein dürfte, zumindest für die jenigen, die in nächster zeit mal beabsichtigen zur Rhätischen Bahn zu fahren, und sich für Lokumläufe interessiert. Die RhB veröffentlicht auf Ihrer Homepage die Lokumlaufpläne:

Lokdienste RhB (http://www.rhb.ch/Lokdienste.995.0.html?&L=20298)

[Schotter]

Ich habe mal was gefunden, was für einige vielleicht Interessant sein dürfte, zumindest für die jenigen, die in nächster zeit mal beabsichtigen zur Rhätischen Bahn zu fahren, und sich für Lokumläufe interessiert. Die RhB veröffentlicht auf Ihrer Homepage die Lokumlaufpläne:

Lokdienste RhB (http://www.rhb.ch/Lokdienste.995.0.html?&L=20298)

die Bildschirmschoner und was sonst noch auf der Hompage angeboten wird, ist auch nicht schlecht :026:

[homeofthechosen]

19. Februar 2009 - 18:58 http://www.swissinfo.ch/08/images/icons/print.gif (http://www.swissinfo.ch/ger/swissinfo.html?siteSect=43&sid=10353290&ty=nd) http://www.swissinfo.ch/08/images/icons/send.gif (http://www.swissinfo.ch/ger/swissinfo.html?siteSect=44&site=604&story=10353290)http://www.swissinfo.ch/08/images/icons/rss_feed.gif (http://www.swissinfo.ch/ger/rss/startseite/index.xml)
Eisenbahnunfall in Luzern mit Verletzten

Bei einem Eisenbahnunfall im Bahnhof Luzern sind am Donnerstag mindestens sechs Reisende verletzt worden. Eine Person wurde ins Spital gebracht, fünf weitere Leichtverletzte konnten vor Ort behandelt werden.

Der Unfall ereignete sich im Luzerner Bahnhof bei der Südostbahn (SOB). Der Bahnverkehr der SBB wurde durch den Zwischenfall nicht beeinträchtigt.
Der Zwischenfall ereignete sich gegen 14.30 Uhr, wie die SBB mitteilten.
Ein "Voralpen-Express"-Zug der Südostbahn von Romanshorn nach Luzern prallte aus zunächst unbekannten Gründen auf eine bereit stehende Wagengruppe.
Durch den Ruck stürzten im Zug einzelne Reisende, die bereits zum Aussteigen bereitstanden. Eine Person wurde hospitalisiert, laut SBB wahrscheinlich mit einer Knieverletzung.
Die betroffene Zugkomposition blieb unversehrt und wurde durch die Untersuchungsbehörden nach kurzer Zeit wieder freigegeben.
Die Ursache des Aufpralls ist Gegenstand von Untersuchungen.


Quelle: http://www.swissinfo.ch/ger/gesellschaft/Zug_Unfall_in_Luzern_mit_Verletzten.html?siteSect= 604&sid=10353290&cKey=1235066272000&ty=nd


---====--- Beitrag hinzugefügt um 03:21 ---====--- Vorheriger Beitrag war um 03:19 ---====---

Passagiere nach Zugsbrand evakuiert
Ein Intercity mit Hinterthurgauer Passagieren musste wegen Feuer einen Nothalt einlegen. 60 Passagiere wurden evakuiert.
SCHOTTIKON – Der Intercity-Neigezug, der von St. Gallen nach Winterthur unterwegs war, musste um 22.30 Uhr in Schottikon wegen eines Notfalls halten. An einem Drehgestell brannte und rauchte es. Laut SBB-Mediensprecher Daniele Pallecchi bestand für die Fahrgäste zu keiner Zeit Gefahr. Die Betriebsleitzentrale der SBB löste trotzdem einen Alarm wegen Zugsbrand aus. Es wurde sofort die Betriebswehr mit dem Lösch- und Rettungszug losgeschickt. Zudem rückte die Zweckverbands-Feuerwehr Elsau-Schlatt mit40 und die Berufsfeuerwehr Winterthur mit 16 Personen aus. Als die Rettungskräfte in Schottikon eintrafen, hatte der Zugsbegleiter das Feuer bereits mit einem Handfeuerlöscher gelöscht. «Die Zugsbegleiter haben richtig gehandelt und den Notfall tipptopp erledigt», sagte André Beugger, Kommandant der Feuerwehr Elsau-Schlatt. Die Aufgabe der Feuerwehr habe vor allem noch darin bestanden, die 60 Passagiere im Wartehäuschen zu betreuen. Verletzt wurde niemand. Sie wurden nur eine Viertelstunde später mit einem Ersatzzug weitertransportiert. Hinterthurgauer Passagiere nutzen die Möglichkeit, vom Bahnhof Wil direkt nach Winterthur zu gelangen.
Was das Feuer am metallenen Drehgestell ausgelöst habe, müsse noch abgeklärt werden, sagte Daniele Pallecchi. Er bestätigte, dass der Zugsbegleiter bereits in Wil eine Bremsstörung festgestellt habe. Ob diese mit dem späteren Feuer in Zusammenhang steht, sei noch offen. (sa)

Quelle: http://www.thurgauerzeitung.ch/default2.cfm?vDest=Artikel&id=891181&re=Hinterthurgau

[sbb.lokmaster]

Nach letzten, allerdings noch nicht bestätigten Meldungen soll es sich um einen Federspeicher gehandelt haben, der sich selbsttätig anlegte, und keine Anzeige auf dem Führerstand verursachte.

[homeofthechosen]

Woher hast du denn die Info?

[Schwarzwaldbahnchef]

19. Februar 2009 - 18:58 http://www.swissinfo.ch/08/images/icons/print.gif (http://www.swissinfo.ch/ger/swissinfo.html?siteSect=43&sid=10353290&ty=nd) http://www.swissinfo.ch/08/images/icons/send.gif (http://www.swissinfo.ch/ger/swissinfo.html?siteSect=44&site=604&story=10353290)http://www.swissinfo.ch/08/images/icons/rss_feed.gif (http://www.swissinfo.ch/ger/rss/startseite/index.xml)
Eisenbahnunfall in Luzern mit Verletzten






Ganz ohne Schadenfreude, aber der Bericht zeigt doch auch, daß es solche
Vorfälle bei jeder Bahn geben kann, nicht nur beim hier vielgescholtenen "roten Riesen"!

[ES44AC]

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=273204&nseq=89
Passt jetzt nicht zum vorherigen Thema,aber ich habe eine Frage zu diesem Bild.Ist zwar schon ca. fünf Jahre alt,aber ich hoffe,daß mir einer helfen kann.Über der zweiten Lok hängt ein grauer Kasten im Fahrweg,sieht für mich wie ein Monitor aus.Welche Funktion übt er aus?

[slowdidi]

In diesem Kasten war eine La versteckt. Sie wurde aktiv, wenn am Hang die Auffangnetze einen Felssturz festgestellt hatten. Vor den Auffangnetzten waren, soweit ich weiss, Drähte gespannt. Wenn es die zerrissen hat, gabs eine 50 La. Das ganze wurde aber vor nicht allzulanger Zeit ausser Betrieb genommen.

[homeofthechosen]

Frontscheibe von Interregio zerschlagen

Eine Schnellzuglok der SBB ist am Sonntagabend in Muttenz mit einem Gegenstand beworfen worden. Dabei barst die Frontscheibe der Lokomotive. Ein Zusammenhang mit dem Spiel FCB - FCZ ist möglich. Die Täterschaft sei nicht bekannt, sagte ein Sprecher der Baselbieter Polizei am Montag zu Medienberichten. Unbekannt sei auch, um welchen Gegenstand es sich handelte.
Der Vorfall habe sich aber ereignet, als der Zug mit ungefähr 120 Kilometer pro Stunde unter der Grenzacherbrücke in Muttenz hindurch fuhr. Die Brücke verbindet den Bahnhof von Muttenz mit der Kantonsstrasse durch die Hard auf der gegenüberliegenden Seite des Rangierbahnhofs.
«Flug-Zug»
Betroffen war ein sogenannter «Flug-Zug», ein Interregio, der Basel um 18.40 Uhr in Richtung Zürich-Flughafen verlassen hatte. Der Zug hielt nach dem Zwischenfall im nächstfolgenden Bahnhof Pratteln.
Laut Auskunft der SBB mussten die Passagiere in einen anderen Interregio-Zug nach Zürich umsteigen. Insgesamt 16 Züge hätten Verspätungen erlitten. Die Polizei ermittelt wegen Störung des Eisenbahnverkehrs und Sachbeschädigung.
Keine Hinweise
«Spekulation» sind laut dem Polizeisprecher Überlegungen über einen allfälligen Zusammenhang zum Fussball-Spitzenspiel FC Basel-FC Zürich vom Sonntagabend im St. Jakobpark-Stadion in Basel. Zwar könne nichts ausgeschlossen werden, doch gebe es auch keine Hinweise in dieser Richtung.
Bei dem Match war es zu einem «kleinen Scharmützel» gekommen, wie das Basler Sicherheitsdepartement am Sonntagabend mitgeteilt hatte: Zürcher Fans hatten einen Extrazug durch eine Notbremsung gestoppt; darauf folgte eine kurze Auseinandersetzung mit Basler Fans, die die Basler Polizei aber rasch aufgelöst habe.

http://bazonline.ch/panorama/vermischtes/Frontscheibe-von-Interregio-zerschlagen/story/12232038

Hier gibts auch noch ein Mobile-Reporter-Foto: http://www.20min.ch/news/basel/story/Anschlag-auf-SBB-Schnellzug-18471300

[Alpinista]

In diesem Kasten war eine La versteckt. Sie wurde aktiv, wenn am Hang die Auffangnetze einen Felssturz festgestellt hatten. Vor den Auffangnetzten waren, soweit ich weiss, Drähte gespannt. Wenn es die zerrissen hat, gabs eine 50 La. Das ganze wurde aber vor nicht allzulanger Zeit ausser Betrieb genommen.

Ja mit der La ist auf alle Fälle Korrekt, auch ist Korrekt das es ausser Betrieb ist, aber meiner Meinung hatte die La mit dem Oberstrom respektive Oberstrombegrenzung zu tun.
Bei ansprechen der Steinschlagüberwachung war eh "Halt" angesagt.

Bin mir aber ehrlich gesagt nicht mehr sicher. Ich weiss nur das das Signal kurz nach der Ausfahrt in Brig kam.

Gruss Alp

[slowdidi]

Bei ansprechen der Steinschlagüberwachung war eh "Halt" angesagt.


Stimmt, hatte ich vergessen. Soweit ich mich noch erinnern kann, wurde die La trotzdem nach dem Ansprechen der Steinschlagüberwachung aktiv. Der Grund war, dass die Überwachung zuerst repariert werden musste.
Von der Oberstombegrenzung weiss ich nichts. Die kam doch per Funk, denn auf der Nordseite fehlt eine solche La. :039:

[homeofthechosen]

Ganz aktuell:

Bei uns im Depot hängt seit gestern ein Aushang, dass alle MA der SBB, welche bei Sonderanlässen, wie z.B. Konzerten, Street Parade etc.. auch als Kundenlenker/stationäre Billettverkäufer eingesetzt sind, nun auch eine grüne Warnweste bekommen.

Diese können wir uns dann demnächst abholen.

:24: Wahrscheinlich noch eine Spätfolge von der EM, als die Holländer dem Mann in Orang(j)e nachgerannt sind :24:

[Alpinista]

....
Von der Oberstombegrenzung weiss ich nichts. Die kam doch per Funk, denn auf der Nordseite fehlt eine solche La. :039:

Ja tut mir leid ich bekomme es auch nicht mehr zusammen.
Achherje die grauen Zellen.:003:
Und in der 301.21 findet man ja auch nichts mehr. Porca Miseria:009:

Gruss Alp

[sbb.lokmaster]

Ganz aktuell:

Bei uns im Depot hängt seit gestern ein Aushang, dass alle MA der SBB, welche bei Sonderanlässen, wie z.B. Konzerten, Street Parade etc.. auch als Kundenlenker/stationäre Billettverkäufer eingesetzt sind, nun auch eine grüne Warnweste bekommen.

Diese können wir uns dann demnächst abholen.

:24: Wahrscheinlich noch eine Spätfolge von der EM, als die Holländer dem Mann in Orang(j)e nachgerannt sind :24:


Na ja dann könnt Ihr ja demnächst noch Ampelmännchen Spielen. Vielleicht bekommen dann noch welche eine Rote Warnweste, damit es besser wirkt, wenn die Leute stehen bleiben sollen :24:

[ZVV-ZuS]

Ganz aktuell:

Bei uns im Depot hängt seit gestern ein Aushang, dass alle MA der SBB, welche bei Sonderanlässen, wie z.B. Konzerten, Street Parade etc.. auch als Kundenlenker/stationäre Billettverkäufer eingesetzt sind, nun auch eine grüne Warnweste bekommen.

Diese können wir uns dann demnächst abholen.

:24: Wahrscheinlich noch eine Spätfolge von der EM, als die Holländer dem Mann in Orang(j)e nachgerannt sind :24:

nicht ne grüne, sondern ne gelbe ;-)
Nur die Abbildung sieht ziemlich grün aus.

Ist trotzdem der letzte Blödsinn aller Zeiten. Dann können wir im Stichkontrolldienst mit zwei Warnwesten umherlaufen, um eine davon vielleicht zwei mal im Jahr anzuziehen. Ist jetzt schon viel zu viel zeug, was man mitschleppen muss.
Manchmal frage ich mich, wozu es nen Zivil-Stich überhaupt gibt. Es besteht Tragpflicht für die Sicherheitsschuhe, und bei dem ganzen Zeug, was wir mitschleppen müssen, bist du eh ständig für den Kunden erkennbar. Musst ja auch noch beim Wechseln des Zuges den neuen in das knallrote ZPG eingeben. Wer dann noch nicht weiss, dass Kontrolle kommt, ist wohl schon ziemlich blind.
Und wenn das so weiter geht, gehen wir bald mit Fernverkehrskoffer auf den Zug.

[Schwarzwaldbahnchef]

Sieht so aus, als ob auch bei den SBB der Regulierungswahn keine Grenzen kennt!

[homeofthechosen]

nicht ne grüne, sondern ne gelbe ;-)
Nur die Abbildung sieht ziemlich grün aus.

Upps ... ;) sah aber wirklich grün aus auf dem Zettel.


