Zwei persönliche Höhepunkte in einer Woche (Teil 1, Mammutbeitrag mit viel ÖBB!)

[Webasto]

Servus,

diese Woche gab es für mich ziemlich unerwartet gleich zwei persönliche Highlights.
Und zwar durfte ich wegen einem Krankheitsfall ausnahmsweise die Zugleistung nach Jesenice (Grenzbahnhof in Slovenien) fahren die sonst den Kollegen der Salzburger Lokalbahn vorbehalten ist. Das besondere daran aus unserer Sicht ist dass das Zugpaar am Tag über die landschaftlich reizvolle Tauernstrecke fährt während wir dort sonst nur Nachts unterwegs sind.

Die Bilder sind größtenteils nicht bearbeitet, wäre etwas viel Arbeit



Noch in Deutschland auf Höhe vom Chiemsee beim "Anflug" auf die Berge

http://www.tfzf.de/ber1.jpg

Schon etwas weiter drin in Österreich im Bahnhof Golling-Abtenau. In die Felswand geht es mit einem Tunnel.

http://www.tfzf.de/ber2.jpg

Aus dem Tunnel raus bietet sich folgendes Bild. Wir sind am "Pass Lueg".

http://www.tfzf.de/ber3.jpg

In dieser klammartigen Schlucht teilen sich Strasse, Schiene und die Salzach das Tal auf engstem Raum.

http://www.tfzf.de/ber4.jpg

Im Winter ist gerne die Strasse wegen Lawinengefahr komplett gesperrt, ein Streckengleis ebenfalls und an dem anderen darf z.B. noch mit 30km/h gefahren werden.

http://www.tfzf.de/ber5.jpg

http://www.tfzf.de/ber6.jpg

Gegen Ende des Passes thront die Burg Hohenwerfen die wohl für ihre Falkenzucht bekannt ist.

http://www.tfzf.de/ber7.jpg

Blick auf St. Johann im Pongau

http://www.tfzf.de/ber8.jpg

In Schwarzach-St. Veit angekommen. Hinten wird gerade meine Schiebelok angesetzt. Da der Zug nur 1132t hatte brauchte ich ausnahmsweise keine Vorspannlok und konnte so auch was von diesem Streckenabschnitt sehen.

http://www.tfzf.de/182574schwarzach.jpg

Blick Richtung Tauernnordrampe. Direkt nach der Kurve beginnt die starke Steigung. Erschwert wird die Bergfahrt durch eine 20er La die eine der ältesten Langsamfahrstellen Österreichs darstellt (10-15 Jahre glaube ich)

http://www.tfzf.de/ber9.jpg

Wenige Meter nach dem Bahnhof ist man schon recht weit gestiegen, rechts unten erkennt man die Strecke nach Wörgl, die Giselabahn

http://www.tfzf.de/ber10.jpg

Blick durch den Spiegel nach hinten, man erkennt noch die Schiebelok und dass wir gerade erst mit dem ganzen Zug in der Steigung sind ...

http://www.tfzf.de/ber11.jpg

In Bad Hofgastein musste kurz abgewartet werden

http://www.tfzf.de/ber182574.jpg

Etwas weiter wird die Strecke wieder eingleisig und wir mussten kurz einen Gegenzug abwarten

http://www.tfzf.de/ber12.jpg

Etwas weiter unterquert eine Standseilbahn die Eisenbahntrasse

http://www.tfzf.de/ber13.jpg

Durch enge Kurven windet sich die Strecke hoch

http://www.tfzf.de/ber14.jpg

Vor dem Bahnhof Angertal. Im Hintergrund sieht man die Strecke die ich gleich befahren werde...

http://www.tfzf.de/ber15.jpg

Ungefähr an der vorher beschriebenen Stelle geht die Steigung auch wieder los

http://www.tfzf.de/ber16.jpg

In Böckstein angekommen "verliere" ich meine Schiebelok da die Steigung bezwungen ist. Es fährt gerade ein "Tauern-Shuttle" ein der durch den folgenden Tauerntunnel (man sieht das alte Tunnelportal das irgendwann freigelegt und nach hinten versetzt wurde) pendelt.

http://www.tfzf.de/ber17.jpg

[Webasto]

weiter geht's ...



Ausfahrt aus Böckstein. Hinten erkennt man die mittlerweile entkuppelte Schiebelok. Da sie eh auf "meinem" Gleis umsetzen müsste schiebt sie mich kurzerhand noch aus dem Bahnhof nach. Bei uns undenkbar ...

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Am nächsten Tag Morgens im Traktionsstandort Villach West. Wir sehen die modernste ÖBB-Lok mit einer Schaltwerklok im Tandem. Man stelle sich bei uns eine DT aus einer 111 und einer 146 mit der Funktionalität vor. :24:

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Bei der Fahrt Lz nach Jesenice kommt man am Faaker See vorbei. Wer da keine Urlaubsgefühle bekommt ...

