Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Zwei persönliche Höhepunkte in einer Woche (Teil 2)
Kommen wir zum zweiten Highlight für mich. Kaum so richtig vom Tauern zurückgekommen der Anruf ob ich den Tag drauf nicht bei Railion aushelfen würde und ob ich einen Baureihenwunsch habe. Ganz klar die 152 :)
Die 152 war für mich damals das Maß aller Dinge als frischgebackener Azubi. War einfach beeindruckend mit welcher Geräuschkulisse die Lok immer in Milbertshofen mit den mehr als 2000t schweren Kesselzügen eingefahren ist.
Als dann in der Ausbildung überraschend feststand dass wir 152 und 182 bekommen war die Freude groß. Klar ist die 182 (als "Edel-152") genaugenommen die etwas feinere Lok - aber die 152 hat einfach was. Da hört man noch wie sich die Lok anstrengt (Tatzlager).
Wie auch immer war es jetzt nach längerer Zeit wieder eine Freude eine Lok zu fahren aus einer Zeit zu der SIEMENS noch Loks gebaut hat und nicht scheppernde und undichte Hütten mit Thrombosesitzen wie die 189 auf Bombardier-Niveau.
DB Netz hat wie immer unaufgefordert etliche Foto-Halte für mich organisiert. :15:
Eine Auswahl davon
Nach dem Bespannen des Zuges in MOR
http://www.tfzf.de/152003mor.jpg
Ein paar Meter weiter in MOP
http://www.tfzf.de/152003mop.jpg
Am Esig Treuchtlingen
http://www.tfzf.de/152003mtl.jpg
In Ansbach
http://www.tfzf.de/152003nan.jpg
Hailer-Meerholz
http://www.tfzf.de/152003hailer.jpg
BÜ Störung in Maintal Ost. Beim Knipsen kam mir ein übler Geruch in die Nase und nach kurzem Umsehen konnte ein halb verwester Fuchs als Quelle ausfindig gemacht werden. Schnell wieder auf die Lok ... :31:
http://www.tfzf.de/152003maintal.jpg
Im Block hinter mir war wohl 185 200, die letzte ihrer Art (der ersten Bauserie)
http://www.tfzf.de/185200ffo.jpg
Alles in allem eine sehr schöne Fahrt.
Schwarzwaldbahnchef
01.08.2008, 19:52
Kommen wir zum zweiten Highlight für mich. Kaum so richtig vom Tauern zurückgekommen der Anruf ob ich den Tag drauf nicht bei Railion aushelfen würde und ob ich einen Baureihenwunsch habe. Ganz klar die 152 :)
Die 152 war für mich damals das Maß aller Dinge als frischgebackener Azubi. War einfach beeindruckend mit welcher Geräuschkulisse die Lok immer in Milbertshofen mit den mehr als 2000t schweren Kesselzügen eingefahren ist.
Als dann in der Ausbildung überraschend feststand dass wir 152 und 182 bekommen war die Freude groß. Klar ist die 182 (als "Edel-152") genaugenommen die etwas feinere Lok - aber die 152 hat einfach was. Da hört man noch wie sich die Lok anstrengt (Tatzlager).
Wie auch immer war es jetzt nach längerer Zeit wieder eine Freude eine Lok zu fahren aus einer Zeit zu der SIEMENS noch Loks gebaut hat und nicht scheppernde und undichte Hütten mit Thrombosesitzen wie die 189 auf Bombardier-Niveau.
DB Netz hat wie immer unaufgefordert etliche Foto-Halte für mich organisiert. :15:
Eine Auswahl davon
Nach dem Bespannen des Zuges in MOR
http://www.tfzf.de/152003mor.jpg
Ein paar Meter weiter in MOP
http://www.tfzf.de/152003mop.jpg
Am Esig Treuchtlingen
http://www.tfzf.de/152003mtl.jpg
In Ansbach
http://www.tfzf.de/152003nan.jpg
Hailer-Meerholz
http://www.tfzf.de/152003hailer.jpg
BÜ Störung in Maintal Ost. Beim Knipsen kam mir ein übler Geruch in die Nase und nach kurzem Umsehen konnte ein halb verwester Fuchs als Quelle ausfindig gemacht werden. Schnell wieder auf die Lok ... :31:
http://www.tfzf.de/152003maintal.jpg
Im Block hinter mir war wohl 185 200, die letzte ihrer Art (der ersten Bauserie)
http://www.tfzf.de/185200ffo.jpg
Alles in allem eine sehr schöne Fahrt.