Ist trotzdem der letzte Blödsinn aller Zeiten. Dann können wir im Stichkontrolldienst mit zwei Warnwesten umherlaufen, um eine davon vielleicht zwei mal im Jahr anzuziehen. Ist jetzt schon viel zu viel zeug, was man mitschleppen muss.
Manchmal frage ich mich, wozu es nen Zivil-Stich überhaupt gibt. Es besteht Tragpflicht für die Sicherheitsschuhe, und bei dem ganzen Zeug, was wir mitschleppen müssen, bist du eh ständig für den Kunden erkennbar. Musst ja auch noch beim Wechseln des Zuges den neuen in das knallrote ZPG eingeben. Wer dann noch nicht weiss, dass Kontrolle kommt, ist wohl schon ziemlich blind.
Und wenn das so weiter geht, gehen wir bald mit Fernverkehrskoffer auf den Zug.

Da geht es uns aber bei der SBB wesentlich besser als in Deutschland dem Zub. Wenn ich mich erinnere, was ich früher alles mitschleppen musste.... . Dagegen ist das, was wir mitschleppen müssen, doch Pipifax.

[Schwarzwaldbahnchef]

Vielleicht fällt es Dir nicht mehr auf!:24:

[homeofthechosen]

Das mag schon sein, aber jeder definiert "viel" auch wieder anders :)

[rainer]

Da geht es uns aber bei der SBB wesentlich besser als in Deutschland dem Zub. Wenn ich mich erinnere, was ich früher alles mitschleppen musste.... . Dagegen ist das, was wir mitschleppen müssen, doch Pipifax.[/QUOTE]

...zumal die Kofferradios heute viel kleiner sind, als z.B. ein Sternrecorder...

[Schweizkutscher]

Sieht so aus, als ob auch bei den SBB der Regulierungswahn keine Grenzen kennt!
Das liegt an den vielen Deutschen, die mittlerweilen bei der SBB arbeiten, selbst der oberste Feldherr der SBB ist Deutscher.
:24::24::24:

[sbb.lokmaster]

Das liegt an den vielen Deutschen, die mittlerweilen bei der SBB arbeiten, selbst der oberste Feldherr der SBB ist Deutscher.
:24::24::24:


Und sogar von der DB geflüchtet.:D

[homeofthechosen]

Das liegt an den vielen Deutschen, die mittlerweilen bei der SBB arbeiten, selbst der oberste Feldherr der SBB ist Deutscher.
:24::24::24:


Möp . . . Andreas Meyer ist Schweizer :)

[Schwarzwaldbahnchef]

Und sogar von der DB geflüchtet.:D

....oder auch mit bekannten Zielen eingeschleust wurden!

Das in anderen Threads schon spasseshalber angedrohte Szenario
hat durchaus belegbaren Hintergrund! Nicht jede aussage ist als "OT" zu werten.....

[tickettussi]

als Erinnerung, weil vielerorts die Planungen für den Frühjahres und Herbsturlaub laufen könnte auch für diejenigen interessant sein, die homeofthechosen oder Alpinista mal überfallen wollen :004::004:

Für den nächsten Urlaub in der Schweiz

Swiss Travel System - Upgrade Aktion

In der Zeit vom 01.01.-31.03.09 und vom 01.10.-21.12.09 bieten die Schweizer Bahnen für Kunden mit Wohnsitzland Deutschland exklusiv den 1. Klasse 4 Tage Swiss Pass und den 1. Klasse 4 Tage Swiss Saver Pass (Mehrpersonen) zum Preis der 2. Klasse an (Swiss Pass 161 Euro und Swiss Saver Pass 137 Euro/Person)

Verkauf in allen DB Reisezentren und DB Agenturen möglich
Keine weitere Ermäßigung für Kinder und Jugendliche

Infos zu den Leistungen des Passes: https://fahrkarten.bahn.de/privatkunde/shop/shopstart.post?GroupId=400&GroupChild=402

Ergänzung: Noch ein link http://www.myswitzerland.com/de.cfm/reisen/transport/page-Market%20Features-Germany-327525.html



ICE-Linie 87 Stuttgart - Zürich
hier gibts ein update

Für Reisetage ab 16. März 2009 sind auf der Linie 87 Stuttgart - Schaffhausen - Zürich die Ankunfts- und Abfahrtszeiten aller DB-Haltebahnhöfe aktualisiert (Abfahrt- und Ankunftszeiten der SBB-Haltebahnhöfe bleiben unverändert). Bei der Verkaufsberatung ist zu beachten, dass die neuen Abfahrtszeiten teilweise früher als bisher liegen. Zusätzlich werden zwischen Stuttgart und Schaffhausen (-Zürich) folgende ICE durch IC ersetzt (derzeit keine Reservierungen möglich):
• ICE 284 durch IC 488
• ICE 184 durch IC 486
• ICE 185 durch IC 487
• ICE 285 durch IC 489
Der zwischen Zürich und Frankfurt verkehrende ICE 180 endet ab 16.03.2009 in Stuttgart. Als Ersatz verkehrt zwischen Stuttgart und Frankfurt ICE 1580 in dem alle Fahrkarten mit Zugbindung für ICE 180 gelten.

[homeofthechosen]

Täglich zwölf SBB-Extrazüge nach Genf und zurück

Ermässigte Kombi-Tickets inklusive Eintritt für Kunden mit und ohne Halbtax-Abo machen die Anreise per Bahn besonders attraktiv.


http://www.bielertagblatt.ch/News/Schweiz/135370

[Schwarzwaldbahnchef]

"ICE-Linie 87 Stuttgart - Zürich
hier gibts ein update

Für Reisetage ab 16. März 2009 sind auf der Linie 87 Stuttgart - Schaffhausen - Zürich die Ankunfts- und Abfahrtszeiten aller DB-Haltebahnhöfe aktualisiert (Abfahrt- und Ankunftszeiten der SBB-Haltebahnhöfe bleiben unverändert). Bei der Verkaufsberatung ist zu beachten, dass die neuen Abfahrtszeiten teilweise früher als bisher liegen. Zusätzlich werden zwischen Stuttgart und Schaffhausen (-Zürich) folgende ICE durch IC ersetzt (derzeit keine Reservierungen möglich):
• ICE 284 durch IC 488
• ICE 184 durch IC 486
• ICE 185 durch IC 487
• ICE 285 durch IC 489
Der zwischen Zürich und Frankfurt verkehrende ICE 180 endet ab 16.03.2009 in Stuttgart. Als Ersatz verkehrt zwischen Stuttgart und Frankfurt ICE 1580 in dem alle Fahrkarten mit Zugbindung für ICE 180 gelten. "


Damit gibt man der Linie den Rest!
Keine Anschlüsse in Stuttgart von Zürich her wird für "volle" Züge sorgen! Traurig!

[homeofthechosen]

Die Fahrgäste werden ja jetzt schon verärgert ohne Ende. Gestern waren 3 Züge der Linie 87 so massiv verspätet, dass die Züge in Schaffhausen verendeten. Auf Schweizer Seite Schaffhausen -> Bülach -> Zürich wird dann in der Planlage der ICE´s immer der Schaffhauser Dispo-Pendel eingesetzt, was zur Folge hat, das aus Deutschland kommende Fahrgäste dann in Schaffhausen bis zu 60 Minuten Maximalaufenthalt haben, bevor der nächste IR nach Zürich fährt. Schöne moderne Eisenbahnwelt.

[Schwarzwaldbahnchef]

Die Fahrgäste werden ja jetzt schon verärgert ohne Ende. Gestern waren 3 Züge der Linie 87 so massiv verspätet, dass die Züge in Schaffhausen verendeten. Auf Schweizer Seite Schaffhausen -> Bülach -> Zürich wird dann in der Planlage der ICE´s immer der Schaffhauser Dispo-Pendel eingesetzt, was zur Folge hat, das aus Deutschland kommende Fahrgäste dann in Schaffhausen bis zu 60 Minuten Maximalaufenthalt haben, bevor der nächste IR nach Zürich fährt. Schöne moderne Eisenbahnwelt.

By the way HOTC: gilt F.I.P auf der Centovalli-Bahn?

[homeofthechosen]

By the way HOTC: gilt F.I.P auf der Centovalli-Bahn?

KLäre ich, wollte mir heute eh die FIP-Vereinbarung aus dem Intranet ziehen.
Kriegst dann PN .

Gruss Sven

[Schwarzwaldbahnchef]

Danke im Voraus!

[Trennhuepfer]

ich auch PN haben will, meine Eltern wollten nochmal mit FIP in die Schweiz.

[homeofthechosen]

Regionalverkehrsfahrzeuge kommen planmässig zu Fernverkehrsehren

Ein bisschen spät, aber dennoch die Informationen über RV-Rollmaterialeinsatz im Fernverkehr seit Fahrplanwechsel.

RABe 514 (DTZ S-Bahn Zürich)

InterRegio 2596 ZUE -> SH Zürich HB ab ,23:10 Uhr
( MO-DO 2 Einheiten, FR-SO 1 Einheit )

InterRegio 2599 SH -> ZUE Schaffhausen ab 00:09 Uhr
( immer eine Einheit )

Re 450 DPZ S-Bahn Zürich

InterRegio 2578 ZUE -> SH Zürich HB ab 15:05 Uhr
( Vorläufer zum ICE 184 )

RABe 521 (FLIRT)

Nächte FR/SA und SA/SO

InterRegio 2398 LZ -> ZUE Luzern ab 01:01 Uhr
InterRegio 2397 ZUE -> LZ Zürich HB ab 02:30 Uhr

Dieser Zug hält nicht in Thalwil und Zug, um das ZVV-Nachtangebot nicht zu benachteiligen. Zum Einsatz kommen i.d.R. Flirts der Regio-S-Bahn Basel.

Quellen: ZBP SBB, SER 03/09

[ZVV-ZuS]

Regionalverkehrsfahrzeuge kommen planmässig zu Fernverkehrsehren

Nächte FR/SA und SA/SO

InterRegio 2398 LZ -> ZUE Luzern ab 01:01 Uhr
InterRegio 2397 ZUE -> LZ Zürich HB ab 02:30 Uhr

Dieser Zug hält nicht in Thalwil und Zug, um das ZVV-Nachtangebot nicht zu benachteiligen. Zum Einsatz kommen i.d.R. Flirts der Regio-S-Bahn Basel.



Wieso FLIRTS der Regio-S-Bahn Basel? Macht irgendwie nicht so wirklich Sinn, zumal die Zuger und Luzerner selbst FLIRT fahren.

[homeofthechosen]

Der Grund heisst: Umlaufplan ;)

Der Flirt, der nachher zum 2398 wird, kommt vorher als RE 3597 aus Olten.

[ZVV-ZuS]

Ok, das klingt noch einleuchtend ;-)

[homeofthechosen]

Japp, früher hat der FLIRT wohl einfach so in Luzern übernachtet. Und seitdem es diesen Nacht-IR LZ -> ZUE -> LZ gibt, lässt man die Komposition noch die Leistung fahren. Der Zug geht ja dann morgens zurück Rg. Olten.

[sbb.lokmaster]

Das rührt daher, ein Basler Flirt ist eh in LZ, da diese in Regel die RE LZ -OL fahren, wobei sowohl 521, als auch 522 zum Einsatz kommen. Und da die 523, wovon ja nur 12 Stück existieren, aus ZG selber benötigt werden, greift man wohl auf den im Stillager stehenden Flirt der Regio S-Bahn zurück.

Ergänzung:

Danke @Home, für die Zugnummern, die hatte ich nicht zur Hand. Somit ist dieser Post nur noch eine Ausführlichere Beschreibung für das, was Home kurz angeschnitten hat.

[Zugbeleidiger]

"ICE-Linie 87 Stuttgart - Zürich
hier gibts ein update

Für Reisetage ab 16. März 2009 sind auf der Linie 87 Stuttgart - Schaffhausen - Zürich
...

Ähäm,Sorry,aber was is mir da entgangen? Ausfall ICE*auf der Gäubahn? Warum? Bauarbeiten?

[tickettussi]

Hallo,


ich mache seit Jahren eine online-Schulung und da bekam ich heute einen Newsletter dass es ein neues Kapitel über die Matterhorn-Gotthard Bahn gibt.
Es ist eine sehr interessante Lektion, leider kann ich nicht verlinken, da das ganze Passwort geschützt und demnach auch nicht zum veröffentlichen ist ich werde aber mal eine Email schreiben, vielleicht bekomme ich die Genehmigung dazu. :001: das Ganze downzuloaden und hier einzustellen

In dieser Lektion sind ein paar links zu den offiziellen Homepages der Bahnen und da bin ich auf ein paar schöne Videos gestoßen:

Film: Winterzauber Glacier-Express
http://www.glacierexpress.ch/derglacierexpress/movie.php
(http://www.glacierexpress.ch/index.php)

Film: Matterhorn-Gotthard-Bahn die Filme sind zwar schon von 2005 , aber immer noch schön :001:
Sommer
http://www.mgbahn.ch/bildergalerie/filme/sommer/flash.php

Winter:
http://www.mgbahn.ch/bildergalerie/filme/winter/flash.php

(http://www.mgbahn.ch/)

[tickettussi]

Verschiedene schöne Filmchen :001:

eHeinz Folge 17: Bernina Express: Bahnkultur pur
Die Albula-und Bernina-Strecke der Rhätischen Bahn ist seit kurzem Unesco-Weltkulturerbe – zusammen mit der umgebenden alpinen Landschaft.
http://www.myswitzerland.com/video/index.cfm?id=2070

FART - Centovalli, Locarno
http://www.myswitzerland.com/video/index.cfm?id=1551

SBB Familienwagen Fahrt Bern - Zürich
Fahrt durch die Schweiz - bequem im Bahn-Familienwagen der SBB - Spass für die Kinder - Erholung für die Eltern

eHeinz Folge 35: Engadin-St.Moritz - Der Wintertraum
http://www.myswitzerland.com/video/index.cfm?id=2538

Gornergratbahn
In Zermatt fahren die Gornergrat Bahnen ab und bringen Sie auf den 3089 Meter hohen Gornergrat.
http://www.myswitzerland.com/video/index.cfm?id=254

Matterhorn Gotthard Bahn
Die Matterhorn Gotthard Bahn fährt von Disentis bis Zermatt. Dies ist eine Reise durch sehr verschiedene und äusserst interessante Regionen der Schweiz. Mit dem Glacier Express - dem "langsamsten Schnellzug der Welt" fährt ein Paradezug auf dieser Strecke und verbindet St.Moritz mit Zermatt
http://www.myswitzerland.com/video/index.cfm?id=255

SZU Sihltal Zürich Uetliberg Bahn
Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU transportiert eine ständig wachsende Zahl von Pendlerinnen und Pendlern zum Arbeitsplatz und zurück. Naturhungrige und Ruhebedürftige bringt sie in das einzigartige Erholungs- und Ausflugsgebiet rund um Zürich.
http://www.myswitzerland.com/video/index.cfm?id=1066

Die Schweiz in Bewegung
Die Schweiz trumpft auf mit Verkehrsmitteln verschiedenster Art. In die Höhe und in die Weite bringen uns Bahn, Schiff, Bus, Postauto, Seilbahn, Gondelbahn, Zahnradbahn und vieles mehr über die steilsten, landschaftlich schönsten und eindrücklichsten Wege. Die unterschiedlichsten Arten von Rädern drehen sich für die Beförderung aller Passagiere
http://www.myswitzerland.com/video/index.cfm?id=217

[BR 143]

Die Fahrgäste werden ja jetzt schon verärgert ohne Ende. Gestern waren 3 Züge der Linie 87 so massiv verspätet, dass die Züge in Schaffhausen verendeten. Auf Schweizer Seite Schaffhausen -> Bülach -> Zürich wird dann in der Planlage der ICE´s immer der Schaffhauser Dispo-Pendel eingesetzt, was zur Folge hat, das aus Deutschland kommende Fahrgäste dann in Schaffhausen bis zu 60 Minuten Maximalaufenthalt haben, bevor der nächste IR nach Zürich fährt. Schöne moderne Eisenbahnwelt.