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Am malerischen Haltepunkt Winkl im Rosental wurde ein kleiner Signalhalt eingelegt.

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Mit dem bespannten Zug stehe ich am Einfahrsignal von Rosenbach, mein Zugschluss dürfte noch im Karawankentunnel stehen der sich in absolut desolatem Zustand befindet. Mitten im Tunnel ist übrigens die Landesgrenze Österreich - Slovenien (was auch das Problem der Tunnelsanierung erklärt)

http://www.tfzf.de/182574rosenbach.jpg

Das spektakulärste ist für mich auf der Tauernstrecke selbst Nachts immer die Südrampe. Bei Geradeausfahrt würde ich mehrere 100 Meter quasi im freien Fall Richtung Tal fliegen ...

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Man fährt auch überhalb der Burg Niederfalkenstein vorbei

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Da geht's runter ...

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Vielerorts erkennt man noch die Trasse der alten Tauernstrecke, hier rechts eine alte Brücke bei der Ausfahrt von Böckstein

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Nach Bad Gastein hinunter schraubt sich die Strecke wie eine Modellbahn. Auch der Ort/Bahnhof hat meiner Meinung nach Modellbahncharakter.

http://www.tfzf.de/ber24.jpg




So das war's erstmal :)

[Moselaner]

Schöne Bilder aus einer wunderbaren Gegend. Kann man hier am Rhein leider nicht mithalten

[Webasto]

Schöne Bilder aus einer wunderbaren Gegend. Kann man hier am Rhein leider nicht mithalten

Naja gerade die Rheinstrecke ist doch auch sehr schön. Dorthin hat es mich nur Mal als Fahrgast in einem IC verschlagen und ich fand es auch sehr schön.

[Cmbln]

Wunderschöne Fotos!! :004:

Oh man, wenn ich daran denke, was ich hier für ein Panorama zu sehen bekomme... :20: *neidisch sein*

[Moselaner]

Naja gerade die Rheinstrecke ist doch auch sehr schön. Dorthin hat es mich nur Mal als Fahrgast in einem IC verschlagen und ich fand es auch sehr schön.

Ja, die Rheinschiene ist schon in Ordnung, aber die Landschaft auf deinen Bildern, die hat schon was. :anbet21:

[homeofthechosen]

Echt super Bilder mit einer guten Beschreibung !!! Man kann wirklich nur danke sagen für diesen tollen Beitrag !!

Grüsse aus der Schweiz nach Österreich !

[Ludmilla_Fan]

Mamma Mia - Das ist ganz großes Kino was wir hier zu sehen bekommen - Danke für die tollen Bilder!

[zauberbrause]

schöne Bilder......




Servus,

diese Woche gab es für mich ziemlich unerwartet gleich zwei persönliche Highlights.
Und zwar durfte ich wegen einem Krankheitsfall ausnahmsweise die Zugleistung nach Jesenice (Grenzbahnhof in Slovenien) fahren die sonst den Kollegen der Salzburger Lokalbahn vorbehalten ist. Das besondere daran aus unserer Sicht ist dass das Zugpaar am Tag über die landschaftlich reizvolle Tauernstrecke fährt während wir dort sonst nur Nachts unterwegs sind.

Die Bilder sind größtenteils nicht bearbeitet, wäre etwas viel Arbeit



Noch in Deutschland auf Höhe vom Chiemsee beim "Anflug" auf die Berge

http://www.tfzf.de/ber1.jpg

Schon etwas weiter drin in Österreich im Bahnhof Golling-Abtenau. In die Felswand geht es mit einem Tunnel.

http://www.tfzf.de/ber2.jpg

Aus dem Tunnel raus bietet sich folgendes Bild. Wir sind am "Pass Lueg".

http://www.tfzf.de/ber3.jpg

In dieser klammartigen Schlucht teilen sich Strasse, Schiene und die Salzach das Tal auf engstem Raum.

http://www.tfzf.de/ber4.jpg

Im Winter ist gerne die Strasse wegen Lawinengefahr komplett gesperrt, ein Streckengleis ebenfalls und an dem anderen darf z.B. noch mit 30km/h gefahren werden.

http://www.tfzf.de/ber5.jpg

http://www.tfzf.de/ber6.jpg

Gegen Ende des Passes thront die Burg Hohenwerfen die wohl für ihre Falkenzucht bekannt ist.