Und das Danke an DB Netz nicht vergessen!:004::004::004:
--taurus--
01.08.2008, 19:54
Soso, da bist du sogar auf der Kinzigtalbahn kundig? Ist ja Wahnsinn :003:
Da bist du sogar direkt vor meiner Haustür vorbeigefahren, nicht weit weg von Hailer-Meerholz. Hättest ja ruhig mal pfeifen können! :010:
Über mangelnde Abwechslung kannst du dich sicher nicht beklagen! :16:
Viele Grüße,
--taurus--
CargoTorte
01.08.2008, 21:08
Was schreibt mal als Mann von Lokomotion eigentlich ins Übergabebuch? Die Kollegen von der BLS schreiben auf der 85er auch immer logischerweise BLS ins Buch.
Ja ganz klar Lokomotion. Man sieht es zwar nicht aber das ein oder andere fragende Gesicht wird es da sicher geben ;)
Danke für die eingestellten Bilder.Vor allem das erste Bild ist besonders eindrucksvoll gelungen.
Schotter
02.08.2008, 02:53
wirklich sehr schöne Bilder :gut::gut::gut:
BW Frankfurt 1
02.08.2008, 06:16
BÜ Störung in Maintal Ost. Beim Knipsen kam mir ein übler Geruch in die Nase und nach kurzem Umsehen konnte ein halb verwester Fuchs als Quelle ausfindig gemacht werden. Schnell wieder auf die Lok ... :31:
http://www.tfzf.de/152003maintal.jpg
Wenn ich mir das Genau anschaue stehst ja eigentlich noch in Hanau Wilhelmsbad. Aber keine sorge ich werde nach deinem Fuchs mal ausschau halten und dir selbstverständlich eine Geruchs probe Freihaus zukommen lassen :24::010:
--taurus--
02.08.2008, 07:55
Wenn ich mir das Genau anschaue stehst ja eigentlich noch in Hanau Wilhelmsbad. Aber keine sorge ich werde nach deinem Fuchs mal ausschau halten und dir selbstverständlich eine Geruchs probe Freihaus zukommen lassen :24::010:
Stimmt genau! Und zwar im Waldstück zwischen Wilhelmsbad und Maintal Ost (vor dem ESig Maintal Ost), wo es im Herbst immer zu munteren Schlitterpartien kommt :003:
Ein Hoch auf die Streckenkunde! :004:
Viele Grüße,
--taurus--
Trennhuepfer
02.08.2008, 14:50
Stimmt genau! Und zwar im Waldstück zwischen Wilhelmsbad und Maintal Ost (vor dem ESig Maintal Ost), wo es im Herbst immer zu munteren Schlitterpartien kommt :003:
Ein Hoch auf die Streckenkunde! :004:
Streckenkunde ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Streckenkunde !
Jo hab ja geschrieben BÜ Störung in Maintal Ost, ein Zug stand am Esig vor mir und dann ging es irgendwann auch für mich am Sbk weiter (weg von dem Fuchs den man sogar erkennt kurz vor der Brücke ...)
Guggstdu:
http://www.tfzf.de/maintal.jpg
Unterschlagen hab ich noch dieses Bild, 152 003 hat noch den Taster für die Putzbremse.
http://www.tfzf.de/tasterputzbremse.jpg
Unterschlagen hab ich noch dieses Bild, 152 003 hat noch den Taster für die Putzbremse.
http://www.tfzf.de/tasterputzbremse.jpg
:eek: Mein Gott ist der Fst verkeimt... Wahnsinn...
Trennhuepfer
02.08.2008, 15:39
:eek: Mein Gott ist der Fst verkeimt... Wahnsinn...
Wollt ich auch grade sagen, mann ist die versifft !!! :31:
heetENkoel
02.08.2008, 15:57
Zitat von Flok http://www.bahnerforum.de/forum/images/buttons/viewpost.gif (http://www.bahnerforum.de/forum/showthread.php?p=81007#post81007)
:eek: Mein Gott ist der Fst verkeimt... Wahnsinn...
Wollt ich auch grade sagen, mann ist die versifft !!! :31:
Ist halt ne DB Lok, nix für Weicheier und Leute, die wert auf Hygiene legen :004::004:
--taurus--
02.08.2008, 17:02
Streckenkunde ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Streckenkunde !