Man hätte doch bei den guten alten EW 4 bleiben sollen. Mir ist das egal ob ich von Stuttgart nach Zürich 2:44 oder 3:10 brauche.

Gruß Jens


---====--- Beitrag hinzugefügt um 15:03 ---====--- Vorheriger Beitrag war um 14:59 ---====---


Hallo,


ich mache seit Jahren eine online-Schulung und da bekam ich heute einen Newsletter dass es ein neues Kapitel über die Matterhorn-Gotthard Bahn gibt.
(http://www.mgbahn.ch/)

Noch jemand der den SchweizExperten macht? Schade nur dasses meine Frau nicht mehr machen darf, zwecks Arbeitsplatzwechsel. Sie wollte es weiter tun, doch leider hat man sie gesperrt!

Gruß Jens

[homeofthechosen]

@TT: Vielen Dank für die Videolinks. Wir haben uns in der Ausbildung auch den einen oder anderen Film angesehen, jedoch kannte ich diese noch nicht. Besonders angetan hat es mir der MGB-Sommer-Film. Ich freue mich schon auf den Frühling, wenn ich endlich wieder meinem neuen Hobby, dem Bahnwandern frönen kann.

Ein Tipp noch für alle, die MEHR Schweiz wollen:

Der Glacier-Express ist ein reiner Touristenbomber. Man muss sich überlegen, ob man sich das antun will, da der Zug unterwegs auch recht selten hält. Interessanter ist die Fahrt über das MGB-Netz mit einem Regionalzug, dort kann man noch die Fenster öffnen und an Stationen wie dem Oberalppass oder Fiesch einfach mal ne Stunde aussteigen und die Landschaft "live" geniessen.

Allerdings ist der Vorteil im Glacier-Express, dass während der Fahrt die Sehenswürdigkeiten genau erklärt werden.

Für Fotografen sind in jedem Fall die Regios interessanter, da sich hier, im Gegensatz zum mittlerweile i.d.R. vollklimatisierten Glacier-Express auch noch die Fenster öffnen lassen ;).

Danke TT!

[Schwarzwaldbahnchef]

Der Tipp ist 100% richtig, viele wollen natürlich auch das "Glacier-Flair" genießen.
Mir persönlich hat aber die Etappenreise mit den Regionalzügen auch mehr Spass gemacht!

[homeofthechosen]

aufgrund einer lawine ist der Bahnverkehr der MGB zwischen Sedrun und Disentis momentan eingestellt.

[sbb.lokmaster]

Warum geht das in Deutschland nicht auch so:

Die SBB verzichten im Dezember aufgrund der Wirtschaftskrise auf die Geplanten Preiserhöhungen:

http://www.news.ch/SBB+verzichtet+auf+Tariferhoehungen/376066/detail.htm

[homeofthechosen]

sedrun - andermatt läuft wieder normal, störung beseitigt

[rainer]

Warum geht das in Deutschland nicht auch so:

Die SBB verzichten im Dezember aufgrund der Wirtschaftskrise auf die Geplanten Preiserhöhungen:

http://www.news.ch/SBB+verzichtet+auf+Tariferhoehungen/376066/detail.htm

..."Gefühlsduseleien" kennt der deutsche Kapitalismus nicht ...

[Schwarzwaldbahnchef]

Senkt der Metzger seine Preise wegen der Wirtschaftskrise?

[Schotter]

Senkt der Metzger seine Preise wegen der Wirtschaftskrise?

Der nicht aber die Reeder vom Hamburger Hafen nehmen weniger Euros für den Transport von Containern :026:

[Mr. Re421]

Warum geht das in Deutschland nicht auch so:

Die SBB verzichten im Dezember aufgrund der Wirtschaftskrise auf die Geplanten Preiserhöhungen:

http://www.news.ch/SBB+verzichtet+auf+Tariferhoehungen/376066/detail.htm

Die SBB wollen ja auch nicht an die Börse und haben auch kein Rumpelstilzchen als Chef. Ach ja die Schweizer wissen ihre Bahn im Gegensatz zu den Deutschen auch zu schätzen.

[Schwarzwaldbahnchef]

Der letzte Satz ist die Kernaussage!

Die Bahn hatte in Deutschland seit 45 nie mehr den Stellenwert früherer Zeiten. Wer vorne dran steht ist hierbei vollkommen sekundär!

[homeofthechosen]

Gerade bei Facebook gefunden:

http://www.youtube.com/watch?v=bmSDab9X1TU

Nett gemachtes Video gegen die Gigaliner-Zulassung auf Schweizer Strassen.

[tickettussi]

SBB Cargo verbessert europäische CO² Bilanz
Die Schweizer Güterbahn SBB Cargo entlastet mit dem Schienengüterverkehr die Umwelt mit rund 1.3 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr und unterstützt Ihre Kunden neu mit einem individuellen Emissionsreporting.
http://www.eisenbahn-webkatalog.de/news/index.php?newsid=1719

Mehr Comfort und Sicherheit in BLS-Zügen
Die BLS unterzieht den Grossteil ihrer Personenverkehrsflotte einer umfangreichen Erneuerung. Neben dem Ersatz von technischen Komponenten umfasst das Programm Massnahmen, welche den Fahrgästen mehr Sicherheit und mehr Komfort bringen. Die BLS investiert zu diesem Zweck bis Ende 2011 rund 50 Millionen Franken. Die beiden ersten modernisierten Fahrzeuge sind ab sofort im fahrplanmässigen Einsatz.
http://www.eisenbahn-webkatalog.de/news/?newsid=1728&SID=984c8a95b18a44c88a5c642cb454f90e

[Zugbeleidiger]

Senkt der Metzger seine Preise wegen der Wirtschaftskrise?

Das nun eher nicht, aber wenn er seine Kunden nicht vergraulen will, überlegt er sich 3x , ob und wann und um wieviel Cent/Euro er seine Preise anhebt. Wenn nämlich im gleichen Dorf oder im Nachbardorf ein Discounter eine Filiale betreibt, kann er seine Preise nicht bis ins unendliche erhöhen...
Zumindest nicht,wenn es sich um Standartgeschichten handelt. Bei Spezialitäten sieht dann die Sache wieder anders aus.

Ab 2010 (? -> Öffnung des Deutschen Binnenmarktes im FV) bekommt die Bahn auch im Innland Konkurrenz. Einige davon sind besser, als bisher angenommen. Und ich glaube nicht, dass sich der Kunde von Spielchen ala S-Klasse beeindrucken lässt... :039:

[homeofthechosen]

Zeite Rheinbrücke soll in Basel gebaut werden

http://www.badische-zeitung.de/basel/sbb-macht-weg-frei-fuer-neue-bruecke--12750569.html

[sbb.lokmaster]

So ähnlich stand es heute auch in den anderen Zeitungen in der Region, und zwar in beiden Ländern, mal sehen, ob die jetzt wirklich Ihren Worten auch taten folgen alssen, denn Absichtsbekundungen gab es in den letzten Jahren öfters, wenn auch noch nie so klar und vor allem noch nie mit einem Termin. Mal Abwarten.

[homeofthechosen]

Also in dem Artikel steht es ganz klar, das die Brücke nun gebaut wird.

[sbb.lokmaster]

Fast wortgleich steht es ja auch in den anderen Zeitungen drin. Hoffen wir das beste. Gebraucht werden die 2 zusätzlichen Gleise ja auf jeden Fall, das ist wohl zum Glück inzwischen allen Beteiligten klar, die Frage wird nur sein, gibt die DB die rund 11 Mio dazu? Das liebe Geld ist eben der Knackpunkt, aber ich hoffe auch mal das beste, das das endlich mal in Gang kommt, wäre ja ein Witz, wenn die SBB die Brücke baut, aber die auf der Seite vom Badischen Bahnhof her im Nichts beginnt oder endet, weil das Geld von DB Seite nicht kommt.

[homeofthechosen]

Hallo, habe nun endlich den kompletten Film "Der Experte Teil III (http://www.dailymotion.com/video/x8pbxe_sbb-prasentiert-der-experte-teil-3_sport)" im Internet in voller Länge gefunden.

Sehr interessanter Film, der zum Nachdenken anregt. Allerdings auf Schweizerdeutsch. Thema ist die Arbeitssicherheit bei der Eisenbahn.

Mit Hollywood-Stuntman Oliver Keller

[Trennhuepfer]

Hier mal ein Link zu einer Seite, wo sich die SNCF um die Partnerschaft bei SBB Cargo bewirbt.
Hört sich so gesehen nicht schlecht an, mal sehen wo am ende unsere Zukunft liegt

achso, den Link hätte ich fast vergessen ...

http://www.sncf-suisse.ch/index.php/de/Editorial.html

[tickettussi]

Neuer Service:

In den EC-Zügen 6, 7, 100 bis 102 sowie 190 bis 197 ist abschnittsweise eine Platzreservierung (2. Kl.) für den Speisewagen möglich.

Buchung zum Preis von 3,00 EUR
(Aufdruck Reservierungsbeleg: „Bon 3 Euro je Platz für Konsumation“ )

Bei Vorlage des Reservierungsbeleges werden die 3,00 EUR auf den Verzehr im Speisewagen angerechnet.

Es gibt festgelegte Abschnitte, die man buchen kann und es sind höchstens 5 Plätze zum vorbuchen

[Schotter]

Hallo, habe nun endlich den kompletten Film "Der Experte Teil III (http://www.dailymotion.com/video/x8pbxe_sbb-prasentiert-der-experte-teil-3_sport)" im Internet in voller Länge gefunden.

Sehr interessanter Film, der zum Nachdenken anregt. Allerdings auf Schweizerdeutsch. Thema ist die Arbeitssicherheit bei der Eisenbahn.

Mit Hollywood-Stuntman Oliver Keller

der den Film nicht gesehen hat, hat was verpasst :applaus::applaus:
sehr gut gemacht und aus meiner sicht keines falls überzogen

[Teufel36]

Hallo, habe nun endlich den kompletten Film "Der Experte Teil III (http://www.dailymotion.com/video/x8pbxe_sbb-prasentiert-der-experte-teil-3_sport)" im Internet in voller Länge gefunden.

Sehr interessanter Film, der zum Nachdenken anregt. Allerdings auf Schweizerdeutsch. Thema ist die Arbeitssicherheit bei der Eisenbahn.

Mit Hollywood-Stuntman Oliver Keller

Sehr gut gemacht und nicht überzogen.
Gibt es eigentlich auch Teil 1 & 2?
Habe letzten auf einer Fortbildung auch einen Film über Eisenbahnbetriebsunfälle aus der Schweiz gesehen, der war auch nicht schlecht.

[Alpinista]

Zu wenig Arbeit für die Lokführer (http://www.bernerzeitung.ch/region/kanton-bern/Zu-wenig-Arbeit-fuer-die-Lokfuehrer/story/20258020)
Von Stefan Schnyder. Aktualisiert am 25.03.2009

Das Berner Güterverkehrsunternehmen BLS Cargo wird von der Krise hart getroffen. Die Aufträge gingen stark zurück und der Gewinn schmolz dahin. Nun denkt die Firmenspitze über Kurzarbeit ab Herbst nach.

Interessant ist der letzte Abschnitt in dem Artikel:
"BLS Cargo steht 2009 vor einer wichtigen Weichenstellung: Das Unternehmen hat zusammen mit der Grossaktionärin DB Schenker eine Kooperationsofferte an SBB Cargo eingereicht."


Kanton will BLS behalten (http://www.bernerzeitung.ch/region/kanton-bern/Kanton-will-BLS-behalten/story/11446625)
Von drh. Aktualisiert am 25.02.2009

Mit 55,75 Prozent hält der Kanton Bern die Mehrheit an der BLS. Und das soll so bleiben.


Alpinisten-Loks in Spiez getestet (http://www.bernerzeitung.ch/region/thun/AlpinistenLoks-in-Spiez-getestet/story/19804282)
Von pd/gls. Aktualisiert am 22.03.2009

In Spiez sind in der vergangenen Woche neue Lokomotiven der BLS getestet worden. Geprüft wurden Sicherheit und Kompabilität mit den Vorgängermodellen.


Gruss Alp

[Teufel36]

ohne Bahn bezug nur mal so als Anmerkung.

In der Schweiz macht sich Deutschland-Feindlichkeit breit.
http://de.news.yahoo.com/2/20090327/tpl-in-der-schweiz-macht-sich-deutschlan-ee974b3.html
Die Anti-Rassismus-Kommission der Schweizer Regierung hat sich beunruhigt über die zunehmende anti-deutsche Stimmung im Land geäußert. Die Eidgenössische Kommission gegen Rassismus (EKR) betrachte mit Sorge, dass die "Ressentissements, die die Beziehungen zwischen Deutschen und Schweizern belasten", weiter zunehmen, wie das Gremium erklärte. Die schweizerischen Medien nährten mit Karikaturen und Schlagzeilen, die vor einem Massenansturm von Deutschen in der Schweiz warnen, die Vorstellung, dass sich für den Alpenstaat eine "Deutsche Frage" stelle.

[Alpinista]

ohne Bahn bezug nur mal so als Anmerkung.
In der Schweiz macht sich Deutschland-Feindlichkeit breit.
http://de.news.yahoo.com/2/20090327/...n-ee974b3.html
Die Anti-Rassismus-Kommission der Schweizer Regierung hat sich beunruhigt über die zunehmende anti-deutsche Stimmung im Land geäußert. Die Eidgenössische Kommission gegen Rassismus (EKR) betrachte mit Sorge, dass die "Ressentissements, die die Beziehungen zwischen Deutschen und Schweizern belasten", weiter zunehmen, wie das Gremium erklärte. Die schweizerischen Medien nährten mit Karikaturen und Schlagzeilen, die vor einem Massenansturm von Deutschen in der Schweiz warnen, die Vorstellung, dass sich für den Alpenstaat eine "Deutsche Frage" stelle.