http://www.tfzf.de/ber7.jpg

Blick auf St. Johann im Pongau

http://www.tfzf.de/ber8.jpg

In Schwarzach-St. Veit angekommen. Hinten wird gerade meine Schiebelok angesetzt. Da der Zug nur 1132t hatte brauchte ich ausnahmsweise keine Vorspannlok und konnte so auch was von diesem Streckenabschnitt sehen.

http://www.tfzf.de/182574schwarzach.jpg

Blick Richtung Tauernnordrampe. Direkt nach der Kurve beginnt die starke Steigung. Erschwert wird die Bergfahrt durch eine 20er La die eine der ältesten Langsamfahrstellen Österreichs darstellt (10-15 Jahre glaube ich)

http://www.tfzf.de/ber9.jpg

Wenige Meter nach dem Bahnhof ist man schon recht weit gestiegen, rechts unten erkennt man die Strecke nach Wörgl, die Giselabahn

http://www.tfzf.de/ber10.jpg

Blick durch den Spiegel nach hinten, man erkennt noch die Schiebelok und dass wir gerade erst mit dem ganzen Zug in der Steigung sind ...

http://www.tfzf.de/ber11.jpg

In Bad Hofgastein musste kurz abgewartet werden

http://www.tfzf.de/ber182574.jpg

Etwas weiter wird die Strecke wieder eingleisig und wir mussten kurz einen Gegenzug abwarten

http://www.tfzf.de/ber12.jpg

Etwas weiter unterquert eine Standseilbahn die Eisenbahntrasse

http://www.tfzf.de/ber13.jpg

Durch enge Kurven windet sich die Strecke hoch

http://www.tfzf.de/ber14.jpg

Vor dem Bahnhof Angertal. Im Hintergrund sieht man die Strecke die ich gleich befahren werde...

http://www.tfzf.de/ber15.jpg

Ungefähr an der vorher beschriebenen Stelle geht die Steigung auch wieder los

http://www.tfzf.de/ber16.jpg

In Böckstein angekommen "verliere" ich meine Schiebelok da die Steigung bezwungen ist. Es fährt gerade ein "Tauern-Shuttle" ein der durch den folgenden Tauerntunnel (man sieht das alte Tunnelportal das irgendwann freigelegt und nach hinten versetzt wurde) pendelt.

http://www.tfzf.de/ber17.jpg

[CargoTorte]

Ach Mensch Kilian, du bringst mich immer zum :cwm91: bei diesen Bildern! Traumhaft!

[Schwarzwaldbahnchef]

Servus,

diese Woche gab es für mich ziemlich unerwartet gleich zwei persönliche Highlights.
Und zwar durfte ich wegen einem Krankheitsfall ausnahmsweise die Zugleistung nach Jesenice (Grenzbahnhof in Slovenien) fahren die sonst den Kollegen der Salzburger Lokalbahn vorbehalten ist. Das besondere daran aus unserer Sicht ist dass das Zugpaar am Tag über die landschaftlich reizvolle Tauernstrecke fährt während wir dort sonst nur Nachts unterwegs sind.

Die Bilder sind größtenteils nicht bearbeitet, wäre etwas viel Arbeit



Noch in Deutschland auf Höhe vom Chiemsee beim "Anflug" auf die Berge

http://www.tfzf.de/ber1.jpg

Schon etwas weiter drin in Österreich im Bahnhof Golling-Abtenau. In die Felswand geht es mit einem Tunnel.

http://www.tfzf.de/ber2.jpg

Aus dem Tunnel raus bietet sich folgendes Bild. Wir sind am "Pass Lueg".

http://www.tfzf.de/ber3.jpg

In dieser klammartigen Schlucht teilen sich Strasse, Schiene und die Salzach das Tal auf engstem Raum.

http://www.tfzf.de/ber4.jpg

Im Winter ist gerne die Strasse wegen Lawinengefahr komplett gesperrt, ein Streckengleis ebenfalls und an dem anderen darf z.B. noch mit 30km/h gefahren werden.

http://www.tfzf.de/ber5.jpg

http://www.tfzf.de/ber6.jpg

Gegen Ende des Passes thront die Burg Hohenwerfen die wohl für ihre Falkenzucht bekannt ist.

http://www.tfzf.de/ber7.jpg

Blick auf St. Johann im Pongau

http://www.tfzf.de/ber8.jpg

In Schwarzach-St. Veit angekommen. Hinten wird gerade meine Schiebelok angesetzt. Da der Zug nur 1132t hatte brauchte ich ausnahmsweise keine Vorspannlok und konnte so auch was von diesem Streckenabschnitt sehen.