Steht das nicht im Widerspruch zu deiner Signatur? :24:
homeofthechosen
02.08.2008, 17:16
Gut aufgepasst --taurus-- !!! :24:
Trennhuepfer
02.08.2008, 19:06
tja --taurus-- so sind alle Bereiche abgedeckt und wie ich Dich kenne, wirst Du auf kurz, oder lang auch auf den Trichter kommen ;)
Unterschlagen hab ich noch dieses Bild, 152 003 hat noch den Taster für die Putzbremse.
http://www.tfzf.de/tasterputzbremse.jpg
Zum Glück ist der Versiffungsgrad auf dem Bild nicht repräsentativ für die BR 152, die meisten sehen auf den Führerständen eigentlich ganz ordentlich aus. Aber was anderes - Du schreibst, der Taster wäre für die Putzbremse vorgesehen, ich dachte immer, das wäre die FIS-Fortschaltung, analog zu dem nur bis zur 152 004 eingebauten Türwahlschalter, die Putzklotzbremse sollte doch völlig ohne Tf-Einfluss arbeiten?!
So kenne ich das auch: Das ist der Taster für FIS, die Putzbremse wird nur vom ZSG selbst gesteuert
Hmm, Putzbremse gibt es doch schon lange nicht mehr - wurde damals für nicht notwendig bzw. zu teuer (Verschleiss bzw. Auswechseln der Klötze) erachtet. So wurde es uns damals zumindest in der Ausbildung gesagt.
"Die Putzbremse ist optional für beide Lokbaureihen vorgesehen und wird bei Bedarf nachgerüstet. Sie dient zur Aufrauung der Radlaufflächen und verbessert damit den Kraftschlussbeiwert zwischen Rad und Schiene. Bei den Serienloks der BR 152 wird die Aufrauung der Radlaufflächen nicht durch die Putzbremse, sondern durch eine vom ZSG gesteuerten Putzvorgang erreicht. Dabei wird bei schlechten Reibungsverhältnissen die Dreh¬zahl des zu putzenden Radsatzes gegenüber den anderen Achsen bewusst erhöht, um dessen Rad¬laufflächen aufzurauen. Der Tf erkennt einen Putzvorgang durch den Rückgang der Zug¬kraft des betreffenden Radsatzes (im Display Softkey Z/Br). Bei diesem Vorgang soll die Zugkraft nicht zurückgeregelt werden, da sonst der Putzvorgang unterbrochen wird"
"Sieben Tfz der BR 152 sind mit Putzklotzbremse ausgerüstet 152 001 bis 005, 007, 009). Mit diesem Versuch soll geprüft werden, ob mit einer solchen Einrichtung der Reibwert (Rad- Schiene) erhöht und damit eine bessere Zugkraftausnützung, auch bei schlechten Schienenver¬hältnissen, möglich ist.
Dem Tf ist die Wirksamkeit im Übergabebuch mitgeteilt.
Besondere Hinweise.
• Der Tf hat keinen Einfluss – sie wird vom ASG gesteuert
• Es erfolgt keine Anzeige am Manometer für Bremszylinder (eigener Bremszylinder)"
Bisher dachte ich immer der Taster wäre hierfür vorgesehen gewesen, würde wetten dass man uns das in der Ausbildung so gesagt hat. War aber vielleicht beim Taurus so, die hatten ja auch Mal einen Versuch.
Hmm, Putzbremse gibt es doch schon lange nicht mehr - wurde damals für nicht notwendig bzw. zu teuer (Verschleiss bzw. Auswechseln der Klötze) erachtet. So wurde es uns damals zumindest in der Ausbildung gesagt.
Genau, war die jemals im Einsatz - falls ja, wie lange? Könnten doch höchstens ein paar Monate gewesen sein, hab die 152 fast von Anfang an miterleben dürfen und nie eine Maschine damit gesehen. Ein Nürnberger Kollege kann uns da sicherlich kompetent antworten? :003:
Sieben Tfz der BR 152 sind mit Putzklotzbremse ausgerüstet 152 001 bis 005, 007, 009). (...) Der Tf hat keinen Einfluss – sie wird vom ASG gesteuert (...)
Bisher dachte ich immer der Taster wäre hierfür vorgesehen gewesen, würde wetten dass man uns das in der Ausbildung so gesagt hat.
Wie gesagt, den ominösen schwarzen (ok, bei der 003 nicht schwarz, sondern versifft...) Taster gibt es nur bis zur 004. In der Ausbildung hat man uns vieles erzählt, was nicht unbedingt der Wahrheit entsprach, aber das wirst Du sicherlich auch kennen... :003:
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