Erstmal darüber *lach*:24: bei uns in der Urschweiz ist davon nichts zu merken, fragt Home. Bin nämlich auch schon Indianer und niche von de Kavallerie :24:. Mach Dir mal da keine Sorge Teufelchen. Vielleicht kommt ein böser Schweizer mit zur Meile :24:. (Wäre nicht das erste Mal.)
Anderseits schämt :009: man sich wie der "Peitschen August" (Steinbrück) da in Berlin versucht zu regieren. Ich finde er sollte erst mal vor der eigenen Haustür kehren bevor er das Ausland beleidigt. Oder ist Deutschland Problemfrei?

Gruss Alpi

[Teufel36]

Bei euch beiden mache ich mir da auch keine Sorgen.
Die Meile ruft.

[homeofthechosen]

Also für mich ist das schon ein wichtiges Thema. In meinem Beruf habe ich sogar ab und zu mit diesen Anfeindungen zu tun. In der Urschweiz (Uri ;) ) merkt man davon gar nichts, das ist absolut wahr. Aber im Grossraum Zürich, wo es wirklich viele Deutsche hat, hast du schon manchmal zu kämpfen.

Die Schweiz aber grundsätzlich als "rassistisch" hinzustellen, ist komplett falsch. Leider sind es hier wieder einige Zeitgenossen, die denken, die Schweiz sei das 17. Bundesland und benehmen sich absolut bescheuert. Man darf halt nicht vergessen, dass man ein Gast in der Schweiz ist. Und, auch wenn die Schweiz ein direkter Nachbar von Deutschland ist, ist es ein komplett anderes Land. Auch hier gibt es andere Sitten und Bräuche. Man muss sich halt auch ein wenig anpassen.

Zum Thema Steinbrück: Diese Nazi-Vergleiche finde ich auch total daneben. Man kann jetzt denken, was man will, über Steinbrück und seine Politik, aber so unrecht hat er gar nicht. Das, was jedoch bestimmte Gratiszeitungen (besonders zu nennen der BLICK / BLICK AM ABEND) da draus gemacht haben, ist einfach absolut bodenlos. Deswegen gleich einen Nazi-Vergleich zu starten, halte ich einfach für frech und unangebracht. Aber es ist hier wie in Deutschland. Solche Boulevardblätter machen völlig unqualifiziert Stimmung, um ihre Auflagen zu stärken.

Komisch, dass sich das Departement erst in diesem Zusammenhang dazu äussert. Viele Anfeindungen gegen Deutsche bestanden auch schon vor der "Indianer-Affäre". Und das auch nicht nur im Grossraum ZH.

[Schotter]

Durchgehende Elektrifizierung Schweiz zahlt für schnellen Zug nach München

Die Bahnstrecke Zürich-München wird bis 2015 durchgehend elektrifiziert und für Neigezüge ausgebaut. Dadurch verkürzt sich die Fahrzeit um eine Stunde. Für den Ausbau gewährt die Schweiz eine Vorfinanzierung von 50 Millionen Euro
Max Friedli, Direktor des Bundesamts für Verkehr (BAV) und der Bevollmächtigte der Deutschen Bahn (DB), Klaus-Dieter Josel, unterzeichneten am Freitag in Memmingen (Bayern) eine entsprechende Vereinbarung, wie das BAV mitteilte. Die Vorfinanzierung soll die Aufnahme der Arbeiten beschleunigen.

Der Bahn-Ausbau kostet voraussichtlich 210 Millionen Euro. Die Schweiz gewährt ihren Beitrag als Darlehen. Finanziert wird dieses aus den Mitteln für den Anschluss der Ost- und der Westschweiz ans europäische Eisenbahn-Hochleistungsnetz, die 2005 vom Parlament genehmigt wurden. 55 Millionen Euro schiesst Bayern vor.

Fahrzeit verkürzt sich um eine Stunde

Die Bahnstrecke zwischen Lindau am Bodensee und dem bayrischen Geltendorf wird ab 2010 elektrifiziert und für Neigezüge befahrbar gemacht. Ziel sei es, die Fahrzeit von Zürich nach München um eine Stunde auf noch drei Stunden und 15 Minuten zu senken, schreibt das BAV.

Geplant sei, sechs Zugspaare pro Tag im Zwei-Stunden-Takt verkehren zu lassen. Das wäre eine Verdoppelung des heutigen Angebots. Mit dem Ausbau soll die Bahn an Konkurrenzfähigkeit gegenüber dem Luft- und dem Strassenverkehr gewinnen.

Quelle: SDA/ATS
www.20min.ch/news/schweiz/story/31434821

[Zugbeleidiger]

Zeit wirds, das was passiert hier.

Geplant war das ja schon lange. bisher hat aber jede Bundesregierung eine andere Ausrede gefunden, um mit diesem Projekt nicht anfangen zu müssen. Mals sehn, was Frau M. oder wer auch immer die nächste Wahl gewinnt, sich dieses mal einfallen lassen... :039:

Ich glaubs jedenfalls erst, wenn die Bagger anrollen... :6:

[triple]

Meldung aus der NZZ online vom 20.04.2009:


> Die SBB haben für über zwei Milliarden Franken neue Doppelstockzüge
> ausgeschrieben. Diese sollen im überregionalen Verkehr eingesetzt werden und
> ab 2013 verkehren. Es handelt sich um die grösste einzelne Investition der
> SBB-Geschichte.

> ubl. Die SBB reagieren auf die steigende Nachfrage. Sie haben am Montag die
> Bestellung von 59 neuen Doppelstockzügen für den überregionalen Verkehr
> ausgeschrieben. Die neuen Kompositionen sollen ab 2013 als Intercity- und
> Interregio-Züge eingesetzt werden. Die Investition beläuft sich auf 2,1
> Milliarden Franken, gemäss einer Mitteilung der SBB handelt es sich um die
> grösste Rollmaterial-Ausschreibung der Geschichte.

> Die Bundesbahnen sind Opfer ihres eigenen Erfolgs. Auf den am stärksten
> frequentierten Strecken (West-Ost-Achse und Lausanne*Genf) sind in
> Stosszeiten oft zu wenig Sitzplätze vorhanden. Insbesondere seit
> Inbetriebnahme der Neubaustrecke Mattstetten*Rothrist und dem damit
> verbundenen Umbau des Fahrplans im Dezember 2004 hat die Nachfrage stark
> zugenommen.

> Laut SBB stieg die Zahl der Reisenden in den letzten gut vier Jahren um 30
> Prozent. Weil neue Doppelstockzüge für den überregionalen Verkehr frühestens
> in vier Jahren zur Verfügung stehen, werden die Nachfragespitzen vorerst mit
> gezielten zusätzlichen Zügen und längeren Kompositionen aufgefangen.

> Abschied von weiteren Neigezügen

> Mit der neusten Ausschreibung wird deutlich, dass die SBB von den
> ursprünglichen Planungen abgerückt sind, vorab auf neue Neigezüge zu setzen.
> Diese hätten zwar höhere Tempi und damit kürzere Reisezeiten ermöglicht, ohne
> dass man allzu stark in (schwer finanzierbare) neue Infrastruktur hätte
> investieren müssen. Ein ICN, wie er gegenwärtig auf Schweizer Schienen
> verkehrt, hat jedoch nur knapp 1000 Sitzplätze, gegenüber 1500 in einer
> Doppelstock-Komposition. Nicht möglich ist, Doppelstockzüge mit Neigetechnik
> auszurüsten, weil die Profile dieser Züge in die Profile der benachbarten
> Gleise ragen würden.

> Teil einer Serie

> Die neuen Doppelstockzüge sollen altes, abgeschriebenes Rollmaterial
> ersetzen. Die Beschaffung ist Teil einer Serie von Rollmaterial-Bestellungen,
> die bereits ausgelöst wurden oder noch geplant sind. So sind in den letzten
> beiden Jahren 50 neue Doppelstock-Triebzüge und 121
> Niederflur-Doppelstockwagen (1,5 Milliarden Franken) und 32 neue Flirt-Züge
> (419 Millionen Franken) bestellt worden. Zudem haben die SBB 523 Millionen
> Franken für die Modernisierung der Regionalverkehrs-Flotte ausgegeben. Diese
> Pendelzüge fahren künftig unter dem Namen «Domino».

> Nachfrage steigt weiter

> Die Verantwortlichen der SBB gehen davon aus, dass die Nachfrage weiterhin
> markant zunehmen wird. Gemäss gegenwärtig gültigen Prognosen dürfte die Zahl
> der Reisenden bis 2030 um weitere 50 Prozent steigen * in den Ballungszentren
> Genf und Zürich rechnet man sogar mit einer Verdoppelung der Passagierzahlen
> innert dieser Frist. Die Kosten für neues Rollmaterial belaufen sich bis ins
> Jahr 2030 auf insgesamt 20 Milliarden Franken. Die SBB wollen diese
> Investitionen aus eigenen Mitteln finanzieren.

Kasten:


> Die Anforderungen an die neuen Züge

> ubl. Die neuen Doppelstockzüge müssen in etwa die gleichen Anforderungen
> erfüllen wie die bestehenden Kompositionen. Diejenigen Züge, die als
> Intercity zum Einsatz gelangen, sollen Restaurant, Familienabteile und
> genügend Platz für Gepäck und die Minibar aufweisen. Der Durchgang von einem
> Wagen zum anderen erfolgt in der oberen Etage. Ein- und Ausstiegsbereiche
> müssen eine hohe Kapazität für den Wechsel der Fahrgäste aufweisen. Das
> Rollmaterial, das eine Lebensdauer von sicher 40 Jahren aufweisen soll, muss
> für eine Höchstgeschwindigkeit von mindestens 200 Kilometern pro Stunde
> einsatzbereit sein. Durch Koppelung sollen die Züge maximal 400 Meter lang
> werden, das entspricht den Perronlängen der grossen Bahnhöfe. Die SBB wollen
> die letzten ausgelieferten Fahrzeuge dieser Serie im Jahr 2019 in Betrieb
> nehmen. Die Züge sind für den Einsatz auf Schweizer Schienen und optional für
> das deutsche und das österreichische Netz vorgesehen.

Die Ausschreibung [1] umfasst zahlreiche Varianten und Optionen. Speziell ist
die Zulassung nach Zugreihe R++. Damit sollen erhöhte Kurvengeschwindigkeiten
erreicht werden. Dies mach eine aktive Wankkompensation der Wagenkästen nötig
(allenfalls über die Luftfederung)

Gruss, Michael

[1] https://www.shab.ch/shabforms/servlet/web/PdfView?DOCID=368055
(https://www.shab.ch/shabforms/servlet/web/PdfView?DOCID=368055)

[ES44AC]

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=280671&nseq=10
Alt und neu,diese herrliche Aufnahme habe ich heute auf Railpictures.net gefunden.Die Dampflok stammt aus dem Jahre 1858 und wurde jetzt wieder betriebsfähig aufgearbeitet.

[Teufel36]

111. Geburtstag der Gornergrat Bahn.
Am 20. August feiert die erste elektrische Zahnradbahn der Schweiz ihr Jubiläum mit einem Geburtstagsfest.
Mehr Informationen zum Jubiläum... (http://www.gornergrat.ch/sommer/111jahregornergratbahn.php)

[erwin21]

schau mal da nach ! www.baer-ing.ch unter links und bahnen ! da hats ne liste mit schweizer bahnen. erwin

[homeofthechosen]

Einwanderungsstopp geplant
Genf Die Schweiz erwägt einen Einwanderungsstopp für EU Bürger. Grund: steigende Arbeitslosenzahlen. 2007 kam jeder zweite Einwanderer aus Deutschland
Quelle: Tageszeitung

Hallo Schotter,

wenn ich das so lese, frage ich mich:

Was hat diese Meldung mit dem Thema "Neues von den Schweizer Bahnen" zu tun? Meiner Meinung nach passt es, wenn überhaupt, besser in den Politikbereich.

Wobei ich ganz ehrlich sagen muss, dass ich auf dieses Thema im Bahnerforum gar keinen Bock habe, denn die Diskussion Deutsche in der Schweiz und die damit verbundenen Vorurteile und teilweise ja auch Beleidigungen habe ich auf der Arbeit schon genug. Siehe unter anderem auch "Abenteuer Wirklichkeit - Regionalverkehr extrem". Da muss ich das nicht hier im Bahnerforum noch haben.

Ich glaube auch nicht, dass ZVV-ZuS oder Alpinista das Thema hier ausdiskutieren wollen.

[Trennhuepfer]

Habe den betreffenden Beitrag und die eine Antwort ins Politik Forum geschoben

[Teufel36]

Halbstundentakt auf allen S-Bahn-Strecken gefordert.
http://www.nzz.ch/nachrichten/zuerich/halbstundentakt_auf_allen_s-bahn-strecken_gefordert_1.2570384.html
Abstimmung über Initiative zum öffentlichen Verkehr im Kanton Zürich.

Das Zürcher Stimmvolk entscheidet heute, ob der Halbstundentakt auf allen S-Bahn-Strecken eingeführt werden soll. Dies verlangt die Volksinitiative «Halbstündliche S- Bahn für alle». Regierungsrat und Parlament empfehlen das Volksbegehren abzulehnen.

[Altersstarrsinn]

Hallo zusammen!

Hier mal was nicht ganz so ernst gemeintes über die SBB:





http://www.tagesschau.de/multimedia/bilder/schlusslicht576_v-banner4x3.jpg
Missgeschick bei den Schweizerischen Bundesbahnen
Noch ist Polen nicht ganz verloren

Ein peinliches Missgeschick bei den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB): Das Unternehmen hat mit einer Europakarte geworben, dabei allerdings ein paar Länder unterschlagen. Polen fehlt auf der Karte ebenso wie Tschechien und viele andere osteuropäische Staaten. Und Deutschland grenzt auf einmal an Russland.

Grenzverläufe ähneln denen des Zweiten Weltkrieges

Diese Karte hatten die Schweizerischen Bundesbahnen auf die Rückseite von Umschlägen gedruckt, die Käufer von internationalen Fahrkarten erhalten. Schon mehrere Hunderttausend Stück davon sind in den Umlauf gekommen, bis sich jetzt ein Pole das Motiv ein bisschen genauer angeschaute: Zentraleuropa scheint auf dieser Karte fast ausschließlich aus Deutschland zu bestehen. Und auch die Grenzverläufe erinnern pikanterweise an die des Zweiten Weltkrieges.

http://www.tagesschau.de/schlusslicht/sbb100_v-gross4x3.jpg

Nicht nur Polen fehlt auf der Karte

Der Pole beschwerte sich bei seiner Botschaft in Bern, die reagierte prompt und beschwerte sich beim SBB. Der Unternehmenssprecher Roland Binz erklärte, dass es sich bei der Globusabbildung "um einen Wasserball handelt, den man in jedem Geschäft kaufen kann". Die SBB habe also keine falsche Karte verbreitet. Dennoch: Die jahrelang verwendeten Umschläge werden nun aus dem Verkehr gezogen. In einer Pressemitteilung entschuldigte sich das Unternehmen für die Auswahl des Motivs, das "Gespür für die historischen Hintergründe" vermissen lasse.

Doch neben den osteuropäischen Staaten fehlt noch ein ganz anderes Land. Die Schweizerische Bundesbahnen haben die Schweiz selbst ausgelassen. Passt ja gut zu dem Werbespruch der Schweizerischen Bundesbahnen: "Entdecken Sie die Schweiz".


Quelle: tagesschau.de (http://www.tagesschau.de/schlusslicht/ohnepolen100.html)


Naja, der eine gibt über 1,3 Mio € in einem Jahr für "...vorproduzierte Medienbeiträge, für Blog- und Forenbeiträge, für Leserbriefe und Meinungsumfragen (http://www.tagesschau.de/inland/deutschebahn118.html)" aus, der andere nutzt einen Wasserball....

Wieso ist mir die Nutzung des Wasserballs lieber??


Gruß

A.

[Zugbeleidiger]

:039:

Sowas kommt von Sowas... :021:

[homeofthechosen]

Alle SBB-Mitarbeiter können ab Juni 2009 ihre Berufskleiderbestellung online im Internet machen:

http://klesy.sbb.ch

Tarifinformationen und betriebliche/Dienstvorschriften können nun auch von zu Hause aus angeschaut werden:

http://webinfoportal.sbb.ch

Login jeweils mit U-Nummer und PIPER-Passwort. Meiner Meinung nach eine gelungene Alternative zum Intranet.

Auch ist in sehr naher Zeit wohl damit zu rechnen, das endlich alle Mitarbeiter eine @sbb.ch-Mailaddy bekommen, nicht zuletzt, da nicht jeder MA nen Opus-Zugang hat. Mein privates Mailpostfach ist schon jetzt ständig am überquellen mit Tarifinfos und Weisungen. Eine sehr gute Idee, das nur noch über Dienstmail laufen zu lassen.

[tickettussi]

Das Alptransit Infocenter in Erstfeld informiert detailliert über den Bau des neuen Gotthardtunnels.

Frankfurt am Main - Die Besucher können sich auf 400 Quadratmetern über die Entstehung des längsten Tunnels der Welt informieren und sich von dem enormen Bauvorhaben vor Ort selbst ein Bild machen. Auf Ausflügen rund um Erstfeld wird der Mythos Gotthard auch oberirdisch erlebbar.

Das Alptransit Infocenter in Erstfeld informiert den Besucher über das Projekt Alp Transit Gotthard. Auf einer Fläche von 400 Quadratmetern wird anhand von Modellen, Originalobjekten und audiovisuellen Medien veranschaulicht, wie der längste Tunnel der Welt entsteht. Innerhalb der Ausstellung präsentiert sich auch der Kanton Uri: Die Besucher können Kurzfilme über den Bergkanton anschauen oder sich in den Armen von Wilhelm Tell fotografieren lassen.

Mit einer Länge von 57 Kilometern ist der Basistunnel am Gotthard das Herzstück der neuen Bahnverbindung. Ende 2016 soll der Tunnel in Betrieb genommen werden. Übrigens: Bereits 1947 wurde ein erster Vorstoß unternommen, einen Gotthard-Basistunnel zu bauen.

Die Gegend rund um Erstfeld ist nicht nur wegen des Alptransit Infocenters eine Reise wert. In der Leventina und im Urner Reusstal können die bahntechnischen Errungenschaften der Gotthard-Bergstrecke hautnah erlebt werden. An 50 Originalschauplätzen informieren Tafeln über Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft von Gotthard-Raum, Gotthard-Weg und Gotthard-Bahn sowie über Natur und Kultur in der Leventina und im Reusstal. Zum 125-Jahre-Jubiläum der Gotthardbahn wurde 2007 zwischen Erstfeld und Biasca der Gottardo-Wanderweg eröffnet. Die barocke Kirche in Wassen, Urner Bauernhäuser und idyllische Landschaften erlebt der Wanderer auf der geschichtsträchtigen Strecke. Der Bahnwanderweg kann in mehreren Etappen individuell erkundet werden.

Daneben gibt es viele weitere Ausflugstipps in der Region. So lockt die sagenumwobene Schöllenenschlucht zwischen Göschenen und Andermatt, die früher als Säumerpfad (Handelsweg) diente. Der Sage nach schlossen die Einwohner einen Pakt mit dem Teufel, um eine Brücke über die Schöllenenschlucht zu erhalten - eine Seele mussten die klugen Urner dafür nicht hergeben.
Weiterer Höhepunkt eines Besuches im urig-schweizerischen Uri ist die Fahrt mit dem 80 Jahre alten historischen Dampfzug über den Furkapass zum gewaltigen Rhonegletscher. Auch eine Schifffahrt über den Vierwaldstättersee macht Lust auf mehr Schweiz.
Weitere Informationen gibt es im Internet unter MySwitzerland.com und unter der gebührenfreien Telefonnummer von Schweiz Tourismus 00800 100 200 30 mit persönlicher Beratung in allen Fragen zum Ferienland Schweiz.
http://www.touristikpresse.net/news/15886/Infocenter-in-Erstfeld-informiert-uber-den-Bau-des-Gotthardtunnels.html

[Schotter]

Höhere Gebühren für lärmige Güterzüge

Sollen Bahnbetreiber mehr bezahlen, wenn sie lärmige Züge auf die Schienen schicken? Die Thurgauer Regierung fordert vom Bund ein Bonus-Malus-System für Güterzüge. Konkret geht es der Regierung um die Belastung der Seelinie mit lauten Zügen.

Wer lärmige Güterwagen auf das schweizerische Bahnnetz schickt, soll höhere Nutzungsgebühren bezahlen müssen als jene, die leisere Züge betreiben. Die Thurgauer Regierung verlangt vom Bund, ein entsprechendes Bonus-Malus-System einzuführen.
In die Verordnung aufnehmenNach Meinung der Kantonsregierung, sollen finanzielle Anreize für den Betrieb lärmsanierter Güterzüge in die Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahn-Netzzugangsverordnung aufgenommen werden. Das schreibt sie in ihrer Vernehmlassung zuhanden des Eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK).
Anzeige Im Thurgau besteht seit Längerem eine Interessengemeinschaft, die sich gegen den Lärm von Güterzügen auf der Bahnlinie entlang des schweizerischen Bodensee-Ufers wehrt. Diese kritisiert vor allem die Deutsche Bahn (DB). Die DB leitet in den letzten Jahren vermehrt Güterzüge in Ost-West-Richtung über das Schweizer Schienennetz am Bodensee-Südufer. Die Züge sind meist deutlich lauter als jene der SBB.
Neues System statt VerbotVerbieten kann die Schweiz die Durchfahrt nicht, weil der freie Netzzugang Bestandteil der bilateralen Verträge mit der EU ist. Deshalb schlägt die Thurgauer Regierung nun das Bonus-Malus-System vor. Dadurch müssten Betreiber leiserer Güterzüge niedrigere Netznutzungs-Gebühren bezahlen als die Betreiber lärmiger Züge. Eine solche Regelung würde auch das Gleichbehandlungsgebot für alle Bahngesellschaften nicht verletzen.
Seelinie zusätzlich verteuernZudem beantragt sie, Durchfahrten auf der Seelinie generell zu verteuern, weil die Linie nicht lärmsaniert sei, entlang eines wichtigen Wasserspeichers und durch Wohn- und Tourismusgebiete führe. Durchfahrten nach 20 Uhr und an Wochenenden sollten zusätzlich verteuert werden.
Die vom UVEK vorgelegte Neuformulierung der Verordnung, beziehensweise der Ausführungsbestimmungen biete die Rechtsgrundlage für ein solches Bonus-Malus-System, schreibt die Thurgauer Regierung. Sie ist allerdings nicht damit einverstanden, dass der Bund dies nicht vorschlägt


www.nzz.ch/nachrichten/schweiz/thurgau_bonus_malus_system_laerm_gueterzuege_1.272 0647.html

[Trennhuepfer]

Gotthard-Bahnstrecke wieder offen - Keine Schäden (http://www.news.ch/Gotthard+Bahnstrecke+wieder+offen+Keine+Schaeden/399166/detail.htm)

Schwyz
Die Gotthardbahnlinie entlang des Axen hat den Steinschlag, der am Montagabend auf die Kantonsstrasse niederging, unbeschadet überstanden. Die SBB sperrte die Strecke aus Sicherheitsgründen in der Nacht, konnte den Betrieb am Morgen aber wieder aufnehmen. (sl/sda)

[Schwarzwaldbahnchef]

Dafür haben Sie jetzt die Panoramstrasse wieder gesperrt, auf der Conquistador und ich am Samstag an die Südrampe zum Knipsen wollen!:20::20::20::20:

HOTC, weiß man schon wie lange???

[sbb.lokmaster]

Die hat man extra gesperrt, weil Man wußte das Du kommst, denn wer die Nichtexistenz von T Objekten anzweifelt, ist in der Schweiz nicht gerne gesehen. :D:D:D:D:D

[Trennhuepfer]

Nach Totalausfall: SBB-Züge verkehren im Tessin wieder
(http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Stromausfall-Im-Tessin-fahren-keine-Zuege-mehr/story/22191044)

Im Tessin fahren wieder Züge. Nach einem rund einstündigen Stromausfall nahm die Bahn ab 13.30 Uhr den Betrieb Schritt für Schritt wieder auf.


---====--- Beitrag hinzugefügt um 10:40 ---====--- Vorheriger Beitrag war 10:33um ---====---

Sprayer auf frischer Tat ertappt
(http://www.tagesanzeiger.ch/zuerich/stadt/Sprayer-auf-frischer-Tat-ertappt/story/11961498)

Die Stadtpolizei Zürich hat fünf Männer festgenommen, die kurz zuvor beim Bahnhof Wiedikon Wände besprayt haben. Sie verursachten einen Sachschaden von mehreren Tausend Franken.


---====--- Beitrag hinzugefügt um 10:48 ---====--- Vorheriger Beitrag war 10:40um ---====---

ein wenig spät..
Züge im Vorbetrieb
Erste Panne im neuen Cisalpino
(http://www.20min.ch/news/schweiz/story/21631962)
Vor drei Wochen wurde der neue Cisalpino ETR 610 vorgestellt. Jetzt sind die ersten Probleme aufgetreten. Der Cisalpino wurde durch herkömmliche Zugkompositionen ersetzt.

Auch der neue Cisalpino macht Probleme
(http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Auch-der-neue-Cisalpino-macht-Probleme/story/29598209)

Die zwei neuen Cisalpino-II-Züge, die seit zwei Wochen zwischen Genf und Mailand verkehren, stehen seit Dienstag still.

aber passend dazu...

Neue Cisalpino rollen am Samstag wieder
(http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Neue-Cisalpino-rollen-am-Samstag-wieder/story/19574425)

Nach dem vorsorglichen Stopp wegen technischer Probleme können die Cisalpino-II-Züge zwischen Genf und Mailand wieder verkehren.

[Trennhuepfer]

Gotthard-Basistunnel: Ein Loch für nichts?
(http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/GotthardBasistunnel-Ein-Loch-fuer-nichts/story/23113592)


Laut einer Studie steigt der Anteil des Güterverkehrs auf der Schiene durch den neuen Gotthard-Tunnel um mickrige 2,5 Prozent. Die Alpen-Initianten sehen rot.

@SWBC: siehste.. ist doch nur ein Loch :004:

[sbb.lokmaster]

Heute war mal wieder ein Tag, andem die direkte Verbindung von Basel Badischer Bahnhof nach Basel Rbf (Muttenz) gesperrt war. Also fuhren alle Güterzüge via Basel SBB Personenbahnhof und machten dort Kopf. Die Lok, die den Zug entweder von aus Deutschland oder der Schweiz gebracht hatte, zog diesen bis nach SBB hinein. Am anderen Ende hing dann noch eine Maschine, die den Zug dann wider herauszog. Als ich um 16:50 mit meiner S6 aus Basel Bad nach Basel SBB auf Gleis 2 einfuhr, fuhr neben mir auf Gleis 4 ein Güterzug ein, der mit einer Ae 6/6 von Muttenz herüber gezogen wurde. Am ende hing die SBB Cargo Re 482 031-2, die mit Kollegen aus Offenburg besetzt war. Also ich nach Ankunft schnell die Knipse geschnappt und hin. Leider waren durch die Sonnenbeeinstrahlung durch das Glasdach die Lichtverhältnisse nicht gerade die besten.

Solche Bilder eines Güterzuges, gerade auf dem Gleis 4, sind nun mal die absolute Ausnahme in Basel SBB. Zeitgleich stand noch auf Gleis 7 der SBB Lösch- und Rettungszug des Depots Basel, allerdings warum, konnte ich nicht in Erfahrung bringen, denn ich mußte ja auch noch meinen Zug um 17:09 wieder abfahren.

Aber hier nun die Bilder dazu:

[homeofthechosen]

Moin, habe ein cooles Video über Login gefunden. Login ist der Ausbildungsverbund so ziemlich aller Schweizer Verkehrsunternehmen.

http://www.youtube.com/watch?v=Lq8Tor5DRtE

Finde ich irgendwie geil gemacht.

[Teufel36]

ohne Bahn bezug nur mal so als Anmerkung.

In der Schweiz macht sich Deutschland-Feindlichkeit breit.
http://de.news.yahoo.com/2/20090327/tpl-in-der-schweiz-macht-sich-deutschlan-ee974b3.html


Aufruhr im Paradies.
http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2009/0826/seite3/0001/index.html
Rund 300 000 Deutsche leben in der Schweiz. Doch je mehr sie werden, desto weniger werden sie in der neuen Heimat geliebt.


Im übrigen aber weiß der Wissenschaftler die Schweiz durchaus zu schätzen. Die Lebensqualität ist hoch, die Landschaft schön und der menschliche Umgang angenehm. "Man ist hier generell höflicher als in Deutschland, und es gibt viel weniger Dünkel und viel mehr Egalität." Seit 1998 lebt Thielemann in der Schweiz. Aber Schweizer Freunde hat der Deutsche aus Remscheid kaum, "eigentlich nur deutsche, das hat sich so ergeben".