http://www.tfzf.de/182574schwarzach.jpg

Blick Richtung Tauernnordrampe. Direkt nach der Kurve beginnt die starke Steigung. Erschwert wird die Bergfahrt durch eine 20er La die eine der ältesten Langsamfahrstellen Österreichs darstellt (10-15 Jahre glaube ich)

http://www.tfzf.de/ber9.jpg

Wenige Meter nach dem Bahnhof ist man schon recht weit gestiegen, rechts unten erkennt man die Strecke nach Wörgl, die Giselabahn

http://www.tfzf.de/ber10.jpg

Blick durch den Spiegel nach hinten, man erkennt noch die Schiebelok und dass wir gerade erst mit dem ganzen Zug in der Steigung sind ...

http://www.tfzf.de/ber11.jpg

In Bad Hofgastein musste kurz abgewartet werden

http://www.tfzf.de/ber182574.jpg

Etwas weiter wird die Strecke wieder eingleisig und wir mussten kurz einen Gegenzug abwarten

http://www.tfzf.de/ber12.jpg

Etwas weiter unterquert eine Standseilbahn die Eisenbahntrasse

http://www.tfzf.de/ber13.jpg

Durch enge Kurven windet sich die Strecke hoch

http://www.tfzf.de/ber14.jpg

Vor dem Bahnhof Angertal. Im Hintergrund sieht man die Strecke die ich gleich befahren werde...

http://www.tfzf.de/ber15.jpg

Ungefähr an der vorher beschriebenen Stelle geht die Steigung auch wieder los

http://www.tfzf.de/ber16.jpg

In Böckstein angekommen "verliere" ich meine Schiebelok da die Steigung bezwungen ist. Es fährt gerade ein "Tauern-Shuttle" ein der durch den folgenden Tauerntunnel (man sieht das alte Tunnelportal das irgendwann freigelegt und nach hinten versetzt wurde) pendelt.

http://www.tfzf.de/ber17.jpg





Danke Webasto für die tollen Bilder! Hoffentlich sehen einige andere User jetzt, daß es in A T's gibt!

Sorry Mod's, kommt nicht wieder vor!

[Schotter]

tausend Dank für die herrlichen Bilder :elefant::elefant:
da kommen echt Urlaubsgedanken auf

[Causa1012]

Servus,

diese Woche gab es für mich ziemlich unerwartet gleich zwei persönliche Highlights.
Und zwar durfte ich wegen einem Krankheitsfall ausnahmsweise die Zugleistung nach Jesenice (Grenzbahnhof in Slovenien) fahren die sonst den Kollegen der Salzburger Lokalbahn vorbehalten ist. Das besondere daran aus unserer Sicht ist dass das Zugpaar am Tag über die landschaftlich reizvolle Tauernstrecke fährt während wir dort sonst nur Nachts unterwegs sind.

Hallo Kilian,

wusste noch gar nicht dass das Personal der Salzburger Lokalbahn auch über den Tauern bis nach Jesenice fährt. Weißt du was sie sonst noch so fahren? Habe schon gerätselt was sie so alles im Güterverkehr fahren, da ich vielleicht demnächst Österreich-Ausbildung für die SLB von meiner Firma aus machen darf. Vielleicht darf ich ja dann auch auf dieser tollen Strecke fahren.

MfG Causa1012

[Webasto]

Hallo Kilian,

wusste noch gar nicht dass das Personal der Salzburger Lokalbahn auch über den Tauern bis nach Jesenice fährt. Weißt du was sie sonst noch so fahren? Habe schon gerätselt was sie so alles im Güterverkehr fahren, da ich vielleicht demnächst Österreich-Ausbildung für die SLB von meiner Firma aus machen darf. Vielleicht darf ich ja dann auch auf dieser tollen Strecke fahren.

MfG Causa1012

Die SLB hat bis vor einigen Monaten den kompletten Tauernverkehr für Lokomotion abgewickelt. Erst seit dem fährt die Leistung nach Tarvisio (Italien) überwiegend Lokomotion-Personal.

Die SLB fährt auf jeden Fall definitv den Logserv-Stahlzug von Linz nach Tarvisio, der wird in zwei Teilen gefahren (mit 2400t bis Bischofshofen und dann 2x 1200t nach Tarvisio). Dann haben sie einen "Werksshuttle" zwischen Hallein (?) und Hüttau im Pongau. Dann natürlich ihre eigenen Güterverkehrsleistungen mit V100 (Rangieren, Anschlussbedienung usw.) und sicher noch einiges anderes. Wien erreichen sie auch mit irgendeiner Leistung glaube ich.
Im Winter werden wieder Skisonderzüge über die Giselabahn und den Arlberg gefahren, diesmal doppelt so viel weil es die DB nicht gebacken bekommt.

Die Chancen stehen gut, mit Personal sind sie momentan etwas knapp (daher ja auch mein Einsatz nach Jesenice)

[MarioLrf]

Hi

Echt geile Fotos.:6: