Neue Schwebebahnen kommen

[Larry Laffer]

Die Wuppertaler Stadtwerke schreiben die nächste Generation an Schwebebahnfahrzeugen aus. Die jetzigen wurden zwischen 1972 und 1975 ausgeliefert und gehen in den nächsten fünf Jahren in den Ruhestand.

Solinger Tageblatt vom 29. September 2009 (http://www.solinger-tageblatt.de/Neue-Zuege-ueber-der-Wupper-0c84a36f-6eba-48fb-b6c6-c8157a2c72c3-ds)

Dann hoffe ich, daß die Schwebebahn demnächst an all ihren Stationen die Anforderungen des modernen ÖPNV erfüllen wird: Komplett barrierefreie Zugänge, klimatisierte Fahrzeuge etc.

[phil]

Barrierefreie Zugänge müssen sein, keine Frage.
Aber abgesehen davon hoffe ich am Meisten, dass die Schwebebahn ihre (auch optische) Ausnahmestellung behält und nicht in der Beliebigkeit modernen Einheitsbreis versinkt...

[Bahn-Beobachter]

Hmmm "Barrierefreie Zugänge",

wie will man das Machen, bekantlich Schaukelt die Schwebebahn beim Einsteigen, Umbau aller Stationen mit Leitschienen damit das Fahrzeug nicht schaukelt?
Oder Ziehamonika-Auffahrtrampen die eine Längenausgleich machen?

Mal ganz blöde Fragend..

mfg

Ralf

[phil]

Zunächst muss es möglich werden, alle Stationen überhaupt barrierefrei zu erreichen.
Und dann...wir waren vor 40 Jahren auf dem Mond, es wird wohl eine technisch machbare (und bezahlbare) Lösung für das angesprochene "Problem" des Nachschaukelns geben?

Zumal es nur recht kurz schaukelt...vielleicht könnten die Rampen ja gleichzeitig als Bremse für diese Bewegung agieren?

Wir werden sehen...

[Bahn-Beobachter]

Nun ja, Schrägaufzüge gibt es ja, nur Aufzüge im allgemeinen Halten im VRR nicht lange.
An den von mir benutzen S-Bahn Stationen waren die Spätestens 24 h nach der Instandsetzung und Reinigung wieder in eine Zustand wie kurz nach einem Bombenangriff.

Und das wir vor 40 Jahren auf dem Mond waren heist nicht das wir da wieder hin kömmen könnten...entweder geht das ganze vorher Pleite oder bei der Landung gibt es nen Computerfehler im Modul "Bremsrakete.exe" soll der Fehler an MS gemeldet ... BUM...

mfg

Ralf

[Altersstarrsinn]

Hmmm "Barrierefreie Zugänge",

wie will man das Machen, bekantlich Schaukelt die Schwebebahn beim Einsteigen, Umbau aller Stationen mit Leitschienen damit das Fahrzeug nicht schaukelt?
Oder Ziehamonika-Auffahrtrampen die eine Längenausgleich machen?

Mal ganz blöde Fragend..

mfg

Ralf


Na, diese Besonderheit werden wir doch durch betriebswirtschaftlich sinnvolle Lösungen in den Griff bekommen.

Was sucht eine Bahn kopfüber über einen Fluss hängend? Solche Fahrzeuge gehören auf öffentliche Straßen, da deren Unterhaltung durch die Städte getragen werden. Das ganze Stahlgelumpe wird verkauft, das Fahrgestell kommt wieder unter die Bahn, wo es hin gehört. Da wir bereits genügend Busse im Tal fahren, legen wir die Fahrzeuge nach erfolgtem Umbau dann still und schon ist das Problem gelöst.


[...]

Und das wir vor 40 Jahren auf dem Mond waren heist nicht das wir da wieder hin kömmen könnten...entweder geht das ganze vorher Pleite oder bei der Landung gibt es nen Computerfehler im Modul "Bremsrakete.exe" soll der Fehler an MS gemeldet ... BUM...

mfg

Ralf


@Bahn-Beobachter: Oh, Du arbeitest mit Windows! :003:


Gruß

A,
begeisterter Schwebebahn-Nutzer, wenn er mal in Wuppertal ist.

[Larry Laffer]

Nun ja, Schrägaufzüge gibt es ja, nur Aufzüge im allgemeinen Halten im VRR nicht lange.
An den von mir benutzen S-Bahn Stationen waren die Spätestens 24 h nach der Instandsetzung und Reinigung wieder in eine Zustand wie kurz nach einem Bombenangriff.

mfg

Ralf

Du machst hier den Fehler, daß Du von der DB StuS auf kommunale Verkehrsunternehmen im VRR schließt. Die allermeisten Schwebebahnstationen sind bereits barrierefrei zugänglich und die Aufzüge werden, wenn sie demoliert sind, kurzfristig repariert. Das ist auch bei der Bogestra nicht anders. Und da fließen nichtmal fünf- und sechsstellige Summen aus der Tasche des VRR in die Tasche des Infrastrukturbetreibers, so wie das bei der DB StuS der Fall ist.

[Bahnschalker]

Du machst hier den Fehler, daß Du von der DB StuS auf kommunale Verkehrsunternehmen im VRR schließt. Die allermeisten Schwebebahnstationen sind bereits barrierefrei zugänglich und die Aufzüge werden, wenn sie demoliert sind, kurzfristig repariert. Das ist auch bei der Bogestra nicht anders. Und da fließen nichtmal fünf- und sechsstellige Summen aus der Tasche des VRR in die Tasche des Infrastrukturbetreibers, so wie das bei der DB StuS der Fall ist.

Bin eben noch mit der Schwebebahn gefahren. In Oberbarmen (Richtung Vohwinkel) war der Aufzug demoliert und außer Betrieb wie schon vor Wochen.

Der Aufzug zur U-Bahn im Gelsenkirchener Hbf hält schon mal die Leute gefangen. Leider dauert es manchmal etwas länger bis die Tür von außen geöffnet werden kann.