Knapp 300 000 Deutsche leben in der Schweiz, allein im vergangenen Jahr kamen über 30 000 an, vor allem wegen der hohen Löhne und der niedrigen Steuern.

[Alpinista]

Aufruhr im Paradies.
http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2009/0826/seite3/0001/index.html
Rund 300 000 Deutsche leben in der Schweiz. Doch je mehr sie werden, desto weniger werden sie in der neuen Heimat geliebt.

Mensch alter Derwisch watt kommste denn mit die alten Kamellen aus de Hölle.
Zitat aus dem vorrigen Artikel "Vor allem im Internet würden stereotype Bilder und Klischees verbreitet. Die Spannungen nehmen zu."
Stimmt, is spannend wie ein Flitzebogen :24:

Fragt doch mal HeetENkoel der hat jetzt fast 2 Wochen hier gastiert.

Nur kopfschüttel über so viel Unsinn.
Übrigens ick bin Mitglied in de DSF.:24:
Nee jetzt mal Tacheless am Wochenende war auch ein Artikel in einer seriösen Tageszeit. Mit dem selben O-Ton.
Und man höre und staune es gibt regionale Unterschiede. :6: Also wie so oft nicht alles über einen Kamm scheren.
Es ist halt nich immer das selbe was in Züri oder Basel passiert, wie in einer urbaneren Region wie der Zentralschweiz.
Die Übrigens nicht umsonst und ohne Grund, die Wiege der Eidgenossenschaft genannt wird.

Gruss Alp

[Teufel36]

Ich hab doch nichts gegen euch. :bye:
Es ist doch nur das, was sie hier schreiben. :bye:

[homeofthechosen]

Ich schliesse mich meinem Vorschreiber uneingeschränkt an!

EDIT: Natürlich meine ich the one and only Aaaaaaaaaaallllllllllllllllllllllllllllppppppppppp ppppiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnniiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiisssssssssssssssssstttttttttttttaaaaaaaaaaaa !!

[Einmannbetrieb]

Wie aus einer Mücke ein Elefant gemacht wird:

Panik wegen Zugdurchsage
«Ist ein Lokführer an Bord?» (http://www.20min.ch/news/kreuz_und_quer/story/14508319)

Die Passagiere des ICE von Basel nach Zürich erlebten einen Riesenschreck. Wegen einer Durchsage glaubten sie, in einem führerlosen Zug zu sitzen.

Mike

[zgd]

Wie aus einer Mücke ein Elefant gemacht wird:

Panik wegen Zugdurchsage
«Ist ein Lokführer an Bord?» (http://www.20min.ch/news/kreuz_und_quer/story/14508319)


Mike

Hallo. Dieser Weg muss wöchentlich "leider" mehrmals gegangen werden. In vielen Fällen auch sehr wirkungsvoll und schnell. Es können so einige grössere Versp. vermieden werden, wenn fachliche unterstützung schnell gefunden wird. z.B. nur 80 km/h statt 140 bringt auf manchen linien einigen Ärger.

[sbb.lokmaster]

Sicher, nur der Text war etwas unglücklich, wenn man nach einem 2. Tf verlangt hätte, der den Kollegen bei einer Störung hätte helfen können, wäre das sicher bei einigen Fahrgästen nicht so unangenehm angekommen

[zgd]

Sicher, nur der Text war etwas unglücklich, wenn man nach einem 2. Tf verlangt hätte, der den Kollegen bei einer Störung hätte helfen können, wäre das sicher bei einigen Fahrgästen nicht so unangenehm angekommen

Die Ansage ist als vorlage im ZPG . Einige Fahrgäste kommen schon bei kleinen Dingen in Panik.

[sbb.lokmaster]

Aha, na dann gut. Sicher manche Ansagetexte sind aber auch wirklich Gewöhnungsbedürftig, und rufen bei manchen Leute eben Panik hervor.

[Teufel36]

Ein Lokführer als Vater des Bündner Unesco-Kulturerbes.
http://www.swissinfo.ch/ger/wissen_und_technik/Ein_Lokfuehrer_als_Vater_des_Buendner_Unesco_Kultu rerbes.html?siteSect=511&sid=11129341&rss=true&ty=st

Die Albula- und Bernina-Strecke der Rhätischen Bahn (RhB), die von Chur über St. Moritz nach Tirano, Italien, führt, zählt seit Juli 2008 zum Weltkulturerbe. Die Idee zur Bündner Bewerbung bei der Unesco stammt vom Lokomotivführer Gion Rudolf Caprez.

[Alpinista]

Bahn-Chef Andreas Meyer braucht 1,8 Mrd! (http://www.blick.ch/news/schweiz/warum-geht-es-den-stolzen-sbb-ploetzlich-so-schlecht-129238)

http://www.blick.ch/news/schweiz/warum-geht-es-den-stolzen-sbb-ploetzlich-so-schlecht-129238

Der Artikel war zwar im Blick. Aber ein bischen Wahrheit, gibt es überall. Interessant ist auch am Schluss der Kasten über die Berliner S-Bahn.

Gruss Alp

[Teufel36]

Da siehste mal Alpi nicht nur liebe Leute gehen zu euch. Mal abwarten was noch alles kommt.

[Alpinista]

Mal doch nich schon wieder den Teufel an die Wand.:24::24::24:
Wird schon gut kommen. Gruss nach Berlin.

P: Die Wortspiele sind aber och wat von verführerisch.:004:

[Trennhuepfer]

Kupferdiebe am Tatort erwischt (http://www.tagesanzeiger.ch/panorama/vermischtes/Kupferdiebe-am-Tatort-erwischt/story/21449658)

[tickettussi]

Kupferdiebe am Tatort erwischt (http://www.tagesanzeiger.ch/panorama/vermischtes/Kupferdiebe-am-Tatort-erwischt/story/21449658)

uups, jetzt geht es da auch schon los :confused:

wir (Home, Chriggel und ich) sind neulich an einer schon länger stillgelegten Strecke mit dem Bus entlanggefahren und hatten uns schon gewundert, dass der Fahrdraht noch nicht geklaut war...

.......

kleine Erinnerung zum Thema Schweiz für die, die im Moment Urlaub und Lust auf einen Kurztrip haben :001:


Top-Angebot vom 01. Oktober bis 21. Dezember 2009

1. Klasse reisen zu 2.-Klasse-Preisen.

Die ganze Schweiz mit Bahn, Bus und Schiff bereisen und dabei noch sparen.
Vom 1. Oktober bis 21. Dezember 2009 kostet der viertägige Swiss Pass von
Swiss Travel System für die 2. Klasse (ab EUR 137,-) in der 1. Klasse und sie sparen dabei bis zu 80 Euro.

Swiss Pass, 4 Tage, 1. Klasse: 161 € statt 241 €
Swiss Saver Pass ab 2 Personen: je 137 € statt 205 €

Inbegriffen:
-Reisen in der Schweiz mit Bahn, Bus und Schiff
-öffentliche Verkehrsmittel in 41 Städten
-50% Ermässigung auf den meisten Bergbahnen
-Gratiseintritt in rund 450 Museen
-Gratis Familienkarte (Kinder bis 16 Jahre in Begleitung eines Elternteils)

[Alpinista]

RTS RailTraction Services hat Betrieb eingestellt (http://www.bahnonline.ch/wp/13957/rts-railtraction-services-hat-betrieb-eingestellt.htm?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rts-railtraction-services-hat-betrieb-eingestellt)

Anzeige der Aufflösung. (http://www.moneyhouse.ch/u/k/rts_rail_traction_services_%28switzerland%29_sa_CH-660.0.010.923-2.htm)

Das Personal wurde durch die Firma RaiLogistics AG (http://www.railogistics.ch/) übernommen.

Gruss Alp

[Trennhuepfer]

Erster neuer Stadler-Zug bei Rhätischer Bahn eingetroffen (http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Erster-neuer-StadlerZug-bei-Rhaetischer-Bahn-eingetroffen/story/29177281)


Die Rhätische Bahn hat am Mittwoch den ersten neuen Triebzug der Reihe «Allegra» erhalten.

[Trennhuepfer]

auch die Schweizer haben ähnliche Probleme..

Es könnte schwierig werden, den Taktfahrplan zu halten (http://www.tagesanzeiger.ch/schweiz/standard/Es-koennte-schwierig-werden-den-Taktfahrplan-zu-halten/story/24456867)

[sbb.lokmaster]

Zeite Rheinbrücke soll in Basel gebaut werden

http://www.badische-zeitung.de/basel/sbb-macht-weg-frei-fuer-neue-bruecke--12750569.html

Es geschehen noch Zeichen und Wunder: Es tut sich wirklich was, diesmal ist es nicht nur bei der Absichtserklärung geblieben. Am Kommenden Donnerstag, 26.11.2009 soll der erste Spatenstich für die 2. Rheinbrücke erfolgen:

http://www.badische-zeitung.de/nachrichten/suedwest/spatenstich-fuer-zweite-bahnbruecke-ueber-rhein

[Alpinista]

Non comment:
Die Hunde der Chefs reisen gratis

http://www.20min.ch/news/schweiz/story/16346837

Gruss Alp

[Teufel36]

Was soll man dazu jetzt sagen. :007:

[Gallusrowdy]

Das passt besser ins Haustierforum und das die SBB-Spitze es endlich einsieht das Hunde Familienmitglieder sind ist doch große Klasse. Jetzt fehlt nur noch die Umsetzung in der Firma.
Unsere Spitze im Reichstag könnte sich daran auch ein Beispiel nehmen und es in nationales Recht umsetzen.

[Knipsi]

Moin moin zusammen,
ich habe gehört, daß jeder Schweizer Zub mit einem Laptop ausgerüstet ist. Dort sind alle Weisungen, Lok-und Wagendaten,Musterfahrkarten,Bestimmungen u.s.w. aufgespielt.Somit brauchen die Kollegen nicht die schweren Taschen schleppen und haben natürlich auch einen nicht so hohen Krankenstand (Rücken und Schulterbereich).
Kann mich darüber mal einer aufklären ob das stimmt? Viele Grüße von der Küste.

[Schweizkutscher]

Non comment:
Die Hunde der Chefs reisen gratis

http://www.20min.ch/news/schweiz/story/16346837

Gruss Alp

Alp, das Ding mit dem Hunde - GA ist vom Tisch. Lt. unserem Ober-Meyer hat sein Hund mit ihm zu laufen und nicht mit dem Zug zu fahren. :004:

[sbb.lokmaster]

Hier gibt es eine Webcam, die den Blick auf die Baustelle der 2. Rheinbrücke in Basel legt. Wenn man genau hinschaut, sieht man die Stahlträger, an denen Metallnetze angebracht sind, die verhindern sollen, das die beim Bauen in das Lichtraumprofil bzw. sogar an die Oberleitung der Betriebsgleise dran kommen.

http://sygroup.ch/sbb/webcam/

[Alpinista]

BLS Cargo in den roten Zahlen

Bern - Die BLS Cargo AG hat sich im Krisenjahr 2009 behauptet. Allerdings schrieb sie erstmals in der Firmengeschichte einen Verlust von 3,6 Millionen Franken. Die Verkehrsleistung sank um 19 Prozent. Der Ertrag brach um 20 Prozent auf 161,7 Millionen Franken ein. (ade/sda)

Link: http://www.news.ch/BLS+Cargo+in+den+roten+Zahlen/434081/detail.htm

Gruss Alp

[Trennhuepfer]

SBB-Grossauftrag: Peter Spuhler könnte leer ausgehen (http://bazonline.ch/schweiz/standard/SBBGrossauftrag-Peter-Spuhler-koennte-leer-ausgehen/story/24767592)


Die Spannung steigt. In rund zwei Wochen vergeben die SBB einen Auftrag für neue Züge im Wert von 2,1 Milliarden Franken. ...

[Trennhuepfer]

Aus der Not eine Weltpremiere gemacht (http://www.nzz.ch/nachrichten/schweiz/montreux_interlaken_mob_goldenpass_drehgestellt_1. 5749927.html)




MOB präsentieren spurwechselfähiges Drehgestell für Goldenpass-Route

Ab 2015 sollen Passagiere auf der Eisenbahnfahrt von Montreux nach Interlaken dank angepasstem Rollmaterial nicht mehr umsteigen müssen. Das Projekt ist ein Lehrbeispiel dafür, wie knappe Finanzen zu Innovationen anregen können.

[S 101]

Passt nur auf: bald gibt es bestimmt auch Meterspur-Strassenbahnen, die auf Eisenbahnschienen durchfahren...:20:

[sbb.lokmaster]

ich schätze mal, dafür ist dann der technische Aufwand zu hoch, denn die Fahrzeuge müssen ja nicht nur der BO Strab genügen sondern auch der EBO, obwohl zumindest rein auf Meterspur gibt es das ja schon. Hinzu kommen ja die bekannten Betriebe, die aber alle rein auf 1435 mm fahren.

http://de.wikipedia.org/wiki/Stra%C3%9Fenbahn_Nordhausen#Linie_10_nach_Ilfeld

[sbb.lokmaster]

In Basel geht der Ausbau der 2. Rheinbrücke stetig voran. Von unserer Eben aus sieht man zwar derzeit nicht viel, weil sich das meiste eben derzeit auf die beiden Widerlager und die Flusspfeiler beschränkt.

Aber es gibt dazu ein paar Meldungen, bzw. Updates von Meldungen dazu:

http://www.bahnonline.ch/wp/8807/2-rheinbrucke-basel-verwaltungsrat-genehmigt-bauprojekt.htm

http://www.grosserrat.bs.ch/dokumente/000515/000000515078.pdf

Ansonsten kann man den Baufortschritt auch via Webcam verfolgen:

http://sygroup.ch/sbb/webcam/

Interessant ist auch das Logo der Arge Rheinbrücke Basel, von dem ich aber bisher kein Bild im Web gefunden habe. Werde wohl mal das Schild selber fotografieren müssen. Es zeigt die Kopfsilhouette eines Flirts, der in eine stilisierte Brücke übergeht.

[bähnler]

Moin moin zusammen,
ich habe gehört, daß jeder Schweizer Zub mit einem Laptop ausgerüstet ist. Dort sind alle Weisungen, Lok-und Wagendaten,Musterfahrkarten,Bestimmungen u.s.w. aufgespielt.Somit brauchen die Kollegen nicht die schweren Taschen schleppen und haben natürlich auch einen nicht so hohen Krankenstand (Rücken und Schulterbereich).
Kann mich darüber mal einer aufklären ob das stimmt? Viele Grüße von der Küste.


Sali Knipsi
kann dir hierzu ein paar Infos aus erster Hand geben.
Laptop haben wir keins bei den SBB aber dafür das ZPG (Zugpersonalgerät) von der Firma Höft & Wessel, von der ja auch das alte graue MT95 kam. Das OBB-Zub hat das selbe. Die DB hat vor der Einführung des MT2, dieses Gerät ebenfalls getestet. Aus Kostengründen hat man sich für dann das Modell der Firma Casio entschieden.
Das ZPG ist schon sehr praktisch. Neben den Billette erstellen sind u.a. folgende Funktionen enthalten: Komplettversion von HAFAS, erstellen von Lastzettel (ähnlich wie Wagenliste) u. Meldung Lokführe (ähnlich wie Bremszettel), Online-Überprüfung bei vergessenem Abo, Online-Abfrage zu den jeweiligen Anschlusszügen, ESI-Meldungen (ähnlich Zugberichte), Frequenzen erfassen (Reisendenzählung ähnlich RES), Ansagetexte sowie bestimmte tarifliche u. betriebliche Infos.
Die tarfilichen u. betreiblichen Infos sind bei uns auch auf mehrere dicke Ordner verteilt. An Infos sind dass zum Teil erheblich mehr wie bei der DB. Mitschleppen müssen wir nicht alle, nur die wirklich betrieblich Relavanten. Also demzufolge gehts bei uns ohne Dienstkoffer auch nicht.
Vieli Grüess us em Süde....

[Alpinista]

Zitat:"21. Juni 2010, 10:18, NZZ Online

Zu viel Überstunden und keine Ferien

Präsident der Lokführer-Gewerkschaft kritisiert SBB

Der oberste Schweizer Lokführer ist unzufrieden mit der SBB als Arbeitgeberin. Seit Jahren zwinge die SBB ihre Lokomotivführer zu Überstunden, die nie abgebaut werden könnten, sagte Hubert Giger, Präsident des Verbandes Schweizer Lokführer, in einem Zeitungsinterview."

Link zum vollständigen Artikel >> Hier (http://www.nzz.ch/nachrichten/schweiz/zu_viel_ueberstunden_und_keine_ferien_1.6187883.ht ml) <<

Schöne Aussichten:003:.
Auch sind die Aussagen zum Image der Lokführer interessant.

Gruss Alp

[sbb.lokmaster]

Interessant ist auch der weiterführende Link unten unter den Titel >>Deutscher Stil als Problem (http://www.nzz.ch/nachrichten/startseite/deutscher_stil_als_problem_1.5865949.html) <<

Aber es ist ja inzwischen so, das z.B. in Basel so langsam ein Personalproblem auftaucht, sprich nicht mehr alle erforderlichen Stellen besetzt sind.


---====--- Beitrag hinzugefügt am um 16:39 ---====--- Vorheriger Beitrag war um 16:30 ---====---

Aber zum Thema Basel gibt es auch einiges neues zu Berichten, diesmal betrifft es die Langfristplanungen für die Regio-S-Bahn. Die Planer bevorzugen danach den BAu des sogenannten Herzstücks, also einer Unterirdischen Verbindung vom Badischen Bahnhof zum Bahnhof Basel SBB unter der Innenstadt von Basel hindurch. So sollen gleich 2 Fliegen mit einer Klappe geschlagen werden, die Linien können viel besser miteinander Verknüpft werden, und der Oberflächenverkehr mit den Trams wird entlastet, weil ein teil der Fahrgäste gleich die S-Bahnen ab den Innenstadt Haltestellen benutzen wird.

Dazu ein Zeitungsartikel aus der Basler Zeitung (http://bazonline.ch/basel/stadt/SBahnHerzstueck-Studie-empfiehlt-Variante-Mitte/story/23761485)

und noch die dazugehörige Studie, der beiden Kantone Basel Stadt und Basel Landschaft, sowie der SBB. Auf dieser Grundseite sind weiterführende Links angegeben

http://www.herzstueck-basel.ch/

[Alpinista]

SBB Cargo baut Stellen ab (http://www.bernerzeitung.ch/wirtschaft/konjunktur/SBB-Cargo-baut-Stellen-ab/story/26499186)

Die SBB spannt im internationalen Güterverkehrsgeschäft mit der Hupac AG zusammen – mit Folgen für das Personal von SBB Cargo.

Link--> http://www.bernerzeitung.ch/wirtschaft/konjunktur/SBB-Cargo-baut-Stellen-ab/story/26499186 <--

SBB und DB gründen Tochterfirma (http://www.news.ch/SBB+und+DB+gruenden+Tochterfirma/446611/detail.htm)

Bern/Berlin - Zwischen der Schweiz und Deutschland soll das Bahnangebot ausgebaut werden. Grundstein dieser Zusammenarbeit ist eine gemeinsame Tochterfirma der SBB und der Deutschen Bahn (DB). Dies teilten die beiden Konzerne am Dienstag mit. (fest/sda)

Link--> http://www.news.ch/SBB+und+DB+gruenden+Tochterfirma/446611/detail.htm <--

[erwin21]

das mit den "deutschen" problemen kann ich nur bestätigen. viel bürokratie, schlechter führungsstil, es wird immer mehr wie bei der db. mein tipp: geht zu einer privatbahn ! diese sind meisst familierer, haben bessere arbeitsbedingungen und man schafft noch miteinander.

[tickettussi]

Bern/Olten/Biel: Kondukteure werden gestrichen

http://www.a-z.ch/news/politik/bernoltenbiel-kondukteure-werden-gestrichen-10054935

[tickettussi]

Über die Intimität von Bahnreisen und die Autorität von Kondukteuren
http://www.blick.ch/news/fam/ueber-die-intimitaet-von-bahnreisen-und-die-autoritaet-von-kondukteuren-150863

[Schweizkutscher]

Ich hab auch noch was zum Thema. :021:
Ab 01.09.2010 bin ich nicht mehr bei den Schweizer Bundesbahnen (in Deutschland).

[Trennhuepfer]

Michail Stahlhut wird Leiter von SBB Cargo International. (http://www.sbbcargo.com/index/mec_medien/mec_archiv-neu.htm?cmd=CF4CEF190CC0DA7E65D465376A604C92&ddivision=News)


Michail Stahlhut heisst der Leiter von SBB Cargo International, der letzte Woche von SBB Cargo und dem Kombi-Operateur Hupac angekündeten Gesellschaft für den alpenquerenden Transitverkehr zwischen Deutschland und Italien.

[tickettussi]

ein interessanter Job

Unterwegs mit dem Streckenwärter an der Gotthardrampe
http://bazonline.ch/schweiz/standard/Unterwegs-mit-dem-Streckenwaerter-an-der-Gotthardrampe/story/13537256

[tickettussi]

ZVV: Sicherheitskräfte statt Zugbegleiter

http://schweizweit.net/2010/09/02/zvv-zuerich-zugbegleiter-sichereitskraefte-bahnpolizei/


Bitte lest mal den Artikel und die Kommentare aufmerksam durch.....
Ein Konzept, das 2002 groß angelegt und aufgebaut wurde, funktioniert hat.... wird jetzt wieder umgeworfen und viele Kollegen werden sich eine neue Arbeit suchen müssen.....:002: Hoffentlich kann der SEV (Schweizer Gewerkschaft) noch was retten bevor es zu spät ist...

[Ike59]

..der Zustand wie er ist kann aber auch nicht der wahre Jakob sein, oder...!? Ich bekomme ja auch täglich mit was auf der Schiene los ist und schüttele den Kopf. Irgend etwas muss passieren wenn es keine anderen Lösungen gibt. Unsere Zub haben auch schon mehrfach Handgreiflichkeiten und Anderes auszustehen gehabt - wohin soll das noch führen? Allzuoft passiert es daß diese Halunken durch die Lappen gehen weil man keine rechte Handhabe hat - die spielen inzwischen selber mit den Gesetzen und verarschen die Kontrolleure nach Strich und Faden!
"Gemischter Untericht" wäre vielleicht das richtige Ding - aber wer will es bezahlen.....!?

[tickettussi]

Zugbegleiter erhalten Kündigung



Bereits ab nächstem Jahr verlieren die Zugchefs, die jeweils abends zu zweit eine S-Bahn begleiten, ihren Job. Die SBB müssen ihnen zwar Alternativen unterbreiten. Betroffene sprechen jedoch von «Lohn- und Sozialdumping».

http://www.landbote.ch/detail/article/zugbegleiter-erhalten-kuendigung/


---====--- Beitrag hinzugefügt am um 11:20 ---====--- Vorheriger Beitrag war um 11:16 ---====---

SBB senkt per sofort Zuschlag für «Graufahrer»


Wer in einem Selbstkontroll-Zug mit einem 2.-Klass-Billet in der 1. Klasse erwischt wird, darf laut Bundesgericht nicht wie ein Schwarzfahrer behandelt werden. Die SBB verlangt ab sofort nur noch 60 statt 80 Franken

http://www.cash.ch/news/alle/sbb_senkt_per_sofort_zuschlag_fuer_graufahrer-946528-448

[tickettussi]

Zürcher Zugbegleiter protestieren

Rund 100 Zugbegleiter der Zürcher S-Bahn haben heute gegen ihre Abschaffung protestiert. Die vom Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) vorgesehene Änderung des Sicherheitskonzepts bringe zwar offiziell bloss eine Umlagerung - de facto aber gehe es um Existenzen.
http://www.toponline.ch/area-1.rub-45.art-140985.tce

[Brummbaer]

Hier noch die offizelle Medienmitteilung der SBB

Medien


Medienmitteilung vom 15. September 2010


S-Bahn Zürich


Keine Entlassungen bei Zug-Chefs der Zürcher S-Bahn.

Wie bereits an der Pressekonferenz vom 31. August 2010 angekündigt, werden der Zürcher Verkehrsverbund ZVV und die SBB ab 2011 ein neues Sicherheitskonzept im ZVV-Gebiet einführen. Betroffene Zug-Chefs übergaben hierzu dem ZVV und der SBB heute eine Protestnote. Entgegen der Angaben von Gewerkschaften und den Betroffenen kommt es zu keinen Kündigungen. Die 220 SBB-Zug-Chefs sind durch den SBB-Gesamtarbeitsvertrag abgesichert und erhalten alternative Stellenangebote.


Für den ZVV und seine Verkehrsunternehmen steht gleichermassen die Sicherheit der Fahrgäste wie auch des Personals im Zentrum. Das heutige System weist diesbezüglich jedoch eindeutig Lücken auf. So sind Aggressionen gegenüber dem Zugpersonal insbesondere bei der Ticketkontrolle leider eine Tatsache. Dies bestätigt auch die Gewerkschaft SEV. Auf Ticketkontrollen kann jedoch im öffentlichen Verkehr nicht verzichtet werden. Denn jedes Jahr muss der Steuerzahler die dadurch entstehenden Verluste in zweistelliger Millionenhöhe berappen.


Besserer Schutz für Personal und Fahrgäste

Die Forderung des SEV, die Zug-Chefs zum eigenen Schutz von Sicherheitskräften oder der Transportpolizei begleiten zu lassen, ist jedoch nicht umsetzbar. Vielmehr hat der ZVV entschieden, von der SBB ein neues Sicherheitskonzept erarbeiten zu lassen. Dieses sieht vor, dass künftig Transportpolizei, Sicherheitsdienst, Kontrolldienst und Präventionsdienst verbundweit für Sicherheit und Ticketkontrolle zuständig sind. So werden Fahrgäste, aber auch Personal besser geschützt, da kompetente Leute je nach Bedarf und objektiver Lage richtig eingesetzt werden. ZVV und SBB sind überzeugt, dass das neue System zu mehr Präsenz auf dem gesamten Netz führt, denn es handelt sich nicht um eine Sparübung.


Keine Entlassungen

Die heutige durchgehende Zugbegleitung nach 21.00 Uhr wird mit dem neuen System abgelöst. Allerdings führt dies zu keinen Entlassungen, wie die SBB bereits an der Medienkonferenz betont hatten. Die 220 betroffenen Zug-Chefs sind durch den Gesamtarbeitsvertrag der SBB abgesichert. Die betroffenen Mitarbeitenden wurden an Informationsveranstaltungen über ihre Optionen informiert. Zudem laufen persönliche Gespräche mit jedem einzelnen Mitarbeitenden.




Ich versuche es zu Glauben.
Grüsse aus der Schweiz

[Scotrail]

Hier noch die offizelle Medienmitteilung der SBB

Medien


Medienmitteilung vom 15. September 2010


S-Bahn Zürich


Keine Entlassungen bei Zug-Chefs der Zürcher S-Bahn.

Wie bereits an der Pressekonferenz vom 31. August 2010 angekündigt, werden der Zürcher Verkehrsverbund ZVV und die SBB ab 2011 ein neues Sicherheitskonzept im ZVV-Gebiet einführen. Betroffene Zug-Chefs übergaben hierzu dem ZVV und der SBB heute eine Protestnote. Entgegen der Angaben von Gewerkschaften und den Betroffenen kommt es zu keinen Kündigungen. Die 220 SBB-Zug-Chefs sind durch den SBB-Gesamtarbeitsvertrag abgesichert und erhalten alternative Stellenangebote.


Für den ZVV und seine Verkehrsunternehmen steht gleichermassen die Sicherheit der Fahrgäste wie auch des Personals im Zentrum. Das heutige System weist diesbezüglich jedoch eindeutig Lücken auf. So sind Aggressionen gegenüber dem Zugpersonal insbesondere bei der Ticketkontrolle leider eine Tatsache. Dies bestätigt auch die Gewerkschaft SEV. Auf Ticketkontrollen kann jedoch im öffentlichen Verkehr nicht verzichtet werden. Denn jedes Jahr muss der Steuerzahler die dadurch entstehenden Verluste in zweistelliger Millionenhöhe berappen.


Besserer Schutz für Personal und Fahrgäste

Die Forderung des SEV, die Zug-Chefs zum eigenen Schutz von Sicherheitskräften oder der Transportpolizei begleiten zu lassen, ist jedoch nicht umsetzbar. Vielmehr hat der ZVV entschieden, von der SBB ein neues Sicherheitskonzept erarbeiten zu lassen. Dieses sieht vor, dass künftig Transportpolizei, Sicherheitsdienst, Kontrolldienst und Präventionsdienst verbundweit für Sicherheit und Ticketkontrolle zuständig sind. So werden Fahrgäste, aber auch Personal besser geschützt, da kompetente Leute je nach Bedarf und objektiver Lage richtig eingesetzt werden. ZVV und SBB sind überzeugt, dass das neue System zu mehr Präsenz auf dem gesamten Netz führt, denn es handelt sich nicht um eine Sparübung.


Keine Entlassungen

Die heutige durchgehende Zugbegleitung nach 21.00 Uhr wird mit dem neuen System abgelöst. Allerdings führt dies zu keinen Entlassungen, wie die SBB bereits an der Medienkonferenz betont hatten. Die 220 betroffenen Zug-Chefs sind durch den Gesamtarbeitsvertrag der SBB abgesichert. Die betroffenen Mitarbeitenden wurden an Informationsveranstaltungen über ihre Optionen informiert. Zudem laufen persönliche Gespräche mit jedem einzelnen Mitarbeitenden.




Ich versuche es zu Glauben.
Grüsse aus der Schweiz

So liegt nach den eigenen Aussagen der SBB-Manager die Verantwortung für die Streichung der ZUS nicht beim ZVV, sondern bei der SBB, den sie soll ja im Auftrag des ZVV ein neues (Verunsicherungs-) Konzept erstellen. Dadurch wird dann auch kein ZUS entlassen, aber ans andere Ende der Schweiz verschickt ... mit oder auch ohne Familie.

[tickettussi]

So liegt nach den eigenen Aussagen der SBB-Manager die Verantwortung für die Streichung der ZUS nicht beim ZVV, sondern bei der SBB, den sie soll ja im Auftrag des ZVV ein neues (Verunsicherungs-) Konzept erstellen. Dadurch wird dann auch kein ZUS entlassen, aber ans andere Ende der Schweiz verschickt ... mit oder auch ohne Familie.

Es wird vielleicht kein ZuS entlassen, aber die meisten, oder viele von den Betroffenen sind von ihrer zeitlichen Verfügbarkeit eingeschränkt und gebunden. Sie wurden speziell für diese Tätigkeit und diese Arbeitszeiten eingestellt und können aus familiären Gründen nicht anders arbeiten. Die Schichten der ZuS sind hauptsächlich in den Abend- und Nachtstunden.

[Scotrail]

Ich soll euch schön grüssen ...


http://www.telezueri.ch/webtv/?&channel_id=71&video_id=151313 (bitte den genauen Beitrag heraus suchen)

http://streaming1.toponline.ch/news/video/thema/100915_regio_zh.wmv (bitte den genauen Beitrag heraus suchen)

... von den um ihre Jobs streitenden Zugchefs der Züricher S-Bahn und ihren Kollegen im Regio- und Fernverkehr, sowie den ebenfalls anwesenden Lokführer.

[Brummbaer]

So liegt nach den eigenen Aussagen der SBB-Manager die Verantwortung für die Streichung der ZUS nicht beim ZVV, sondern bei der SBB, den sie soll ja im Auftrag des ZVV ein neues (Verunsicherungs-) Konzept erstellen.

Klar das müssen die ja so sagen, stell dir mal vor die stellen sich gegen den Besteller ZVV. Für mich trägt die Hauptverantwortung der ZVV, die müssen Sparen und hier geht es am einfachsten. Den Fahrgästen wird ein neues Sicherheitskonzept mit Transportpolizei, möchtegern Rambos äää Tschuldigung Securitrans etc. als das Nonplusultra Verkauft. Ich denke mal (liebe ZUS hier im Forum korrigiert mich) das Hauptproblem mit dem nicht richtig Kontrollieren können liegt bei den Nacht S-Bahnen und nicht bei den Regulären von Montag bis Freitag. Ich will damit nicht sagen das es da keine Probleme gibt. Nur hätte man ja jetzt schon die ZUS durch Trapo und Securitrans unterstützen können. Also die paar Mal wo ich SN 1 als Gast gefahren bin, hab ich nie auch nur einen von den Blauen gesehen. Ich frage mich wie die mit ihrem Personalbestand die Sicherheit (subjetkiv) herstellen wollen.
Das ganze ist für mich eine Verstecke Sparübung des ZVV und in dem Sinne auch des Kantons Zürich, weil der hat ja kein Geld. Verschenkt es lieber an die Reichen mit Steuersenkungen.

[Melnitz]

Als ZuS muss ich sagen, die SBB und der ZVV kommen mir ein wenig vor, wie eine Platte mit einem Sprung: sie wiederholen ihre Argumente, die ohne Hand und Fuss sind, mal für mal. Denn die sog. "Bedrohungslage" ist - wie Brummbaer richtig sagt - von Sonntag bis Freitag nicht gegeben (natürlich gibt es immer spezielle Situationen, aber in der Regel ist es so). Am Wochenende, auf den Nacht-S-Bahnen, da ist es eine Ausnahmesituation. Aber das hängt sehr stark mit dem Nachtzuschlag zusammen. Dieser ist die Hauptquelle für entstehende Konflikte. Weil auf den Nachtzügen braucht man ja ein gültiges Ticket und einen Nachtzuschlag. Diese Regelung sorgt seit über 7 Jahren für Ärger auf den Nachtzügen und führte dazu, dass einige ZuS mittlerweile keine Tickets mehr kontrollieren auf den Nachtzügen. Besser würde man dem Nachtzuschlag endlich den Gnadenstoss geben und das Konzept der Begleitung im Randstundenkonzpept beibehalten!


---====--- Beitrag hinzugefügt am um 03:08 ---====--- Vorheriger Beitrag war um 03:05 ---====---

Medienberichte über die Demo auf dem Weblog der Zugchefs S-Bahn:

Rückschau auf Demonstration vom 15. September in Oerlikon (http://zusforever.blogsport.de/2010/09/16/rueckschau-auf-demonstration-vom-15-september-in-oerlikon-1/)

Fotos von der Demo gibt es hier:

http://overtoom.zenfolio.com/zus (Passwort: 15.09.10)

[Brummbaer]

http://www.20min.ch/news/schweiz/story/26049417

*grübel* und wenn was Passiert ist wieder das Personal Schuld.

[platte]

Für alle, die die SBB für den Eisenbahner-Himmel halten.

Hausfrauen in den Führerstand
SBB wollen mit Teilzeitpensen gegen Personalmangel vorgehen (http://www.nzz.ch/nachrichten/politik/schweiz/sbb_suchen_hausfrauen_als_lokfuehrer_1.9371691.htm l)

[Brandiff_01]

Brandiff hält das für eine dummen Gedanken.

[markaNT]

Erstaunlich das Bat auf so plumpe Polemik reinfällt. Hausfrauen fliegen bei Lufthansa (bzw Swiss) in Teilzeit Airbus A320. Hausfrau heisst nicht unbedingt dumm und ungebildet. Das einizige was auffällt sinnd die netten und solidarischenn Eisenbahnerkollegen in der Komunikationsabteilung. Die keine Gegelenheit auslassen den Lokführerberuf schlecht darzustellen.

[zur Post]

Erstaunlich das Bat auf so plumpe Polemik reinfällt. Hausfrauen fliegen bei Lufthansa (bzw Swiss) in Teilzeit Airbus A320. Hausfrau heisst nicht unbedingt dumm und ungebildet. Das einizige was auffällt sinnd die netten und solidarischenn Eisenbahnerkollegen in der Komunikationsabteilung. Die keine Gegelenheit auslassen den Lokführerberuf schlecht darzustellen.

Also, erst einmal sind es keine Hausfrauen, die da Fliegen, sondern Pilotinnen, die Teilzeit arbeiten. Und es sind Lokführerinnen, die Teilzeit arbeiten und nicht Hausfrauen, die Züge fahren. Die müssen dann erst mal die Lokführerausbildung machen (natürlich in Teilzeit)!
Die CSU bekommt ne Kriese, wenn Hausfrau nicht Hausfrau ist und Hausfrau auch woanders arbeitet, als zu Hause, weil dann ist Hausfrau nicht Hausfrau sondern Teilzeitkraft und die muß gleiche Ausbildung haben wie Vollzeitkraft!

[Brandiff_01]

Ich behaupte auch, dass die Lokführertätigkeit nur bedingt für Hausfrauen geeignet ist.
Ich erinnere mich an Fälle wo erstmal Verstärkung geholt werden musste, weil Hähne und Hebel an der Lok geklemmt haben... schonmal an der 155 einen verrosteten Schlepphahn umgelegt oder im Winter 143 KWS gekuppelt ?
Selbst als prächtiger Bursche muss man da an seine Grenzen gehen.
Genauso ist das mit der geforderten Frauenquote.
Warum muss man Leute zwingen eine Tätigkeit auszuführen, für die sie nicht geeignet sind? Das war bei den Kommunisten so.
Ausschlaggebend sollte die Kompetenz sein und nicht das Geschlecht.

[Knallkopf]

@ Brandiff ,

da wär ja für dich der Posten des Frauen- und Gleichstellungsbeauftragten gerade richtig !

[Brandiff_01]

Das hat damit nichts zu tun, ich rede von Kompetenz.
Wovon redest du?

[sbb.lokmaster]

SBB will ab Dezember den Billetverkauf in den Zügen abschaffen, bzw. hohe Zuschläge dafür erheben. (http://www.aargauerzeitung.ch/wirtschaft/hoehe-der-zuschlaege-ab-dezember-steht-noch-nicht-fest-109611650)

[platte]

SBB will keine dicken Lokführer (http://www.20min.ch/news/dossier/oevau/story/SBB-will-keine-dicken-Lokfuehrer-19418636)

[Service Chef]

Für alle, die die SBB für den Eisenbahner-Himmel halten.

Hausfrauen in den Führerstand
SBB wollen mit Teilzeitpensen gegen Personalmangel vorgehen (http://www.nzz.ch/nachrichten/politik/schweiz/sbb_suchen_hausfrauen_als_lokfuehrer_1.9371691.htm l)

Heute ist in der NZZ online ein neuer Artikel dazu erschienen. Gibt es solches bei der DB auch ?
Unter anderem mit diesem Konzept erhoffen sich die SBB die mehreren hundert Lokomotivführer zu finden, die sie in den nächsten Jahren wegen ihres steigenden Fahrplanangebots und aufgrund von anstehenden Pensionierungen benötigen. Bereits heute sind die Lokomotivführer teilweise rar und müssen vielfach beträchtlich Überzeit leisten. Statt wie die reguläre Ausbildung ein Jahr dauert die teilzeitliche – mit genau gleichem Inhalt – 18 Monate; die Anstellungsbedingungen sind ebenfalls dieselben; rund 44 000 Franken zahlen die SBB ihren angehenden Lokomotivführern für die Schulungs-Zeit.

http://www.nzz.ch/nachrichten/zuerich/stadt_und_region/teilzeit-lokfuehrer_als_rezept_gegen_den_personalmangel_1.1 1819244.html

[Service Chef]

Lötschberg-Basistunnel zeitweise gesperrt,Strecke inzwischen wieder befahrbar

Auch bei den hochgelobten Schweizer Bahnen passieren Pannen, wie folgender Artikel zeigt:

Ein SBB-Doppelstockzug ist im Lötschberg-Baseltunnel stecken geblieben, weil die Bremsen blockierten. Die Reisenden konnten nach einer Verzögerung auf einen Ersatzzug umsteigen.

weiter auf: http://www.nzz.ch/nachrichten/hintergrund/wissenschaft/zugstoerung_loetschberg-basistunnel_1.13156341.html

[sven0403]

Sowas passiert halt, na und? Niemand ist zu schaden gekommen, man konnte sogar noch relativ bequem umsteigen.

Was wird eigentlich als nächstes dramatisiert?

[homeofthechosen]

Ich denke sogar, das ist für die Fahrgäste mal ein Erlebnis, mitten im Basistunnel umzusteigen - wenn man nicht gerade n wichtigen Termin hatte ;)

[Brummbaer]

Ämmm für Abenteuerurlaub mit der Bahn war doch bis jetzt die Cisalpino zuständig.... die SBB hat also nicht nur die Züge von der Cisalpino übernommen sondern auch noch gleich die Abenteuer sparte :-D

[zgd]

CNN berichtet über ZUE

http://edition.cnn.com/video/#/video/business/2011/11/01/gateway-swiss-punctuality-zurich.cnn?iref=allsearch

[sbb.lokmaster]

BLT Tram in Münchenstein (BL) entgleist und gegen Haus gefahren. (http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2011/11/03/Vermischtes/Muenchenstein-Tram-rammt-Haus)

[tickettussi]

nochmal gut gegangen ....

http://www.20min.ch/news/zentralschweiz/story/Lok-springt-bei-Andermatt-aus-den-Schienen-12163529

[sbb.lokmaster]

So was gab es vor etwas mehr als 2 Jahren gar nicht soweit von der heutigen Stelle entfernt schon mal:

http://www.videoportal.sf.tv/video?id=241cf302-b667-43f6-bf57-fb395a0ff150

Das ist eben das Problem, wenn man Eisenbahnen im Hochgebirge fährt.

[Service Chef]

Schnee-Chaos in der Schweiz wird weggeschaufelt
Per Zug ist das Oberengadin nur durch den Vereinatunnel - und somit über einen Umweg - erreichbar. Die direktere Strecke über den Albulapass ist wegen Lawinengefahr zwischen Bergün und Bever bis mindestens am Samstagmittag geschlossen. Weiterhin gesperrt bleiben die Zugstrecken Andermatt-Rueras GR und Andermatt-Niederwald VS der Matterhorn Gotthard Bahn.
Eine Entspannung der Situation zeichnet sich hingegen für die Bahnen im Berner Oberland ab: Die Züge zwischen Grindelwald - Kleine Scheidegg - Wengen sowie auf das Jungfraujoch fahren seit Samstagmorgen wieder planmässig.

http://www.nzz.ch/nachrichten/panorama/schnee-chaos_in_der_schweiz_wird_weggeschaufelt_1.1417839 0.html

[Service Chef]

Dampfschneeschleuderfahrten, Ekstase in der Eisenbahn

Spektakel für Eisenbahn-Fans: Wenn die einzige noch funktionierende Dampfschneeschleuder der Welt im schweizerischen Pontresina die Schienen räumt, sind Hunderte mit ihren Kameras dabei. Auf 2253 Meter Höhe passiert hier die Berninabahn einen der höchsten auf Schienen erreichbaren Punkte Europas. Die Termine für die Fahrten sind rar gesät.

http://www.spiegel.de/reise/europa/0,1518,808306,00.html

Super Aktion, wenn ich Zeit hätte würde ich auch hinfahren.

[Service Chef]

Weltpremiere: Strickzug der Rhätischen Bahn


Stricken beim Zugfahren? An sich ist das ja nichts Besonderes. Doch als Weltpremiere kündigt die Rhätische Bahn in der Schweiz einen Strickzug an. In diesem bieten Strickexperten einen Workshop an.

http://www.focus.de/reisen/urlaubstipps/tourismus-reisetipps-von-der-fasnacht-bis-zum-strickzug_aid_708851.html